Model Y;圖片來源：特斯拉
Edmunds向路透社提供的數(shù)據(jù)顯示，截至3月15日，2017年款及更新型號的特斯拉車型在所有置換車輛中所占的比例為1.4%，較去年同期的0.4%大幅上升。Edmunds的分析師預計，這一比例在本月的剩余時間里可能繼續(xù)增長。
在特朗普政府執(zhí)政后的首個完整月份(2月)，特斯拉在所有置換車輛中所占的比例為1.2%。如果當前趨勢持續(xù)，特斯拉3月的置換份額將創(chuàng)下Edmunds有記錄以來，特斯拉車型在經(jīng)銷商處置換新車或二手車的最高月度占比。值得注意的是，該數(shù)據(jù)未包含特斯拉車主置換特斯拉新車或其他直銷品牌電動車新車的交易。
Edmunds的數(shù)據(jù)還顯示，消費者對特斯拉新車的購買意向率從去年11月的峰值3.3%降至上月的1.8%，創(chuàng)下自2022年10月以來的最低水平。
馬斯克目前領導美國政府效率部門，而馬斯克削減美國聯(lián)邦政府員工和取消全球人道主義項目資助合同的決定，引發(fā)了全美各地的抗議活動，示威者發(fā)起了所謂的“抵制特斯拉”行動。
社交媒體上充斥著來自美國和部分歐洲國家特斯拉車主的帖子，他們紛紛放棄自己的車輛，以表達對馬斯克的不滿。企業(yè)顧問Fred McKinney上個月置換了其2018年款特斯拉Model 3，以示不滿。他在領英上發(fā)帖稱：“我曾想過在車上貼個‘我討厭馬斯克’的貼紙，但賣掉車感覺好多了。如果你正在考慮購買新電動汽車，千萬別考慮特斯拉。”
公眾對特斯拉品牌的不滿情緒還導致多起特斯拉車輛遭遇縱火襲擊，且特斯拉展廳和充電站也遭到破壞。特朗普表示，他將此類攻擊定性為美國國內(nèi)的恐怖主義。
Edmunds洞察部門負責人Jessica Caldwell表示：“隨著馬斯克越來越多地參與政府事務、特斯拉貶值問題以及特斯拉在主要大都市區(qū)的市場飽和，一些長期車主感到與品牌脫節(jié)，特斯拉的品牌忠誠度正成為一個更大的問題。”
Jessica Caldwell指出：“特斯拉消費者情緒的波動可能為傳統(tǒng)汽車制造商和新興電動汽車品牌提供機會。隨著特斯拉品牌忠誠度和興趣的減弱，那些提供有競爭力價格、新技術(shù)或較少爭議的品牌，可能吸引特斯拉車主和首次購買電動汽車的消費者。”
另外，3月20日，市場研究公司Cox Automotive發(fā)布的獨立數(shù)據(jù)顯示，受Cybertruck皮卡、Model 3轎車和Model Y SUV銷量下滑的影響，特斯拉2月在美國的銷量或同比下降10%。
針對上述報道，特斯拉發(fā)言人和馬斯克尚未對置評請求作出回應。
特斯拉曾表示，預計今年其汽車業(yè)務將恢復增長，盡管2024年曾出現(xiàn)小幅下滑。Edmunds的數(shù)據(jù)顯示，二手特斯拉的價格已與福特、起亞和現(xiàn)代等其他電動汽車品牌同步下跌。分析師指出，隨著經(jīng)過翻新的特斯拉置換車輛進入市場，二手特斯拉的價格可能進一步下降。
自特朗普去年11月當選美國總統(tǒng)以來，特斯拉的股價一度飆升，市場預期美國新政府將更易于推動該公司推出無人駕駛出租車。然而，自今年1月特斯拉的股價達到峰值以來，該股價已近乎腰斬。
