歐洲卡車(chē)制造競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車(chē)公司周二表示，希望通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)軟件定義汽車(chē)程序來(lái)削減成本并減少對(duì)供應(yīng)商的依賴(lài)。與汽車(chē)制造商一樣，車(chē)隊(duì)和卡車(chē)制造商也在競(jìng)相生產(chǎn)技術(shù)含量高的汽車(chē)，同時(shí)也在努力降低成本。卡車(chē)制造商目前嚴(yán)重依賴(lài)供應(yīng)商，因?yàn)樗麄兊能浖c硬件緊密相關(guān)，但戴姆勒和沃爾沃的新業(yè)務(wù)——Coretura——旨在開(kāi)發(fā)軟件定義的汽車(chē)平臺(tái)并減少這種依賴(lài)。戴姆勒卡車(chē)公司首席執(zhí)行官卡琳·拉德斯特羅姆告訴記者，兩家公司正在...

德國(guó)戴姆勒卡車(chē)公司近日宣布啟動(dòng)一項(xiàng)大規(guī)模緊縮計(jì)劃，通過(guò)與工會(huì)協(xié)商，推出自愿離職方案并延長(zhǎng)員工就業(yè)保障期。這一舉措旨在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)為員工提供長(zhǎng)期安全感。根據(jù)協(xié)議，自愿離職計(jì)劃主要面向該公司在德國(guó)的六大卡車(chē)生產(chǎn)基地的行政崗位員工，包括加格瑙、曼海姆等地的工廠，但生產(chǎn)部門(mén)崗位將通過(guò)自然減員和退休等方式逐步調(diào)整。公司強(qiáng)調(diào)，所有措施均遵循雙方自愿原則，員工與企業(yè)需達(dá)成一致方可執(zhí)行。此外，協(xié)議明確承諾：直至2034年底，德國(guó)所...

據(jù)《日經(jīng)亞洲》周二報(bào)道，豐田汽車(chē)旗下的日野汽車(chē)(Hino Motors)與德國(guó)戴姆勒卡車(chē)公司(Daimler Truck)旗下的三菱扶?？ㄜ?chē)與客車(chē)公司(Mitsubishi Fuso Truck and Bus)正接近敲定合并協(xié)議。報(bào)道稱(chēng)，兩家公司計(jì)劃設(shè)立一個(gè)控股公司以整合各自的卡車(chē)業(yè)務(wù)，并計(jì)劃于2026年4月在東京證券交易所主板市場(chǎng)掛牌上市。該報(bào)道未透露消息來(lái)源。早在2023年5月，豐田和戴姆勒就曾宣布將在2024年底前完成卡車(chē)業(yè)務(wù)合并。然而在2024年2月，最終協(xié)議曾一度被無(wú)限期...

近日，戴姆勒卡車(chē)公司宣布，其下一代梅賽德斯-奔馳GenH2液氫燃料電池卡車(chē)已在瑞士阿爾卑斯山完成寒冷雪地測(cè)試。此次測(cè)試在瓦萊州辛普倫山口進(jìn)行，重點(diǎn)驗(yàn)證了卡車(chē)的燃料電池、電池、電子軸、氫氣罐及熱管理系統(tǒng)的性能。梅賽德斯-奔馳卡車(chē)產(chǎn)品工程主管Rainer Müller Finkeldei博士全程參與測(cè)試，他表示：這條路線(xiàn)為評(píng)估燃料電池系統(tǒng)與整車(chē)其他部件的協(xié)同工作提供了理想條件。測(cè)試歷時(shí)14天，兩輛GenH2卡車(chē)?yán)塾?jì)行駛6500公里，包含83公里長(zhǎng)、坡度...

德國(guó)聯(lián)邦數(shù)字和交通部(BMDV)以及巴登-符騰堡州和萊茵蘭-普法爾茨州批準(zhǔn)撥款 2.26 億歐元用于開(kāi)發(fā)、小批量生產(chǎn)和客戶(hù)部署(運(yùn)行和維護(hù))100 輛燃料電池卡車(chē)。該申請(qǐng)也經(jīng)過(guò)了歐盟委員會(huì)的廣泛審查。在使用氫動(dòng)力卡車(chē)實(shí)現(xiàn)交通脫碳的道路上，戴姆勒卡車(chē)公司已于 2021 年提交了資助申請(qǐng)，用于開(kāi)發(fā)燃料電池卡車(chē)和長(zhǎng)途運(yùn)輸中的小批量客戶(hù)部署。戴姆勒卡車(chē)現(xiàn)在將獲得 IPCEI 資助申請(qǐng)中提出的總合格金額的三分之二左右。戴姆勒卡車(chē)將繼續(xù)獨(dú)自承擔(dān)...

