德國汽車零部件巨頭博世集團正考慮關閉位于慕尼黑的一家為燃油汽車生產零部件的工廠，該公司一位發(fā)言人稱，這是因為擔心德國從內燃機汽車向電動汽車的轉型將導致“嚴重的產能過剩，需要進行調整”

國際電池行業(yè)規(guī)模最大的展覽會，第14屆中國國際電池技術交流會/展覽會將在深圳會展中心舉辦。

11月29日，博世中國氫燃料電池中心正式在江蘇無錫奠基。據了解，該中心也是博世首個在德國以外的燃料電池中心，計劃于2020年建成，2021年實現小批量生產。

據外媒報道，定位平臺公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯合為商用車研發(fā)了一種高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預測性動力總成控制(PPC)系統(tǒng)?？ㄜ嚥捎肨omTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統(tǒng)electronic horizon(電子地平線)在高速公路和歐洲城市間道路上實現自動駕駛功能。該系統(tǒng)可讓每輛車的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。

日前，博世中國為其位于無錫的氫燃料電池中心舉辦奠基儀式。該中心將于2020年底建成，并計劃于2021年實現小批量生產，主要用于研發(fā)、試制氫燃料電池動力總成相關產品，具備從關鍵零部件到電堆乃至燃料電池系統(tǒng)全部測試設備以及電堆樣件試制線。

據悉，博世將與Powercell共同合作，研發(fā)燃料電池堆技術并生產相關產品。該產品將主要用于乘用車或載重車型。預計兩家公司合作生產的產品將于2022年問世。Powercell公司有關負責人表示，對未來新能源汽車大范圍使用氫燃料電池有充分的信心。根據博世的評估，到2030年世界范圍內將有20%的電動汽車使用燃料電池。

PowerCell和博世簽署聯合開發(fā)合作條款瑞典動力電池公司Power Cell與德國汽車供應商羅伯特·博世公司簽署了一份關于PowerCell汽車燃料電池組和PowerCell燃料電池系統(tǒng)的聯合開發(fā)合作的條款。雙方還達成協議，PowerCell將開始向羅伯特·博世公司供應燃料電池堆，用于博世汽車工業(yè)試驗配套燃料電池原型系統(tǒng)。簽署條款后，雙方將就發(fā)展合作的具體條件進行詳細談判，雙方希望能夠在2019年上半年完成這些協議。殼牌、西門子和TenneT希望推動海上風...