歐盟出臺政策要求到2030年40%的低碳技術在本土生產！
歐盟委員會制定了一系列目標和改革，構成了“綠色產業(yè)計劃”。根據(jù)新計劃，到2030年，歐盟至少40%的低碳技術——從太陽能電池板到熱泵——需要在其境內生產
歐洲光伏產業(yè)協(xié)會：歐盟屋頂光伏平均投資回收時間長達20年
根據(jù)歐洲光伏產業(yè)協(xié)會(SPE)和德國咨詢機構Energy Brainpool公司日前聯(lián)合發(fā)布的一份研究報告，高利率和巨額資本支出將一些歐盟成員國(德國、西班牙和意大利)在2022年安裝的光伏系統(tǒng)平均投資回報時間延長到20年左右
歐盟著手提高可再生能源目標至42.5%
歐盟計劃到2030年將具有約束力的可再生能源目標至少提高到42.5%。歐洲議會和歐洲理事會今天達成臨時協(xié)議，確認將提高目前32%的可再生能源目標
法國力挺歐盟禁令，哪來的“底氣”？
歐盟理事會3月28日批準一項法規(guī)，決定從2035年起禁售會導致碳排放的新的燃油乘用車和小型商用車。作為力挺這一禁令的國家，法國的汽車產業(yè)發(fā)展近年都有哪些新動作，背后又有著怎樣的“底氣”?
歐盟對俄羅斯原油的價格上限將保持在每桶60美元
彭博社上周五援引知情人士的話報道稱，歐盟委員會該周告訴歐盟成員國，俄羅斯原油價格上限正在發(fā)揮作用，目前將保持在每桶60美元。歐盟從12月5日起禁止海上運輸服務公司將俄羅斯原油運往第三國，前提是購買的原油價格高于每桶60美元的上限，并禁止俄羅斯石油通過海運進口到歐盟
歐盟敲定臨時協(xié)議：到2030年可再生能源占比目標由32%提高至42.5%
歐盟周四就 2030 年擴大可再生能源使用的雄偉目標達成一項政治協(xié)議，這是歐盟應對氣候變化和放棄俄羅斯化石燃料計劃的關鍵一步
歐盟2035年起將所售新車須零排放
在德國為使用合成燃料的汽車爭取到豁免后，歐盟成員國28日最終批準了一項具有里程碑意義的法律，該法律規(guī)定將在2035年停止銷售新的二氧化碳排放汽車
歐盟各國批準2035起禁售多數(shù)內燃機汽車
歐盟官員們簽署了一項協(xié)議，將從2035年起終止大多數(shù)新型內燃機汽車的銷售。在此之前，德國獲得了針對部分高端車型的豁免條款，即若特定高端車型僅使用合成燃料(e-fuels)的話，未來可獲得豁免
西班牙將于7月為電動汽車和電池提供歐盟資金
一位西班牙政府高級官員表示，該國計劃在今年7月左右同時啟動兩項招標，以挑選去年未能分配的20億歐元(約21.6億美元)歐盟電動汽車和電池生產資金的受益者
