自 2022 年歐洲能源危機(jī)以來，Hoegh Evi公司在德國(guó)海岸運(yùn)營(yíng)著旗下 9 座液化天然氣浮式儲(chǔ)存及再氣化裝置(FSRU)中的 3 座，豐富了德國(guó)天然氣供應(yīng)來源。
Hoegh Evi著眼于德國(guó)的長(zhǎng)期脫碳目標(biāo)，與私營(yíng)企業(yè)德國(guó)再氣化公司(Deutsche ReGas)在波羅的海沿岸的盧布明(Lubmin)共同開發(fā)一座浮動(dòng)式氫氣進(jìn)口碼頭，該碼頭配備有氨裂解裝置，生產(chǎn)出的氫氣可運(yùn)往內(nèi)陸。
潛在投資者對(duì)綠色低碳或零碳?xì)錃獾膬r(jià)值鏈缺乏清晰認(rèn)知，尤其是高昂的電價(jià)阻礙了電解廠使用當(dāng)?shù)仫L(fēng)能和太陽(yáng)能。
Hoegh Evi承諾提供低成本進(jìn)口方案，從海外輸送氨并轉(zhuǎn)化為氫氣，同時(shí)在必要時(shí)繼續(xù)開展其成熟的液化天然氣業(yè)務(wù)。
氨已有成熟的運(yùn)輸鏈，是氫氣的理想載體，氫氣密度低，若不借助載體，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸難度很大。
Erik Nyheim在接受采訪時(shí)表示，公司目標(biāo)是在2025年年底前，與德國(guó)再氣化公司就盧布明氫氣碼頭項(xiàng)目做出最終投資決策。開發(fā)盧布明碼頭是在 2027 年底前部署浮動(dòng)裂解技術(shù)的第一步。”
德國(guó)支持建設(shè)核心氫氣輸送管網(wǎng)，Hoegh Evi公司將通過國(guó)有開發(fā)銀行德國(guó)復(fù)興信貸銀行(KfW)提供的 240 億歐元(250.1 億美元)貸款，向該管網(wǎng)輸送氫氣。
Erik Nyheim稱，基于目前對(duì)氨價(jià)格的了解，已和德國(guó)有能源公司德國(guó)能源安全公司(SEFE)簽署合作協(xié)議的Hoegh Evi，到 2027 年或許能以每公斤3 - 3.5 美元的價(jià)格供應(yīng)綠氫。
目前歐洲的氫氣成本為每公斤8 - 10 美元。
