加拿大統(tǒng)計局(Statistics Canada)在5月14日表示，3月(現(xiàn)有最新統(tǒng)計月份)該國電動汽車銷量同比驟降44.9%。
加拿大交通部早在今年1月10日就首次預(yù)警，原定于3月31日到期的“零排放車輛激勵退稅計劃”將提前“暫停”。截至1月13日，該計劃資金池已徹底耗盡，項目無限期中止。自此之后，加拿大電動汽車的銷量開始一路走低。
圖片來源：通用汽車
3月加拿大純電動汽車銷量僅為12,347輛，較去年同期的22,390輛大幅下滑。44.9%的降幅較2月份41.3%的同比跌幅進一步擴大。
3月份，零排放新車銷量占加拿大當(dāng)月汽車總銷量的6.5%，較2月份6.8%的市場占有率略有下降。
加拿大汽車制造商協(xié)會(Canadian Vehicle Manufacturers’ Association)首席執(zhí)行官Brian Kingston表示：“加拿大電動汽車市場正經(jīng)歷明顯萎縮。政府的購車補貼終止與充電基礎(chǔ)設(shè)施缺口擴大是銷量大幅下降的兩大主因。”
銷量增速放緩恐將危及加拿大零排放汽車銷售目標(biāo)的實現(xiàn)。根據(jù)聯(lián)邦法規(guī)要求，零排放汽車需在2026年、2030年及2035年分別占據(jù)新車銷量的20%、60%與100%?？笨伺c不列顛哥倫比亞兩省還制定了更為激進的省級零排放汽車推廣目標(biāo)。
Kingston說道：“聯(lián)邦電動汽車銷量強制令必須盡快廢止，否則將給汽車行業(yè)造成不可逆的損害。”
截至目前，加拿大總理馬克·卡尼(Mark Carney)領(lǐng)導(dǎo)的自由黨僅在其競選綱領(lǐng)中表示將“研究相關(guān)方案”，重啟5,000加元(約合3,650美元)的電動汽車消費補貼。該黨還承諾三年內(nèi)撥款15億加元用于在全國范圍內(nèi)擴建充電網(wǎng)絡(luò)。
