由城市交通網(wǎng)發(fā)起、中國土木工程學會城市公共交通分會、上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心、上海長三角氫能科技研究院、晟格會展(上海)有限公司聯(lián)合主辦的上海國際氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設備展將于2023年12月13日-15日在上海新國際博覽中心開幕。以科技、專業(yè)、綠色、智能、服務為宗旨,為用戶精心打造一個展現(xiàn)創(chuàng)新成果、分享前沿技術(shù),實施精準有效的商業(yè)配對,訂制解決方案、促進貿(mào)易交流合作的多維平臺。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),作為氫燃料電池最重要的應用領域,氫燃料電池汽車2023年第一季度的產(chǎn)銷整體發(fā)展放緩,業(yè)界認為伴隨補貼的逐步減少,行業(yè)馬太效應將更加明顯,并進一步加劇氫燃料電池領域的競爭。
2023年9月13日,HORIBA集團在位于上海嘉定區(qū)全新投資的厚立方大樓(C-CUBE) 舉行了HORIBA開放日-能源與環(huán)境主題研討會活動。
成都光明派特貴金屬的子公司雅安光明派特貴金屬有限公司(計劃2024年夏季開始正式運營)將在工廠內(nèi)安裝生產(chǎn)設備,將于2025年內(nèi)開始生產(chǎn)面向中國市場的燃料電池用電極催化劑。田中貴金屬工業(yè)在全球燃料電池用電極催化劑市場擁有較高份額,通過此次合作,田中貴金屬集團應對不斷增長的中國國內(nèi)燃料電池用電極催化劑需求。
2023年8月26日至28日,由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同主辦的2023世界清潔能源裝備大會在四川德陽召開。大會以“綠動地球 智造未來”為主題,致力于推動清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。松下電器(中國)有限公司總裁趙炳弟出席大會,并以《綠智造 創(chuàng)未來——松下為中國能源轉(zhuǎn)型加分》為題發(fā)表演講。
近日,PowerCell集團與英國ColGar Energy公司簽署了一項為期五年的框架協(xié)議。ColGar Energy隸屬于Vantastec集團,是領先的冷藏車、保溫車改裝車輛供應商
世界氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)博覽會即將于2023年8月8-10日在廣州·中國進出口商品交易會展館A區(qū)盛大舉辦,本屆展會以制氫技術(shù)、氫氣儲運、燃料電池系統(tǒng)與部件、燃料電池應用、加氫站技術(shù)為核心,通過對氫能及燃料電池、行業(yè)應用產(chǎn)品、設備、電池產(chǎn)業(yè)應用端的全產(chǎn)業(yè)鏈展示,促進氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展,推動與全球氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)包括汽車、能源、電力、材料等行業(yè)之間的信息交流與合作。
殼牌公司近日在領英網(wǎng)站上表示,將在德國推出重型氫燃料電池汽車的按次付費服務
日前,上海市交通委、上海市發(fā)改委和上海市經(jīng)濟信息化委聯(lián)合印發(fā)《上海交通領域氫能推廣應用方案(2023-2025年)》。該方案提出,圍繞上海城市群燃料電池汽車示范應用實施方案目標,積極推進燃料電池汽車在交通領域的商業(yè)化示范應用,到2025年,力爭實現(xiàn)示范應用燃料電池汽車總量超過1萬輛。
近日,億華通風氫一體化源網(wǎng)荷儲綜合示范工程項目(一期)獲河北省發(fā)展改革委批復,該項目由億華通全資子公司國創(chuàng)河北氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司在張家口市張北縣實施。
豐田汽車公司副社長中島裕樹11日表示,2030年全年可以提供10萬輛氫燃料電池汽車。以歐美和中國為中心,氫市場有望擴大的背景下,豐田的目標是將氫燃料電池系統(tǒng)搭載于卡車等商用車
《HHH2023 第三屆中國(國際)制氫、氫儲運、加氫站及配套設備大會暨展覽會》將于2023年7月17-18日在杭州召開。本次大會旨在建立氫能產(chǎn)業(yè)信息溝通與傳播的平臺,為促進行業(yè)發(fā)展貢獻一份力量!
近日,未勢能源與意大利國家研究委員會(CNR)正式簽署氫能項目戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展在歐盟區(qū)域開展項目合作,助力意大利及周邊區(qū)域綠色能源轉(zhuǎn)型。
7月5日,“2023國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會(FCVC 2023)”在上海汽車會展中心隆重召開,大會以“示范引領,氫啟未來”為主題,吸引了來自全球20多個國家和地區(qū)的氫能領域頂級開發(fā)者、政府相關(guān)機構(gòu)、投資者、汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表參會。
為了應對全球氣候變化,清潔能源的大規(guī)模開發(fā)利用已經(jīng)成為全球能源體系變革的戰(zhàn)略選擇。氫能作為高能量密度、無污染的二次能源被認為是碳中和的優(yōu)良載體,越來越受到各國的青睞。世界的主要國家和地區(qū)根據(jù)自身資源條件、產(chǎn)業(yè)基礎,都相繼發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,通過能源法案、能源戰(zhàn)略、技術(shù)路線圖等途徑積極發(fā)展氫能,推動能源轉(zhuǎn)型,從而實現(xiàn)深度脫碳的目標。
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燃料電池的應用領域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動下,中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃,推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮,隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務,將氫燃料電池汽車列為重點支持領域,加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。