與此同時(shí)，Jupiter Wagons公司宣布退出收購進(jìn)程，原因是西班牙政府對(duì)交易的敏感性。該公司曾評(píng)估收購可能性，但最終決定放棄。此外，捷克工業(yè)集團(tuán)CSG雖被視為潛在競(jìng)購者，但現(xiàn)階段并未成為有力競(jìng)爭(zhēng)者。
巴斯克財(cái)團(tuán)的報(bào)價(jià)成為焦點(diǎn)。該財(cái)團(tuán)由鋼鐵制造商Sidenor、銀行基金會(huì)BBK和Vital以及地區(qū)投資基金Finkatuz組成，計(jì)劃以1.77億歐元收購塔爾戈最多29.8%的股份。收購分兩階段進(jìn)行：首付每股4.15歐元，并根據(jù)2027年和2028年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)每股額外支付0.65歐元。交易涉及從Pegaso Transportation收購股份，后者目前持有塔爾戈40%的股份。
西班牙政府已明確表示支持巴斯克財(cái)團(tuán)的投標(biāo)，并鼓勵(lì)Pegaso與這一出價(jià)保持一致。此前，西班牙政府曾以國家安全為由阻止匈牙利財(cái)團(tuán)收購塔爾戈。塔爾戈的股價(jià)近期因收購猜測(cè)出現(xiàn)波動(dòng)，投資者對(duì)該公司興趣增加，反映出歐洲各國政府對(duì)鐵路運(yùn)輸擴(kuò)張的重視。
