據(jù)最新數(shù)據(jù)，保時(shí)捷2024年的運(yùn)營利潤預(yù)計(jì)在55億至56億歐元之間，同比下降約四分之一。自現(xiàn)任CEO2015年上任以來，保時(shí)捷的利潤率可能跌至最低水平。此外，公司預(yù)計(jì)2025年銷量將下降，營收將停滯在390億至400億歐元之間。
為應(yīng)對(duì)盈利壓力，保時(shí)捷將繼續(xù)推進(jìn)節(jié)約成本措施，并制定新的投資計(jì)劃。公司計(jì)劃增加搭載燃油或插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型生產(chǎn)，以增強(qiáng)盈利能力。然而，車輛開發(fā)和電池業(yè)務(wù)的并行推進(jìn)也將增加成本，預(yù)計(jì)運(yùn)營利潤將因此減少約8億歐元。同時(shí)，公司還將對(duì)企業(yè)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。
此外，保時(shí)捷管理層近期出現(xiàn)權(quán)力斗爭，監(jiān)事會(huì)主席已授權(quán)與財(cái)務(wù)總監(jiān)及銷售總監(jiān)就離職展開談判。其中，財(cái)務(wù)總監(jiān)的離職與在控股公司保時(shí)捷SE中謀求更大權(quán)力有關(guān)，而銷售總監(jiān)的離職則與中國市場表現(xiàn)不佳有關(guān)。中國市場曾是保時(shí)捷的利潤中心，但2024年實(shí)際銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期，僅占全球銷量的18%。
隨著2025年業(yè)績可能進(jìn)一步惡化，保時(shí)捷的兩大股東也受到影響。保時(shí)捷SE預(yù)計(jì)其持股價(jià)值將減少25億至35億歐元，大眾集團(tuán)可能面臨高達(dá)200億歐元的資產(chǎn)減值。盡管如此，保時(shí)捷計(jì)劃維持2023年的股息水平。
盡管面臨挑戰(zhàn)，保時(shí)捷的汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流收益率仍高于預(yù)期，達(dá)到約10%。但整體來看，保時(shí)捷的經(jīng)營壓力依然巨大。未來如何平衡電動(dòng)化、燃油車和混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，將成為其核心挑戰(zhàn)。
