根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局初步數(shù)據(jù)，2018年歐盟國家化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)排放量比上一年相比下降2.5%。其中葡萄牙和保加利亞的二氧化碳排放量下降幅度最大，拉脫維亞的增幅最大。2018年歐盟成員國的二氧化碳排放量下降最多的國家是：葡萄牙(-9.0%)、保加利亞(-8.1%)、愛爾蘭(-6.8%)、德國(-5.4%)、荷蘭(-4.6%)、克羅地亞(-4.3%)。二氧化碳排放增加的國家是：拉脫維亞(+8.5%)、馬耳他(+ 6.7%)、愛沙尼亞(+4.5%)、盧森堡(+3.7%)、波蘭(+3.5%...

CUW智慧能源峰會(huì)與公用事業(yè)展，輸電系統(tǒng)運(yùn)營商，ELES Ltd.戰(zhàn)略創(chuàng)新總監(jiān)：Mag. Uro? SALOBIR。主旨演講：FutureFlow項(xiàng)目——為歐盟最先進(jìn)的頻率服務(wù)開發(fā)國際市場(chǎng)。

彭博報(bào)道稱，其獲得的信函顯示，美國財(cái)政部負(fù)責(zé)反恐怖主義和金融情報(bào)的副部長Sigal Mandelker本月7日致信歐盟特殊支付機(jī)制INSTEX的總裁Per Fischer，警告INSTEX可能招致風(fēng)險(xiǎn)。信中敦促Fischer“仔細(xì)考慮‘貿(mào)易往來支持工具’可能帶來的制裁風(fēng)險(xiǎn)”，稱從事與美國制裁相抵觸的活動(dòng)可能引發(fā)嚴(yán)重后果，包括無法進(jìn)入美國金融體系。

2018年10月31日，國家商務(wù)部發(fā)出年度第86號(hào)公告，終止對(duì)原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口太陽能級(jí)多晶硅的反傾銷措施和反補(bǔ)貼措施。對(duì)歐盟雙反措施終止后，2019年一季度我國多晶硅自歐盟區(qū)德國進(jìn)口數(shù)量首次超過韓國，德國成為我國多晶硅進(jìn)口第一大市場(chǎng)，進(jìn)口數(shù)量同比增長1.02%;自韓國、馬來西亞、臺(tái)灣進(jìn)口數(shù)量分別同比大幅下降37.65%、27.46%和57.61%。預(yù)計(jì)2019全年我國自歐盟進(jìn)口多晶硅數(shù)量將進(jìn)一步增加。

根據(jù)歐盟“EUCO30”項(xiàng)目預(yù)測(cè)，2030年歐洲電動(dòng)車將達(dá)到3500萬輛，2050年達(dá)到1億9000萬輛。按照這個(gè)預(yù)測(cè)，2050年歐盟乘用車交通能源需求的34%將會(huì)是電力，增加的相關(guān)電力需求達(dá)到3560億千瓦時(shí)。大規(guī)模電動(dòng)車的應(yīng)用將增加電力需求并對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生影響，歐盟對(duì)此展開研究，2018年6月，部分相關(guān)成果匯集成文——《電動(dòng)車對(duì)電力系統(tǒng)和可再生能源消納的影響》(以下簡稱“報(bào)告”)。

根據(jù)歐洲汽車制造業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)的數(shù)據(jù)，2019年第一季度歐盟國家共售出99,174輛(其中全電動(dòng)汽車61,789輛、插電混動(dòng)37,385輛)，比2018年第一季度增長40%，但是只占同期歐盟汽車市場(chǎng)的2.5%。汽油車仍在市場(chǎng)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占比59.3%;柴油車占比32.2%;混動(dòng)車占比4.6%。

根據(jù)周一公布的調(diào)查結(jié)果，歐盟東南部鄰國每年燃煤電力補(bǔ)貼支付約24億歐元（合27.2億美元），這與他們應(yīng)該遵循的歐盟規(guī)則相矛盾。能源共同體旨在將歐盟能源市場(chǎng)規(guī)則擴(kuò)展到其“締約方”，包括阿爾巴尼亞，波斯尼亞和黑塞哥維那，格魯吉亞，北馬其頓，科索沃，摩爾多瓦，黑山，塞爾維亞和烏克蘭。

