鹿特丹港近日宣布，2024年該港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)三年來首次增長，增幅達(dá)2.8%，其中消費(fèi)品和食品成為主要增長動力。這一增長標(biāo)志著鹿特丹港在經(jīng)歷數(shù)年運(yùn)量下滑后，逐步恢復(fù)活力。鹿特丹港務(wù)局商業(yè)智能高級顧問弗蘭克·范德拉恩表示：這可能預(yù)示著進(jìn)一步的增長，特別是在所有計(jì)劃的產(chǎn)能擴(kuò)張完成后。新的航運(yùn)伙伴關(guān)系也對港口產(chǎn)生了積極影響，但范德拉恩同時(shí)指出，地緣政治不確定性仍是主要挑戰(zhàn)。疫情初期，鹿特丹港的貨運(yùn)量曾短暫下降，但隨著消費(fèi)者支出轉(zhuǎn)...

2025年，Zeevonk項(xiàng)目邁入新階段，前端工程設(shè)計(jì)(FEED)工作已正式委托給英國公司W(wǎng)ood。Zeevonk是由Vattenfall與哥本哈根基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴(CIP)共同成立的合資企業(yè)，致力于開發(fā)融合海上風(fēng)電、浮動太陽能和綠色氫能的大型項(xiàng)目。根據(jù)合同，Wood將在未來十個(gè)月內(nèi)為位于荷蘭鹿特丹的Zeevonk氫氣設(shè)施完成FEED工作，并提供詳細(xì)的成本估算。該項(xiàng)目的發(fā)電廠將由位于荷蘭海岸62公里處的海上風(fēng)電場和浮動太陽能發(fā)電場提供電力。制氫廠設(shè)計(jì)將滿足顯著的峰值...

據(jù)悉，鹿特丹港發(fā)布最新報(bào)告顯示，液化天然氣(LNG)作為船用燃料的需求在過去一年中顯著增長。數(shù)據(jù)顯示，從2023年的62萬立方米增加至2024年的94萬立方米，漲幅高達(dá)52%。這一增長趨勢反映了全球能源市場的新動態(tài)和航運(yùn)業(yè)對清潔能源的日益重視。港務(wù)局指出，盡管在天然氣價(jià)格上漲期間，液化天然氣的需求曾一度下降，但2024年已成功反彈至歷史高位。這一反彈趨勢表明，隨著全球能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，液化天然氣作為低碳、環(huán)保的船用燃料正受到越來越多航運(yùn)公司...

Value Group 是一家總部位于荷蘭的可持續(xù)創(chuàng)新公司，旗下?lián)碛?Value Maritime 和 Value Carbon 兩家公司，該公司已從鹿特丹能源轉(zhuǎn)型基金 (ETF-R) 獲得 200 萬歐元的投資，該基金是鹿特丹市的 1 億歐元投資基金。據(jù)了解，該基金的投資將推動鹿特丹二氧化碳卸載和處理價(jià)值中心的進(jìn)一步發(fā)展。具體來說，該技術(shù)可以捕獲二氧化碳，將其儲存起來，并使其有效地再利用或儲存在其他地方。在鹿特丹港，海運(yùn)業(yè)受益于該技術(shù)帶來的減排。Value Maritime 是首批商...

丹麥航運(yùn)巨頭AP Moller–Maersk旗下的APM Terminals已選定由瑞典-瑞士科技公司ABB、荷蘭建筑公司Dura Vermeer和GMB組成的CareGo財(cái)團(tuán)，負(fù)責(zé)荷蘭鹿特丹Maasvlakte II (MVII) 集裝箱碼頭的擴(kuò)建項(xiàng)目。擴(kuò)建將覆蓋一個(gè)占地51公頃的集裝箱堆場，使碼頭容量翻倍。該51公頃土地將增設(shè)31個(gè)堆場區(qū)塊、碼頭區(qū)、卡車和鐵路區(qū)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。鹿特丹港務(wù)局已為此建造了1,000米的新深海碼頭。ABB將提供碼頭電氣化，包括預(yù)制變電站、數(shù)據(jù)中心、碼頭.

