近日，歷時4個多月的“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動在云南昆明迎來了收官之戰(zhàn)。面對昆明雨后的寒意，車企參加活動的熱情不減。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰透露，據(jù)初步統(tǒng)計，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個月的銷量已經超過18萬輛。

報道稱，過去十年，中國打造了強大的電動汽車產業(yè)，今年將生產約200萬輛。它們涵蓋不同車型和價位，滿足不同需求。許多中國車企提前對變化做好了準備，因為停止補貼的計劃早就宣布了。電動交通工具的補貼政策自2009年起施行。

12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的汽車產銷數(shù)據(jù)顯示，11月，我國汽車產銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，同比分別增長9.6%和12。6%。前11月，汽車產銷分別完成2237.2萬輛和2247.0萬輛，同比分別下降3%和2.9%。

2020年12月4日，為促進農村地區(qū)新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉(xiāng)村建設和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，“綠色、智能、安全——綠色能源云南行，美麗生態(tài)鄉(xiāng)村興”新能源汽車下鄉(xiāng)云南站活動在昆明正式啟動。

近日，由國網山西省電力公司聯(lián)合各地政府共同主辦的新能源汽車下鄉(xiāng)活動在臨汾、太原、長治、大同、陽泉同時啟動，旨在更大范圍內宣傳引導綠色環(huán)保理念，引導人們對環(huán)境保護工作的進一步重視。

日前，《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》正式出臺，勾勒了新能源行業(yè)未來15年的產業(yè)發(fā)展方向。

日前，國家財政部提前下達了2021年新能源汽車補貼資金預算，據(jù)文件顯示，2021年共安排新能源汽車補貼375.8529億元，其中包含新能源公交車運營補助和2016-2018年新能源汽車推廣應用補貼。具體來看，新能源公交車運營補助156.89億元，占比41.74%;2016-2018年新能源汽車推廣應用補貼218.96億元，包含2016年新能源汽車推廣應用補貼11.62億元，2017年新能源汽車推廣應用補貼63.63億元，2018年新能源汽車推廣應用補貼143.72億元。

“我們注重遠近結合，并行推動消費側拉動以及供給側升級兩項工作，努力保障汽車產業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展?！痹谏现芪?11月27日)舉行的國務院政策例行吹風會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰針介紹了工信部促進汽車尤其是新能源汽車消費所做工作。

11月26日，東風汽車集團股份有限公司(以下簡稱“東風集團”)與國家電網有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在武漢舉行，雙方將結合各自優(yōu)勢，共同推動國家新能源汽車與能源互聯(lián)網產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略落地。一同簽訂的包括7個合作子協(xié)議，其中，東風暢行科技有限公司與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《互聯(lián)互通合作協(xié)議》、《車電包框架協(xié)議》、《有序充電合作協(xié)議》、《車電分離合作協(xié)議》4項協(xié)議，東風集團技術中心與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《V2G試點合作協(xié)議》，東創(chuàng)紫聯(lián)(武漢)新能源科技有限公司與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《電動

汽車工業(yè)在全球主要發(fā)達國家的經濟發(fā)展中起著重要的支柱作用，同時影響著能源需求與應用的走勢。如今，新能源汽車的出現(xiàn)正在改變著這一產業(yè)領域，用電力取代石油等一次能源消費，扭轉污染性高耗能需求，使得能源發(fā)展向清潔、低碳、高效的方向不斷演變。

財政部經濟建設司司長孫光奇指出，充電基礎設施是新能源汽車產業(yè)發(fā)展必要的配套設施，按照黨中央、國務院的決策部署，中央財政是從2009年開始對新能源汽車購置給予補貼，在此基礎上，財政部會同有關部門大力支持充電基礎設施建設，主要支持政策有以下兩個方面：一是采取“以獎代補”的方式，支持地方開展充電基礎設施建設。充電基礎設施建設的責任主體是地方和相關企業(yè)。為了支持地方加快充電基礎設施建設，

國新辦3日舉行吹風會，多部門有關負責人介紹《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)有關情況。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，新能源汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來，我國堅持純電驅動戰(zhàn)略取向，新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產業(yè)發(fā)展轉型的重要力量之一。與此同時，我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術創(chuàng)新能力不強、質量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展，加快建設汽車強國，制定本規(guī)劃。

從車型分布來看 ，16款燃料電池車型中，客車車型共計7款，其中城市客車3款，低入口城市客車4款;燃料電池多用途乘用車1款;燃料電池廂式運輸車1款;燃料電池牽引汽車1款;燃料電池自卸汽車1款;燃料電池垃圾車2款;燃料電池保溫車2款;燃料電池掃地車1款。

自今年7月以來，按照工信部、農業(yè)農村部、商務部三部委聯(lián)合下發(fā)《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》的要求，從7月至12月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下稱中汽協(xié))在全國多地組織開展了一系列新能源汽車下鄉(xiāng)活動，從山東青島、江蘇南京、海南海口，到四川成都已經是活動的第4站.