布魯塞爾4月30日電，歐盟委員會(huì)30日公布的數(shù)據(jù)顯示，自2018年7月至今，歐盟從美國進(jìn)口的液化天然氣同比增長了272%。數(shù)據(jù)還顯示，今年3月歐盟與美國的液化天然氣貿(mào)易量超過14億立方米，創(chuàng)歷史新高。

據(jù)“今日俄羅斯”電視臺(tái)網(wǎng)站4月16日?qǐng)?bào)道，俄羅斯總統(tǒng)辦公廳第一副主任謝爾蓋·基里延科在索契舉行的第十一屆國際核工業(yè)展覽會(huì)上表示，15吉瓦是近30年來核電站新增裝機(jī)容量的最高值。同時(shí)，首次運(yùn)行的核電站裝機(jī)容量為10吉瓦，其余5吉瓦來自日本重新投入使用的核設(shè)施。俄羅斯為全球約40%的新增核電站提供了保障。

近日，因通用電氣(GE)涉嫌在針對(duì)收購LM公司的歐盟并購監(jiān)管調(diào)查中提供不正確信息，歐盟委員會(huì)決定對(duì)通用電氣(GE)處以5200萬歐元罰款。歐盟委員會(huì)表示，這一處罰決定對(duì)歐盟委員會(huì)根據(jù)歐盟合并規(guī)則批準(zhǔn)這宗收購的結(jié)論沒有影響，因?yàn)檫@是“基于第二份通知中更正后的信息”。

“歐盟委員會(huì)已批準(zhǔn)烏克蘭電網(wǎng)與歐洲電網(wǎng)同步”，烏克蘭總統(tǒng)波羅申科周三晚間在布魯塞爾記者會(huì)上表示?！拔乙兄x歐洲委員會(huì)通過的烏克蘭-歐盟協(xié)會(huì)第27條意見，允許能源市場(chǎng)同步......這是烏克蘭融入歐盟能源部門的開始，”波羅申科說。

據(jù)外媒報(bào)道，預(yù)計(jì)歐盟境內(nèi)的多家車企將開始為旗下車輛配置新智能技術(shù)，旨在加快清潔車輛、互聯(lián)與自動(dòng)駕駛車輛的部署。有待執(zhí)行的協(xié)作式智能交通系統(tǒng)(C-ITS)符合歐盟清潔移動(dòng)出行的目標(biāo)，可實(shí)現(xiàn)車間通信(V2V)、車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I)及車輛與其他道路用戶交流危險(xiǎn)駕駛情境、道路作業(yè)及交通燈變燈時(shí)間等相關(guān)信息。

到目前為止，2019年歐盟液化天然氣進(jìn)口量占12.6％，美國是歐洲第三大液化天然氣供應(yīng)國。如果市場(chǎng)條件合適且價(jià)格具有競(jìng)爭力，歐盟準(zhǔn)備促進(jìn)更多來自美國的液化天然氣進(jìn)口。這將使美國出口商進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)的多元化，同時(shí)為歐盟的供應(yīng)安全和多樣化目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

布加勒斯特：貿(mào)易談判消息人士周五告訴法新社，如果華盛頓對(duì)汽車征收威脅性關(guān)稅，歐洲可以瞄準(zhǔn)美國的煤炭，汽車和化學(xué)品以及卡特彼勒和施樂等公司。歐洲官員正在制定一份代表200億歐元（227億美元）報(bào)復(fù)性關(guān)稅的名單，現(xiàn)在正在詳細(xì)介紹福特，通用汽車和特斯拉等公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。

歐盟官方期刊周二稱，八名阿根廷生物柴油生產(chǎn)商將被允許出口到歐盟而不繳納關(guān)稅，只要他們按照既定的最低價(jià)出售。阿根廷和歐盟上個(gè)月同意結(jié)束從南美國家向該集團(tuán)出口生物柴油的爭端。阿根廷是世界上最大的豆油生產(chǎn)國，豆油是用于生產(chǎn)生物柴油的主要成分。