圖片來(lái)源：特斯拉微博截圖
據(jù)視頻顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3和煥新Model Y的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)超過(guò)95%。這意味著，相當(dāng)于消費(fèi)者買(mǎi)到的每一輛Model 3和煥新Model Y上超過(guò)95%的零件都產(chǎn)自中國(guó)。
特斯拉官方表示，其堅(jiān)持做全球研發(fā)的產(chǎn)品，同時(shí)積極搭建本地化供應(yīng)鏈。官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2024 年研發(fā)總投入331億人民幣、2025年第一季度研發(fā)投入103億人民幣。
特斯拉認(rèn)為，相信對(duì)產(chǎn)品的用心投入，才能給用戶(hù)最大的安全保障，讓用戶(hù)開(kāi)上物超所值的特斯拉，這就是特斯拉，這就是“中國(guó)智造”!
隨后特斯拉公司副總裁陶琳轉(zhuǎn)發(fā)該視頻，并發(fā)文表示，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以用全球最低的價(jià)格買(mǎi)到Model 3 / Y，可要?dú)w功于上海超級(jí)工廠的“中國(guó)智造”。
陶琳稱(chēng)，“很驕傲能和中國(guó)本土的400多家供應(yīng)鏈伙伴們一起，追求最好的品質(zhì)、最高的效率和最優(yōu)的成本，為國(guó)內(nèi)、亞太和歐洲市場(chǎng)的數(shù)百萬(wàn)用戶(hù)打造最棒的產(chǎn)品;也很榮幸我們已經(jīng)把其中60多家供應(yīng)商引入特斯拉的全球采購(gòu)體系，助力大家走向更廣闊的世界舞臺(tái)。”
值得注意的是，特斯拉的大型儲(chǔ)能電池Megapack，使用從中國(guó)進(jìn)口的磷酸鐵鋰電池。受關(guān)稅政策影響，有消息稱(chēng)，特斯拉從中國(guó)向美國(guó)運(yùn)送Cybercab無(wú)人駕駛出租車(chē)和Semi電動(dòng)卡車(chē)零部件的計(jì)劃被暫停。
另在今年4月，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model S/X 車(chē)型已不再提供單獨(dú)的“訂購(gòu)新車(chē)”選項(xiàng)，相應(yīng)車(chē)型頁(yè)面中僅顯示有“查看現(xiàn)車(chē)”按鈕，點(diǎn)擊“查看現(xiàn)車(chē)”則可以看到一系列車(chē)型信息。不過(guò)，彼時(shí)的Model Y與Model3則依然顯示“立即訂購(gòu)”選項(xiàng)。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，特斯拉于近日公布第一季度的凈利潤(rùn)為4.09億美元，較去年同期下降71%。分析師指出，這主要是由于產(chǎn)品老化以及馬斯克的政治活動(dòng)導(dǎo)致全球銷(xiāo)量下滑造成的。該公司當(dāng)季總營(yíng)收下降9.2%至193億美元，其中汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收下降20%至129億美元。
