沙特阿美石油公司(Aramco)已與韓國三星電子有限公司(Samsung Electronics Co.，Ltd.)簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄(MoU)，其中提出了戰(zhàn)略合作的初步計劃，該合作將從私有網絡開始，在沙特阿拉伯本地化工業(yè)5G技術生態(tài)系統(tǒng)

三星重工業(yè)和康士伯的目標是通過這項協(xié)議，將最新的遠程自主航行技術和低碳技術進行優(yōu)化，開發(fā)出更安全、更節(jié)能的17.4萬立方米級下一代液化天然氣(LNG)運輸船

3月16日消息，三星SDI在股東大會后確認正在開發(fā)磷酸鐵鋰(LFP)電池

據(jù)外媒報道，包括三星電子在內的韓國大企業(yè)將加入一項政府計劃，向包括芯片和電動汽車在內的關鍵技術領域投入550萬億韓元(約合4220億美元)

三星SDI在業(yè)界率先著手研究鋰空氣電池。鋰空氣電池是向全固態(tài)電池過度的新一代電池。三星SDI計劃設立電動汽車電池研究所，開展各類研發(fā)活動

據(jù)外媒報道，韓國電池制造商三星SDI希望在匈牙利再建造一家電池廠，為寶馬電動汽車供應電池

韓國三星重工正在與丹麥初創(chuàng)公司 Seaborg 建立合作伙伴關系，后者是一家追求下一代核技術的初創(chuàng)公司，他們計劃共同使用 Seaborg 開發(fā)的緊湊型熔鹽反應堆技術開發(fā)浮動核電站駁船。他們相信 CMSR 駁船可以商業(yè)化，作為應對氣候變化的高效能源，也可以用來為氫和氨的綠色生產提供動力。

今年來，在國家“3060”雙碳戰(zhàn)略目標下，發(fā)展建筑光伏也已成為落實“雙碳”目標的重要途徑之一。作為國內首家IBC單玻及雙玻電池組件均獲得德國TüV萊茵IEC新標準認證的光伏企業(yè)，西寧太陽能分公司基于IBC電池技術與搭配BIPV封裝工藝，研發(fā)出IBC夾膠玻璃組件產品。

6月15日消息，根據(jù)韓國媒體TheElec報道，三星SDI計劃投資2000億韓元（約合11.44億元人民幣），擴大其馬來西亞鋰電池工廠的產能，這家工廠目前主要制造圓柱形鋰電池。知情人士透露，新的生產線預計每月可以制造超過100萬個電池，如果全為21700規(guī)格電池，則每年產能可達2GWh。

三星重工于本周四（4月8日）表示，該公司風電安裝船（WTIV）的概念設計已獲得三家全球船舶質量保證和風險管理公司的認可。

三星SDI宣布將完全退出中國的太陽能材料業(yè)務，該公司正計劃出售其在中國的光伏漿料業(yè)務。光伏漿料是一種電極材料，可從太陽能電池板收集電能并將其傳輸?shù)狡渌胤?。?016年以來，三星SDI一直在其中國無錫工廠運營一條光伏漿料生產線。但是，該業(yè)務對三星來說并不能帶來大的收益，光伏漿料業(yè)務占三星SDI總銷售額中的很少一部分。

韓國造船企業(yè)三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)周一表示，該公司已與挪威船舶質量保證公司dnvgl一道啟動該項目，為海上風力渦輪機開發(fā)浮式裝置。根據(jù)與全球領先的海上風電技術認證和標準化DNV-GL的協(xié)議，三星重工計劃開發(fā)大型浮式裝置，以穩(wěn)定海上風力渦輪機，并為其提供遠程控制維護技術。

據(jù)外媒報道，韓國動力電池企業(yè)LG化學與三星SDI宣布關停旗下美國電池工廠，關停時間將截止到4月13日。

3月11日消息，近日，三星高級技術研究院(SAIT)和日本三星研發(fā)中心(SRJ)的研究人員在權威期刊《自然·能源》上發(fā)表文章，文章稱，如果采用銀-碳復合材料作為固態(tài)電池的陽極，固態(tài)電池將擁有更長的壽命、更高的能量密度和更高的安全性。三星研究人員表示，這種固態(tài)電池如果用于電動汽車，單次充電續(xù)航可以達到800公里，并且可以循環(huán)1000次。

晶澳太陽能與三星物產(SAMSUNG C&T)在韓國首爾達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，晶澳高級副總裁黃新明博士與三星物產執(zhí)行副總裁Sechul Oh 先生代表雙方簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。