12月18日，一項由合作研究團(tuán)隊在《自然》雜志上發(fā)表的新研究揭示了核鐘技術(shù)的重大突破?？茖W(xué)家們成功開發(fā)出采用四氟化釷(ThF?)薄膜的核鐘，這種新型核鐘不僅放射性大幅降低，而且成本效益更高，有望徹底改變精確計時領(lǐng)域。核鐘通過測量原子核內(nèi)的能量躍遷來實現(xiàn)超精確計時，這些核躍遷受外力影響較小，因此具有實現(xiàn)無與倫比計時精度的潛力。然而，傳統(tǒng)核鐘的制造一直面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其是釷-229同位素的稀有性、放射性和高昂成本。幾十年來，JILA(實...

近日，美國能源信息署發(fā)布消息稱，根據(jù)34 家美國上市公司的 2024 年第二季度財務(wù)結(jié)果表明，提高油井生產(chǎn)率正在幫助這些公司降低每桶生產(chǎn)成本，并釋放現(xiàn)金用于股息和股票回購等其他用途。2024年前八個月，美國原油產(chǎn)量平均創(chuàng)下1310萬桶/日(b/d)的歷史新高，這使得美國很可能連續(xù)第七年成為世界最大原油生產(chǎn)國。提高油井產(chǎn)能(主要得益于水平鉆井和水力壓裂技術(shù)的進(jìn)步)是美國原油產(chǎn)量增長的主要驅(qū)動力，使美國生產(chǎn)商能夠從新鉆井中提取更多原油，同時...

邦克山礦業(yè)公司（Bunker Hill Mining）近日更新了其位于美國愛達(dá)荷州邦克山礦的重啟計劃。目前，該礦的建設(shè)進(jìn)度已完成64%，采購工作則達(dá)到了98%的完成度。然而，由于面臨多重挑戰(zhàn)，包括通貨膨脹、范圍變化以及計劃外的承包商變更等，重啟總支出已從最初的6700萬美元和2022年預(yù)可行性研究中的5600萬美元增加至1.03億美元。受此影響，該項目的啟動時間預(yù)計將推遲四個月，新的啟動時間定為2025年第二季度。為了應(yīng)對資金壓力，邦克山礦業(yè)計劃利用Sprott Pri...

近期哥政府采取措施保護(hù)鋼鐵行業(yè)將對建筑業(yè)造成不利影響。為了加強(qiáng)國家鋼鐵工業(yè)，哥政府最近頒布了對波紋鋼和線材這兩種關(guān)鍵建筑產(chǎn)品進(jìn)口的保障措施，這些措施意味著對來自中國和俄羅斯等沒有貿(mào)易協(xié)定的國家的進(jìn)口產(chǎn)品征收額外關(guān)稅，旨在減少外國產(chǎn)品低價進(jìn)入并保護(hù)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。哥倫比亞銀行經(jīng)濟(jì)研究部門發(fā)布的保障措施對鋼鐵進(jìn)口的影響的報告指出，從短期來看，這些措施可以緩解國內(nèi)生產(chǎn)商面臨的外部競爭。但哥建筑商會 ( Camacol ) 警告稱，建...

近期，巴西住宅光伏系統(tǒng)市場面臨了一系列挑戰(zhàn)，其中最顯著的是光伏組件價格的上漲。據(jù)行業(yè)觀察，4kWp住宅光伏系統(tǒng)的光伏組件價格平均上漲了近26%，這一漲幅主要歸因于進(jìn)口稅（II）稅率的提高。具體而言，該設(shè)備的進(jìn)口稅稅率從9.6%上調(diào)至25%，導(dǎo)致成本顯著增加。此外，中國政府出口光伏電池板的稅收優(yōu)惠也發(fā)生了變化，預(yù)計將從13%降至9%。這一變化進(jìn)一步加劇了巴西光伏市場的成本壓力。據(jù)格林納（Greener）估計，隨著這些稅收和財政政策的調(diào)整，4kWp光伏套件的價...

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在上海出席了該集團(tuán)進(jìn)入中國市場40周年紀(jì)念活動，并承諾將繼續(xù)削減成本以應(yīng)對中國市場需求疲軟和競爭加劇的挑戰(zhàn)。布魯姆表示，大眾汽車將推進(jìn)在中國，為中國戰(zhàn)略，優(yōu)先考慮本土技術(shù)和成本競爭力。為此，大眾中國技術(shù)有限公司正在開發(fā)一款針對中國市場的緊湊型汽車平臺，旨在降低40%的成本，并計劃從2026年開始將新產(chǎn)品上市時間縮短30%。布魯姆指出，中國汽車市場競爭激烈，電動汽車的快速發(fā)展和本土企業(yè)的崛起給...

電動汽車電池價格戰(zhàn)正在升溫。比亞迪將于明年推出其下一代Blade EV 電池，承諾以顯著降低的成本實現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。比亞迪將通過新 Blade 部門降低電動汽車電池成本每個人都在談?wù)撝袊碾妱悠噧r格戰(zhàn)，但電池市場的競爭正在加劇。比亞迪是僅次于 CATL 的全球第二大電動汽車電池制造商，但其新技術(shù)可能有助于縮小差距。比亞迪中亞區(qū)總經(jīng)理曹爽幾周前在接受采訪時證實，比亞迪將 在2025年推出其下一代刀片電池。我認(rèn)為在...

