海峽生物液化天然氣公司加入SEA-LNG,推動航運脫碳進程

2025-02-16 14:48  瀏覽:  

2025年,SEA-LNG這一致力于推廣液化天然氣作為船用燃料的多部門行業(yè)聯(lián)盟迎來了新成員——總部位于新加坡的生物液化天然氣供應(yīng)商海峽生物液化天然氣公司(Straits Bio-LNG)。海峽生物液化天然氣公司的加入,標(biāo)志著在推廣液化天然氣作為航運脫碳實用解決方案方面取得了實質(zhì)性進展。

海峽生物液化天然氣公司目前正在馬來西亞的研發(fā)設(shè)施中,采用成熟的高酶濃度生物工藝對空果串(EFB)進行分解測試,該測試已進入后期階段。公司董事何一勇表示:“我們堅信液化天然氣路徑能夠?qū)崿F(xiàn)航運業(yè)脫碳。液化生物甲烷的碳強度極低,商業(yè)性不斷提高,將成為該行業(yè)脫碳的關(guān)鍵一環(huán)。通過加入SEA-LNG,我們很自豪能成為先行者的一員,他們正在努力讓液化天然氣路徑成為現(xiàn)實。”隨著更多以液化天然氣為燃料的船舶投入運營,主要加油中心的液化天然氣加油量大幅增長。新加坡海事及港務(wù)管理局(MPA)的數(shù)據(jù)顯示,2024年液化天然氣加油量增長了四倍,達到近34萬噸。

SEA-LNG董事長Peter Keller補充道:“新加坡港是全球最大的加油中心。正如我們的報告所指出的,2024年液化天然氣和液化生物甲烷加油量將創(chuàng)下歷史新高,但我們需要更多燃料來滿足即將到來的需求。與全油井到尾氣的船用柴油相比,使用液化生物甲烷作為船用燃料可減少高達80%的溫室氣體排放。當(dāng)通過厭氧消化糞便、POME或EFB等廢棄物生產(chǎn)時,原本會釋放到大氣中的甲烷會被捕獲,與柴油相比,負排放量可高達-190%。”海峽生物液化天然氣公司也宣布,每年將供應(yīng)25萬噸生物液化天然氣,以滿足不斷增長的需求。

隨著海峽生物液化天然氣公司的加入,SEA-LNG在推動航運業(yè)脫碳方面的努力將得到進一步加強。液化天然氣和液化生物甲烷作為船用燃料,不僅有助于減少溫室氣體排放,還能促進資源的循環(huán)利用。未來,隨著技術(shù)的不斷進步和市場的逐步擴大,液化天然氣和液化生物甲烷有望在航運業(yè)中發(fā)揮更加重要的作用。

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