瑞典能源系統(tǒng)制造商Metacon通過其在挪威技術(shù)轉(zhuǎn)讓公司Pherousa的股份，成功獲得了兩項(xiàng)初步原則批準(zhǔn)(AiP)，用于船舶上的氨裂解技術(shù)。這兩項(xiàng)AiP由美國船級社(ABS)和DNV等船級社在獨(dú)立評估的基礎(chǔ)上頒發(fā)，無任何附加條件，肯定了Pherousa氨裂解技術(shù)在配備PEM燃料電池和燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)(FGSS)的船舶上的可行性和安全性，為實(shí)現(xiàn)全電力推進(jìn)提供了技術(shù)支持。
插圖。圖片來源：Deltamarin
Metacon表示，這一里程碑式的成就標(biāo)志著海運(yùn)業(yè)在可持續(xù)無排放推進(jìn)解決方案開發(fā)方面邁出了重要一步。此次合作的主要伙伴包括船舶設(shè)計(jì)公司Deltamarin、船旗國馬紹爾群島、FGSS供應(yīng)商Babcock International以及Metacon本身。Pherousa擁有Metacon氨裂解技術(shù)的獨(dú)家許可，用于船舶海上應(yīng)用，旨在實(shí)現(xiàn)海上短途至遠(yuǎn)洋運(yùn)輸領(lǐng)域向無化石燃料和零排放推進(jìn)的過渡。
氨作為一種非爆炸性液體，可攜帶大量清潔氫能，被視為實(shí)現(xiàn)無碳海上運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的潛在解決方案。Pherousa AS董事長Hans Bredrup評論道，氨作為船舶技術(shù)應(yīng)用的氫氣載體正獲得發(fā)展勢頭，到2030年，清潔氨可能占全球氨供應(yīng)量的約13%。AiP的獲得允許Pherousa繼續(xù)設(shè)計(jì)和建造專為銅業(yè)設(shè)計(jì)的零排放64,000載重噸散貨船系列，確保船上不使用碳燃料的船舶能夠向最終用戶保證，用于太陽能電池板或電動(dòng)汽車的銅在其供應(yīng)鏈中不會(huì)產(chǎn)生排放。
此次合作中，Metacon的專利基于HIWAR的氨裂解反應(yīng)器技術(shù)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。該技術(shù)旨在將氨高效轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量氫燃料，通過與Pherousa簽訂的獨(dú)家許可協(xié)議，為可持續(xù)海洋能源帶來了“重大飛躍”。Metacon總裁兼首席執(zhí)行官、Pherousa董事會(huì)董事Christer Wikner強(qiáng)調(diào)，氨是深海航運(yùn)脫碳的唯一無二氧化碳解決方案，Pherousa的合作伙伴結(jié)構(gòu)非常強(qiáng)大，ABS和DNV的AiP是實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的重要里程碑和變革因素。
