圖片來(lái)源：馬斯克X賬號(hào)截圖
4月19日，馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)布的一篇帖子中透露了此次出行計(jì)劃。一年前，馬斯克也曾計(jì)劃訪問(wèn)印度，但在最后一刻推遲了行程，稱特斯拉有緊急事務(wù)需要處理。對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，今年的印度之行正值關(guān)鍵時(shí)刻，因?yàn)樘厮估?、星鏈公司和X公司在全球以及印度都面臨著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
特斯拉的市場(chǎng)份額一直在被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食，部分原因在于中國(guó)電動(dòng)汽車巨頭比亞迪等企業(yè)的激進(jìn)定價(jià)策略。此外，馬斯克與美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的密切關(guān)系以及其在美國(guó)政府中扮演的角色，使得特斯拉在某些客戶群體中變得不受歡迎，品牌形象也更具爭(zhēng)議性。
至于特朗普的關(guān)稅政策，特斯拉也受到了一定的影響，導(dǎo)致該公司停止在中國(guó)市場(chǎng)接受Model S轎車和Model X的訂單，因?yàn)檫@兩款車型均從美國(guó)進(jìn)口。
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，特斯拉迫切需要開(kāi)拓新市場(chǎng)，而印度憑借其不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)以及政府對(duì)綠色出行的大力推動(dòng)，顯然是一個(gè)理想的目標(biāo)市場(chǎng)。特斯拉早就想進(jìn)入印度市場(chǎng)，但因進(jìn)口關(guān)稅和本地化生產(chǎn)承諾等問(wèn)題上的分歧，一直未取得較大的進(jìn)展。
與此同時(shí)，馬斯克在印度也正在推進(jìn)旗下其他業(yè)務(wù)。馬斯克的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)“星鏈”(Starlink)近期宣布與印度電信運(yùn)營(yíng)商Bharti Airtel和Reliance Jio達(dá)成合作，有望將基于衛(wèi)星的寬帶服務(wù)推廣至印度農(nóng)村地區(qū)，與印度政府更廣泛的數(shù)字包容議程相契合。
不過(guò)，馬斯克與印度當(dāng)局的關(guān)系仍然復(fù)雜。比如，X(原名推特)與印度政府在內(nèi)容審核方面存在爭(zhēng)議。
