近日，由上海振華重工自主研發(fā)、設(shè)計、建造的中國首臺25米主動式波浪補償棧橋，在振華啟東海工碼頭附近海域成功完成模擬風(fēng)場試驗，搭載在60人風(fēng)電運維母船“至誠60”上，標(biāo)志著中國海工裝備領(lǐng)域迎來里程碑式突破。
25米主動式波浪補償棧橋項目團(tuán)隊經(jīng)過長達(dá)一年多的分析研究、現(xiàn)場調(diào)試、算法優(yōu)化，先后完成了工廠測試驗證(FAT)、岸邊試驗(HAT)。此次模擬風(fēng)場試驗是實船測試的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在相關(guān)方的見證下，分別進(jìn)行了頂靠和懸停兩種工作模式的測試試驗，設(shè)計性能完美展現(xiàn)，所有功能測試以及各項性能指標(biāo)均滿足實際要求，為后續(xù)風(fēng)場測試打下良好基礎(chǔ)。
上海振華重工創(chuàng)新研制的該型棧橋是風(fēng)電運維船的核心配套件，用于維保人員及物資的輸送。該產(chǎn)品的核心技術(shù)為運動補償算法和多機構(gòu)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，可確保在四級海況下(根據(jù)安裝船型的不同，最大可達(dá)3.5米有義波高)平穩(wěn)搭接，保障人員及貨物轉(zhuǎn)運的安全與高效。
該系列產(chǎn)品在海島基建、海上救援、海上建筑人員換乘等領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景。由于長期為國外廠家壟斷，屬于我國海工裝備中的“卡脖子”技術(shù)瓶頸問題。現(xiàn)該技術(shù)已成功被上海振華重工攻克，填補了一項重要的國內(nèi)空白，并取得了DNV船級社認(rèn)證，彰顯了中國在海洋技術(shù)領(lǐng)域的強大實力和創(chuàng)新能力。