大眾汽車集團(tuán)和工會將于下周繼續(xù)談判，雙方在如何提高歐洲最大汽車制造商的競爭力的問題上仍存在分歧。大眾汽車管理層首席談判代表阿恩·梅斯溫克爾 (Arne Meiswinkel) 周一晚間表示，雙方將于 12 月 16 日開始就大眾汽車品牌重組問題再次舉行第五輪談判。梅斯溫克爾在一份聲明中表示：我們距離可行的解決方案還有很長的路要走。盡管如此，我們今天進(jìn)行了建設(shè)性的討論。大眾管理層和工會領(lǐng)袖在如何應(yīng)對電動汽車需求下降、運營成本上升以及...

澳大利亞國家科學(xué)機(jī)構(gòu)CSIRO與能源市場運營商AEMO聯(lián)合發(fā)布的2024-25年度GenCost報告草案指出，盡管核電站運行壽命長，但核技術(shù)相對于其他能源技術(shù)并無獨特成本優(yōu)勢。該報告旨在為企業(yè)提供資本成本信息及數(shù)據(jù)比較，支持規(guī)劃和融資研究，并為澳大利亞發(fā)電、儲能和輸電的發(fā)展提供路線圖。報告首次計算了核技術(shù)長使用壽命的潛在成本優(yōu)勢，但發(fā)現(xiàn)這一優(yōu)勢并不顯著。與其他技術(shù)相比，核電站雖壽命長，但實現(xiàn)安全長壽命運行所需的整修成本高昂，且核能部署...

歐洲碳捕獲與封存協(xié)會(CCSA)發(fā)布了題為加快全歐洲二氧化碳封存市場的報告。該報告基于Xodus Group的建模和分析，明確指出：實現(xiàn)跨境二氧化碳運輸和儲存對于高效、及時地減少排放至關(guān)重要。歐盟委員會和各國政府可以實現(xiàn)這一目標(biāo)。擴(kuò)大包括英國在內(nèi)的整個歐洲的二氧化碳市場是降低排放和儲存成本的有效途徑。截至目前，政策仍然是跨越歐盟-英國邊境運輸二氧化碳的最大障礙，否則這在技術(shù)上是可行的?？缇扯趸歼\輸和儲存將為歐盟成員國、...

隨著聯(lián)盟黨準(zhǔn)備公布在澳大利亞建造七座反應(yīng)堆的計劃成本，有關(guān)澳大利亞核電優(yōu)劣的爭論正在升溫。反對黨定于本周發(fā)布 Frontier Economics 的兩份能源成本模型報告中的第二份，該報告將研究將核電納入電網(wǎng)的影響。近六個月前，反對黨領(lǐng)袖彼得·達(dá)頓 (Peter Dutton) 公布了該黨的計劃，即在 2035 年至 2050 年期間將全國七座燃煤發(fā)電站改造為核電站。達(dá)頓表示，他的計劃將為家庭和企業(yè)提供更便宜、更可靠的能源。...

德國執(zhí)政聯(lián)盟的垮臺可能會導(dǎo)致一項關(guān)于免除外國買家昂貴的天然氣儲存稅的法律草案從明年開始被推遲，并加劇與面臨更高價格的歐洲鄰國的緊張關(guān)系。由于寒冷天氣已將天然氣價格推至近 13 個月以來的最高水平，且俄羅斯通過烏克蘭向歐洲供應(yīng)天然氣的過境協(xié)議將于今年年底到期，供應(yīng)安全問題已令歐洲各國政府感到擔(dān)憂。德國天然氣存儲運營商歐洲貿(mào)易中心 (THE) 上個月表示，從明年 1 月份開始，德國的天然氣中和費將上漲 20%。存儲運營商歐洲貿(mào)易...

近日，北歐路線圖項目正式公布了《北歐航運燃料轉(zhuǎn)型路線圖》，這是一份全面報告，旨在敦促北歐各國部長立即采取行動，通過縮小與燃料轉(zhuǎn)型相關(guān)的成本差距，支持航運業(yè)實現(xiàn)其環(huán)境目標(biāo)。該報告于12月3日在丹麥?zhǔn)锥几绫竟e行的綠色航運會議上正式提交給北歐各國部長。該路線圖由北歐部長理事會資助，由挪威船級社DNV領(lǐng)導(dǎo)的項目團(tuán)隊與多家行業(yè)伙伴共同制定，包括德國發(fā)動機(jī)制造商MAN Energy Solutions、IVL瑞典環(huán)境研究所、查爾姆斯理工大學(xué)等。項...

光伏用銀漿以白銀為主材，主要用于太陽能電池柵線的制作，其成本占整個太陽能電池非硅成本的30%以上，且占比越來越高。同時根據(jù)世界白銀協(xié)會的預(yù)測，2050年光伏用銀漿將消耗世界總銀量的90%，整個行業(yè)很有可能將面臨無銀可用的局面。去銀化已經(jīng)成為光伏領(lǐng)域研發(fā)突破的重點。在這一背景下，純銅漿料技術(shù)作為光伏行業(yè)的一項前沿技術(shù)，正以其獨特的優(yōu)勢和潛力，成為行業(yè)主要的研究方向。目前在東方日升的異質(zhì)結(jié)伏曦電池片產(chǎn)線上，銅漿的測試導(dǎo)入和量產(chǎn)工...

德國大眾汽車公司工人計劃從周一開始罷工，因為工會領(lǐng)袖和管理層未能就削減成本的協(xié)議達(dá)成一致。這是大眾汽車史上最艱難的集體談判之戰(zhàn)，所有工廠都將開始警告性罷工。大眾汽車管理層和工會代表一直存在爭執(zhí)，如何應(yīng)對電動汽車需求下降、運營成本上升以及來自中國制造商的競爭加劇的問題。盡管管理層希望關(guān)閉三家德國工廠并解雇數(shù)千名工人，但工會代表仍希望工廠繼續(xù)開工。在德國，當(dāng)工資談判陷入僵局時，工會經(jīng)常組織警告性罷工向管理層施加壓...