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    動力電池

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    1季度海外動力電池裝機數(shù)據(jù)出爐,LG依然穩(wěn)壓寧德時代

    1季度海外動力電池裝機數(shù)據(jù)出爐,LG依然穩(wěn)壓寧德時代

    5月8日,SNE Research發(fā)布最新數(shù)據(jù),2023年第一季度全球(除中國)動力電池裝機64.2GWh,同比增長45.3%。LGES公司依然力壓寧德時代,位居第一。
    05-10
    瑞浦蘭鈞百億級電池項目落戶重慶 壯大重慶動力電池產(chǎn)業(yè)集群

    瑞浦蘭鈞百億級電池項目落戶重慶 壯大重慶動力電池產(chǎn)業(yè)集群

    5月9日電,世界500強企業(yè)青山實業(yè)旗下新能源領域子公司瑞浦蘭鈞9日在重慶涪陵正式開工建設年產(chǎn)30GWh電芯及PACK生產(chǎn)基地項目。這是瑞浦蘭鈞在中西部布局的首個項目,也是重慶持續(xù)壯大新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的重要舉措。
    05-10
    豐田將向肯沃斯供應燃料電池動力系統(tǒng)

    豐田將向肯沃斯供應燃料電池動力系統(tǒng)

    豐田汽車北美分公司宣布了一項協(xié)議,將其燃料電池動力系統(tǒng)用在肯沃斯(Kenworth)和彼得比爾特(Peterbilt)的大型卡車中
    05-05
    特斯拉正在內(nèi)華達州建立一個新的“鋰實驗室”

    特斯拉正在內(nèi)華達州建立一個新的“鋰實驗室”

    根據(jù)Electrek獲得的一份新建筑許可證,特斯拉正在內(nèi)華達州斯帕克斯建造一個新的“鋰實驗室” 。正如該公司在最近的投資者日上明確表示的那樣,其目前的重點是在本世紀末將其產(chǎn)能擴大 10 倍
    05-05
    新能源汽車壽命高于行業(yè)預期,已累計報廢51萬輛

    新能源汽車壽命高于行業(yè)預期,已累計報廢51萬輛

    在日前召開的中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年度會議上,中汽數(shù)據(jù)動力電池室主任王攀表示:目前新能源汽車的平均使用壽命明顯高于行業(yè)預期的6-8年,動力電池退役高峰要晚于行業(yè)早期預測。
    05-04
    土耳其首家電動車電池研發(fā)生產(chǎn)園區(qū)奠基

    土耳其首家電動車電池研發(fā)生產(chǎn)園區(qū)奠基

    據(jù)土耳其駐華使館公眾號、土當?shù)孛襟w4月25日新聞報道,位于布爾薩的Siro電池研發(fā)生產(chǎn)園區(qū)于4月24日舉行奠基儀式,土耳其總統(tǒng)埃爾多安出席并發(fā)表講話
    04-28
    本田、GS Yuasa斥資超4千億日元在日建廠 生產(chǎn)開發(fā)電池

    本田、GS Yuasa斥資超4千億日元在日建廠 生產(chǎn)開發(fā)電池

    本田、GS Yuasa集團將投資超過4000億日元,聯(lián)手開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車電池和家用電池,雙方將建設新工廠,目標是在日本達到20GWh及以上的產(chǎn)能
    04-28
    匯通達與涵夏循環(huán)成立合資公司,為動力電池產(chǎn)業(yè)按下“加速鍵”

    匯通達與涵夏循環(huán)成立合資公司,為動力電池產(chǎn)業(yè)按下“加速鍵”

    4月25日,匯通達網(wǎng)絡股份有限公司與上海涵夏循環(huán)科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。匯通達網(wǎng)絡助理總裁、新能源出行事業(yè)部總經(jīng)理封心振,上海格派鎳鈷材料股份有限公司總裁龔麗鋒,涵夏循環(huán)CEO陳藝,匯通達新能源出行事業(yè)部循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)部總經(jīng)理王勇等領導出席簽約儀式,并共同探討與達成雙方合作細則。
    04-27
    本田計劃明年啟用全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線

    本田計劃明年啟用全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線

    4月26日本田針對電動化等企業(yè)改革舉措舉辦新聞發(fā)布會
    04-27
    LG化學和中國華友鈷業(yè)合作計劃投資1.2萬億韓元在新萬金建設前驅體材料生產(chǎn)工廠

    LG化學和中國華友鈷業(yè)合作計劃投資1.2萬億韓元在新萬金建設前驅體材料生產(chǎn)工廠

    LG化學與中國華友鈷業(yè)合作在韓國新萬金國家產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立前驅體材料生產(chǎn)工廠,強化電池材料供應鏈合作。
    04-24
    寧德時代與比亞迪巔峰對決

    寧德時代與比亞迪巔峰對決

    時間來到2023年,超級快充、超長續(xù)航已經(jīng)成為新能源汽車的標配,“充電10分鐘,續(xù)航400公里”,是理想汽車在本屆上海車展上秀出的最新純電能力;“我們基本續(xù)航都能達到500公里以上”“充電5分鐘,續(xù)航200公里”“最長可達到1032公里”……蔚來、小鵬、極氪展現(xiàn)續(xù)航能力的話術,讓人聯(lián)想到當年的手機廠商混戰(zhàn)的場景。
    國產(chǎn)光纖激光打入鋰電頭部企業(yè)供應鏈,揭秘背后的90后團隊

    國產(chǎn)光纖激光打入鋰電頭部企業(yè)供應鏈,揭秘背后的90后團隊

    2022年我國動力電池行業(yè)的產(chǎn)銷量分別為545.9GWh和465.5GWh,同比均增長超一倍。2023年動力電池廠商新建產(chǎn)能逐步釋放,推動我國動力電池的產(chǎn)量進一步增長。據(jù)電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2023年前2個月,我國動力電池的產(chǎn)量為69.6GWh,較2022年同期增長了13.3%。
    04-24
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