據(jù)外媒報道，美拜登政府和國會中的民主黨人宣稱，他們在團結應對氣候變化的同時將確保經(jīng)濟仍能提供高薪工作。該政府提出的一項新法案將直接把這種想法付諸實踐。當?shù)貢r間周一，密歇根州民主黨參議員Debbie Stabenow和西弗吉尼亞州民主黨參議員Joe Manchin提出了《美國能源制造就業(yè)法案(American Jobs in Energy Manufacturing Act)》，該法案將為生產(chǎn)減少碳排放產(chǎn)品和技術的公司提供至多30%的稅收抵免。
更具體地說，這些公司將需要在美國擴大或建造新設施并雇用美國工人建造各種“減少碳排放所需的零部件和技術”。比如生產(chǎn)電動汽車電池或電動汽車的公司本身就有資格。美國制造半導體芯片、增強可再生能源行業(yè)的零部件和碳捕捉技術的公司亦是如此。而該法案提議的80億美元資金中將有一半將用于關閉煤礦和工廠的社區(qū)以帶動依賴化石燃料生產(chǎn)的地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
Stabenow參議員在一份聲明中表示：“我們已經(jīng)落后于中國等國家，而COVID-19危機暴露了我們國內制造業(yè)的缺口。好消息是，我們可以做些什么。于是我提出了《美國能源制造業(yè)就業(yè)法案》以解決我們的供應鏈短缺問題并推動清潔能源、汽車和電池制造業(yè)的投資。這項法案確保美國--將引領清潔能源革命。”
而就在Stabenow的法案出臺之際，正值美國制造業(yè)因半導體芯片短缺而陷入困境，議員們質疑美國供應鏈未來的脆弱性。為此，拜登總統(tǒng)上周簽署了一項行政命令--對美國稀土材料和相關元素的供應鏈進行短期和長期審查以促進芯片和未來電動汽車電池的生產(chǎn)。福特CEO Jim Farley甚至呼吁聯(lián)邦政府支持國內生產(chǎn)。
該法案已經(jīng)得到了代表汽車行業(yè)的眾多貿易團體的支持。此外，福特、通用汽車和Stellantis已經(jīng)在汽車行業(yè)貿易團體之外單獨站出來支持該法案。