可持續(xù)能源公司 Power2X 和碼頭存儲專家 Advario 合作在鹿特丹港開發(fā)了一個(gè)可持續(xù)航空燃料 (e-SAF) 和合成超低碳燃料的生產(chǎn)和存儲中心，目標(biāo)年產(chǎn)量超過 250,000 噸。該工廠將利用進(jìn)口的綠色甲醇作為原料，這些甲醇由綠色氫和生物碳制成，并利用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的綠色氫。e-SAF 的生產(chǎn)將由 Advario 開發(fā)的先進(jìn)倉儲和物流基地支持，這些基地的容量約為 230,000 立方米，以及海運(yùn)和鐵路設(shè)施也將提供支持。...

APM Terminals Maasvlakte II(APMT MVII)近日與鹿特丹岸電公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，計(jì)劃從2028年起為其碼頭配備岸電設(shè)施。該合作伙伴關(guān)系還包括鹿特丹港務(wù)局和Eneco公司。根據(jù)協(xié)議，從2028年起，?？柯固氐じ鄣倪h(yuǎn)洋船舶將能夠在港口期間使用清潔能源。通過將船舶連接到APMT MVII的電網(wǎng)，合作伙伴預(yù)計(jì)每年將減少近7,000噸的二氧化碳排放。據(jù)鹿特丹港務(wù)局稱，此舉還將減少氮氧化物和顆粒物排放。船舶每年將在該碼頭使用總計(jì)約13,000兆瓦時(shí)的電力。...

烏拉圭與荷蘭鹿特丹港簽訂深化綠氫及其衍生品合作的備忘錄

鹿特丹港務(wù)局正在Maasvlakte開發(fā)一個(gè)11公頃的場地，該場地將適合建造一個(gè)能夠產(chǎn)生高達(dá)1GW的綠色氫工廠

沙特阿拉伯和荷蘭正在多個(gè)領(lǐng)域建立先進(jìn)的關(guān)系與合作，能源和清潔氫是重中之重。 沙特能源大臣阿卜杜勒阿齊茲·本·薩勒曼和荷蘭外交部長沃普克·胡克斯特拉會面，討論了使鹿特丹港成為沙特阿拉伯向歐洲出口清潔氫的門戶的可能性

零排放商用航空解決方案開發(fā)商ZeroAvia宣布與殼牌公司、鹿特丹海牙創(chuàng)新機(jī)場(RHIA)和鹿特丹海牙機(jī)場簽署了一項(xiàng)重要的氫燃料合作協(xié)議

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月12日，滬東中華“培育”的兩個(gè)“世界冠軍”在荷蘭鹿特丹港緊密“牽手”。18600立方米LNG加注船“天然氣迅捷”號在16小時(shí)內(nèi)為23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛雅克?薩德”號完成世界最大流量的單次LNG燃料加注服務(wù)。這是兩船在中國交付后的首次“見面”，一船裝卸一船加注同步進(jìn)行，高效、專業(yè)、安全的加注引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

據(jù)外媒報(bào)道， 荷蘭能源解決方案提供商Alfen公司日前簽署一份提供一個(gè)10MW/10MWh電池儲能系統(tǒng)合同，該儲能系統(tǒng)將為荷蘭電網(wǎng)提供頻率調(diào)節(jié)和電壓控制支持服務(wù)。

GE的Haliade-X海上風(fēng)機(jī)的首臺樣機(jī)將于今年夏天在荷蘭鹿特丹港Maasvlakte 2擴(kuò)建部分的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)工廠附近的陸上試驗(yàn)場安裝。該樣機(jī)“額定功率為12-14MW”，風(fēng)輪直徑為218.2米，輪轂高度為135米，葉尖最大高度為245米。GE公司還將在該機(jī)組附近安裝一個(gè)單獨(dú)的測風(fēng)塔，最大高度為135米，以進(jìn)行風(fēng)速測量。

來自鹿特丹工業(yè)區(qū)港口的16個(gè)締約方合作進(jìn)行了詳細(xì)研究，以探索鹿特丹工業(yè)區(qū)藍(lán)色氫氣的大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。目標(biāo)是通過用藍(lán)色氫代替天然氣和煤來提供脫碳能源。它還在研究如何利用煉油和化學(xué)工業(yè)中的殘余氣體來進(jìn)一步提高可持續(xù)性。