戴姆勒卡車(chē)公司已獲得2.35億歐元的巨額撥款，用于飛馬座(Pegasus)項(xiàng)目，測(cè)試100輛梅賽德斯GenH2氫動(dòng)力卡車(chē)，這標(biāo)志著對(duì)可持續(xù)重型運(yùn)輸?shù)闹卮笸顿Y。這一倡議得到了德國(guó)聯(lián)邦政府以及巴登-符騰堡州和萊茵蘭-普法爾茨州的支持，加強(qiáng)了德國(guó)在汽車(chē)行業(yè)開(kāi)拓氫燃料技術(shù)的承諾。戴姆勒卡車(chē)已獲得2.35億歐元的資金，用于推進(jìn)其飛馬座項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在測(cè)試100輛梅賽德斯GenH2卡車(chē)。這種氫動(dòng)力重型貨車(chē)代表了清潔交通技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵發(fā)展。資金分配包括德國(guó)...

cellcentric在埃斯林根工廠啟動(dòng)了燃料電池系統(tǒng)的試點(diǎn)生產(chǎn)，向大規(guī)模生產(chǎn)邁出了重要的一步。

戴姆勒卡車(chē)與阿布扎比合作開(kāi)展綠色氫氣供應(yīng)，雙方同意探索海灣國(guó)家的綠色氫供應(yīng)，為歐洲未來(lái)的燃料電池鉆井平臺(tái)提供動(dòng)力

該項(xiàng)目將涵蓋氫氣的產(chǎn)生、燃料電池、氫氣的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和分配以及終端用戶(hù)的應(yīng)用，特別是在移動(dòng)出行領(lǐng)域。

5月21日消息，繼2019年簽訂鋰電池電芯和模組的全球供應(yīng)協(xié)議后，戴姆勒卡車(chē)股份公司和鋰離子電池制造商寧德時(shí)代（CATL）宣布加強(qiáng)它們現(xiàn)有的合作關(guān)系。

據(jù)報(bào)道，全球兩大卡車(chē)制造商戴姆勒和沃爾沃的負(fù)責(zé)人近日表示，長(zhǎng)距離氫動(dòng)力重卡可能在20年代末期達(dá)到可以和柴油車(chē)媲美的臨界點(diǎn)。戴姆勒董事長(zhǎng)Martin Daum表示，盡管在未來(lái)3-4年里柴油重卡將占據(jù)更大的市場(chǎng)，但氫動(dòng)力重卡將在2027-2030年之間崛起，然后飛躍式發(fā)展。

據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃公司和戴姆勒卡車(chē)公司這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在合作生產(chǎn)用于長(zhǎng)途卡車(chē)的氫燃料電池，這兩家公司稱(chēng)這將降低開(kāi)發(fā)成本并提高產(chǎn)量。這家名為cellcentric的合資企業(yè)旨在到2025年為歐洲帶來(lái)大規(guī)模的 “超級(jí)工廠”水平的氫燃料電池生產(chǎn)。

德國(guó)戴姆勒4日宣布，未來(lái)五年，其將在研發(fā)、不動(dòng)產(chǎn)、工廠及設(shè)備領(lǐng)域投資超過(guò)700億歐元，繼續(xù)加速電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。戴姆勒股份公司監(jiān)事會(huì)近日批準(zhǔn)了相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)劃，全力支持公司的戰(zhàn)略路線(xiàn)。

據(jù)外媒報(bào)道，定位平臺(tái)公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯(lián)合為商用車(chē)研發(fā)了一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預(yù)測(cè)性動(dòng)力總成控制(PPC)系統(tǒng)?？ㄜ?chē)采用TomTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統(tǒng)electronic horizon(電子地平線(xiàn))在高速公路和歐洲城市間道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。該系統(tǒng)可讓每輛車(chē)的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。

5月17日，比亞迪發(fā)布的公告顯示，根據(jù)騰勢(shì)新能源業(yè)務(wù)發(fā)展需求，其股東雙方比亞迪和戴姆勒同時(shí)增資1.5億元，雙方持有的股權(quán)比例各自保持50%。就在今年2月份，比亞迪和戴姆勒共同向騰勢(shì)新能源注入資金4億元。