市場分析顯示，多重因素影響電動(dòng)車需求：美國總統(tǒng)實(shí)施的貿(mào)易關(guān)稅推高了制造成本，高利率環(huán)境抑制了消費(fèi)意愿，同時(shí)更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向價(jià)格更實(shí)惠的混合動(dòng)力和傳統(tǒng)燃油車。Rivian正準(zhǔn)備推出2026款R1T卡車和R1S SUV的更新版本，但本季度實(shí)際產(chǎn)量僅為5,979輛，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期的11,330輛。
稅收政策變化也給行業(yè)帶來壓力。美國參議院共和黨提出的法案計(jì)劃于9月30日終止針對新電動(dòng)車的7,500美元稅收抵免。Cantor Fitzgerald分析師Andres Sheppard表示："隨著稅收抵免的取消，租賃漏洞也不復(fù)存在。這將在短期內(nèi)推高汽車售價(jià)，對銷售產(chǎn)生負(fù)面影響。"
Rivian重申了全年40,000至46,000輛的交付量預(yù)期，公司將于8月5日公布第二季度完整財(cái)報(bào)。在明年推出更經(jīng)濟(jì)的R2 SUV前，成本上升可能繼續(xù)擠壓公司利潤空間。
