新型Rodalies列車被命名為452系列，設計重點在于提高運載能力和運營效率。每輛列車最多可容納905名乘客，車門和前廳加寬，以縮短上下車時間。列車配置包括單層和雙層車廂，可根據(jù)需求調(diào)整列車長度。列車還采用了ERTMS信號系統(tǒng)、冗余空調(diào)、LED照明和車載乘客信息系統(tǒng)等先進技術，并配備了月臺層通道、輪椅、自行車和行李空間以及高峰期折疊座椅等功能，以支持無障礙通行。此外，還配備了Wi-Fi、電源插座、USB端口和遠程診斷系統(tǒng)等現(xiàn)代化設施。
這批列車是法國阿爾斯通、施塔德勒和CAF三家制造商參與的更廣泛車隊更新計劃的一部分。其中，法國阿爾斯通的合同是西班牙鐵路史上最大的合同之一，包括201輛列車，總價值18億歐元。其余合同分別由Stadler和CAF承擔，將分別交付79輛和130多輛列車，每份合同價值約10億歐元。法國阿爾斯通的供貨計劃將逐步進行，四年內(nèi)每周將有兩臺列車投入使用，預計每月能交付三到四輛列車。合并合同將為西班牙鐵路提供101輛列車，其中69輛用于Rodalies網(wǎng)絡，32輛用于中距離線路。
運輸和可持續(xù)交通部表示，將這些列車納入改善西班牙通勤和中距離鐵路服務的更廣泛努力中。截至2024年11月，加泰羅尼亞的投資總額已超過8.5億歐元，其中一半用于與Rodalies有關的基礎設施和車隊升級。目前，安全、牽引、制動和信號系統(tǒng)正在接受測試，以確保符合運行要求。一旦通過認證，法國阿爾斯通公司將開始批量生產(chǎn)剩余的198輛列車。預計這些列車的推出將有助于提高西班牙全國通勤鐵路用戶的服務能力和可靠性。
