據(jù)外媒報道，由一個晶體組成的碘化亞銅的無缺陷薄膜已經(jīng)由RIKEN的物理學家制造出來。原子平面樣品是生產(chǎn)出更好半導體的推動力。半導體是許多光電設(shè)備的核心，包括激光器和發(fā)光二極管(LED)。工程師們希望將碘化亞銅用于半導體，因為它是一種極好的導體，在室溫以上仍能保持穩(wěn)定。

便攜式智能器件與長續(xù)航動力汽車的發(fā)展對可充電的二次電池的能量密度提出了更高要求。金屬鋰電池因其高比容量(3860 mA h g-1)和較低的標準電壓而受到關(guān)注，是理想的高能量密度負極材料。然而，鋰金屬電池的實際應(yīng)用仍面臨不可控的鋰離子動力學問題，如不可控的鋰沉積和溶解行為、固態(tài)電解質(zhì)中間相(SEI)界面的反復(fù)生成和變形以及體積膨脹等，這會引起嚴重的鋰枝晶問題并縮短鋰金屬循環(huán)壽命。

北京時間3月23日凌晨消息，據(jù)報道，美國純電車公司特斯拉旗下?lián)碛形蓓斕柲馨l(fā)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)，美國政府正在調(diào)查特斯拉太陽能電池板引發(fā)火災(zāi)風險的質(zhì)量安全問題。據(jù)悉，政府調(diào)查機構(gòu)最近決定將特斯拉一名前員工在太陽能缺陷投訴中報告的情況列為調(diào)查證據(jù)，并要求此人提供更多信息。

6月29日，中石油北京天然氣管道有限責任公司檢測數(shù)據(jù)分析表明，6月22日至23日在陜京三線永清—西沙屯段通過基于渦流技術(shù)的高清幾何變形檢測器進行的管道內(nèi)檢測工作獲得成功，標志著目前國際上最先進的管道環(huán)焊縫缺陷檢測技術(shù)首次在我國得到成功應(yīng)用。

近日，我國高科技創(chuàng)新企業(yè)在燃料電池車的“心臟”――電堆領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破，成功解決了電堆壽命這一行業(yè)難題，發(fā)布了其自主研發(fā)的第一代車用燃料電池金屬雙極板電堆產(chǎn)品。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周五表示，將審查一份要求該機構(gòu)正式調(diào)查50萬輛特斯拉車型的請愿書。該機構(gòu)表示，這份請愿書涵蓋了2012年到2019年的特斯拉model S、2016年到2019年的特斯拉model X和2018年到2019年的特斯拉model 3。

12月18日下午，在世界最大水電站——三峽電站一號機組快速閘門液壓啟閉機房內(nèi)，三峽集團長江電力檢修廠成功運用國內(nèi)首個水電站液壓啟閉機活塞桿表面缺陷檢測機器人，對活塞桿進行銹蝕檢測，檢測結(jié)果滿足設(shè)計要求。

太陽能電池缺陷之謎終于揭開，曼徹斯特大學科學家在世界各地進行了40年的研究后，終于解決了太陽能電池板的一個關(guān)鍵缺陷。由于太陽能電池板的相對成本和消費者的可用性，它是最可用的可再生能源發(fā)電系統(tǒng)之一。然而，大多數(shù)太陽能電池只能達到20%的效率——每千瓦的等效陽光，大約可以產(chǎn)生200W的電能。目前，一個國際研究小組已經(jīng)解決了限制和降低太陽能電池效率的材料缺陷這一關(guān)鍵基本問題。

近日，曼徹斯特大學的一個科學家團隊在全球進行了40多年的研究后，解決了太陽能電池板的一個關(guān)鍵缺陷。由于太陽能電池板的相對成本和消費者的可用性，它是最可用的可再生能源發(fā)電系統(tǒng)之一。然而，大多數(shù)太陽能電池只能達到20%的效率——每千瓦的等效陽光，大約可以產(chǎn)生200W的電能。目前，一個國際研究小組已經(jīng)解決了限制和降低太陽能電池效率的材料缺陷這一關(guān)鍵基本問題。這個問題已經(jīng)被人們所知和研究了40多年，有270多篇研究論文認為這個問題沒...

近日，云南電網(wǎng)公司繼500千伏版納輸變電工程、500千伏黃登電站—新松換流站線路工程及500千伏硯山至通寶輸變電工程實現(xiàn)三零投產(chǎn)后，滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程配套工程之一，500千伏里底電站—托巴開關(guān)站線路工程再次實現(xiàn)雙零投產(chǎn)目標。安全零事故、設(shè)備零缺陷、物資零結(jié)余是衡量工程建設(shè)質(zhì)量的重要指標。近兩年來，云南電網(wǎng)公司已有三個工程獲魯班獎、兩個工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎，企業(yè)管理得到優(yōu)化，分層分級界面更加清晰，...