北京市已建成10座加氫站，其中8座加氫站已投入運營。位于北京冬奧會延慶賽區(qū)的慶園街、王泉營、金龍和燕化興隆站4座冬奧配套加氫站已經(jīng)投入冬奧保障工作中，平均每日加氫量為3噸左右，預(yù)計賽時最大加氫量5噸左右。

經(jīng)過半年的緊張建設(shè)，沈撫示范區(qū)氫燃料電池關(guān)鍵材料研發(fā)生產(chǎn)基地項目正式投產(chǎn)運營。近日，隨著遼寧科京新材料有限公司離子膜生產(chǎn)線啟動，沈撫示范區(qū)在新材料和氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域邁出新步伐，填補了國內(nèi)離子交換膜行業(yè)的空白。

1月18日，國家能源集團準能集團“納米碳氫燃料制備鋁硅粉項目配套循環(huán)流化床鍋爐改造工程”項目成果經(jīng)中國煤炭工業(yè)協(xié)會組織的行業(yè)專家鑒定，被評定為“世界首創(chuàng)，達到國際領(lǐng)先水平”，標志著國家能源集團準能集團建立了納米碳氫燃料循環(huán)流化床鍋爐熱力性能計算方法，掌握了最先進的納米碳氫燃料制備方法。

通用汽車公司宣布，其計劃使用其Hydrotec品牌的氫燃料電池制造移動發(fā)電設(shè)備。

要說2021年新能源賽道中什么概念最火熱？答案莫過于氫能。氫能是雙碳目標下的重要能源之一，現(xiàn)如今全球的氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入發(fā)展快車道。

22座加氫站、848輛氫能燃料電池車輛、30余條氫能燃料電池公交專線、中國首輛自主知識產(chǎn)權(quán)氫能燃料電池智能雪蠟車……中國能源大省山東正率先探索用清潔的氫能替代高污染能源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。

1月5日，筆者從西南化工研究設(shè)計院了解到，其承建的中石油華北石化分公司2000標準立方米每小時燃料電池氫撬裝項目一次開車成功，并通過驗收。

碳達峰、碳中和“雙碳”目標，成為2021年高頻詞匯。相較于起步較早的發(fā)達國家，我國要實現(xiàn)“雙碳”目標，時間緊，任務(wù)重。在此背景下，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展機遇。“牽一發(fā)而動全身”，從前端制氫到關(guān)鍵技術(shù)，從終端應(yīng)用場景到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，氫能與燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈較長、覆蓋面廣。隨著近幾年的快速發(fā)展，各行業(yè)在打通產(chǎn)業(yè)鏈條、掌握關(guān)鍵技術(shù)，降低運營成本，探索商業(yè)應(yīng)用模式等諸多課題上作出努力。站在關(guān)鍵期和窗口期，產(chǎn)業(yè)將發(fā)生哪些新變化？

2021年的中國汽車產(chǎn)業(yè)可謂是紛繁復(fù)雜、喜憂參半。喜的是，這一年，汽車行業(yè)撥云見日，產(chǎn)銷量持續(xù)增長，新能源汽車更是一路狂奔;這一年，自主品牌市占率一路上揚，屢創(chuàng)歷史紀錄，一掃過去陰霾。憂的是，這一年，汽車企業(yè)經(jīng)歷了疫情常態(tài)化后的多重考驗，“缺芯少電”貫穿全年，給供應(yīng)鏈安全敲響警鐘;這一年，“雙碳”成為關(guān)鍵詞，車企也在摸索如何減碳，如何應(yīng)對“碳壁壘”。

裝上2個小巧的氫氣罐，電動自行車就可以行駛120公里；氫氣用完也無須擔心，街頭巷尾的便利店就能購買更換；氫氣罐即使破損也沒有危險，罐子里倒出來的全是合金粉末……

為持續(xù)推進能源領(lǐng)域首臺(套)重大技術(shù)裝備示范應(yīng)用，加快能源重大技術(shù)裝備創(chuàng)新，切實保障關(guān)鍵技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，我局組織了2021年度能源領(lǐng)域首臺(套)重大技術(shù)裝備申報及評定工作。

氫氣的高額運輸儲存成本和低能量密度是氫動力燃料電池汽車在市場上推廣應(yīng)用的阻礙之一。車載甲醇重整制氫可在不使用氫氣作為直接原料的情況下為燃料電池汽車供氫，為降低其燃料儲存成本和運輸成本提供了有效路徑。傳統(tǒng)催化劑機械強度低，在車輛高速運動過程中床層易破碎從而影響催化劑活性，需開發(fā)一種高機械強度，同時保持高催化活性的催化劑制備技術(shù)。

(2021年12月14日，中國上海)作為中國氫能20年發(fā)展歷程的見證者和參與者，上燃動力推出的“超越”系列燃料電池動力系統(tǒng)曾覆蓋上汽集團、上海大眾汽車、中國一汽等眾多廠商開發(fā)的各型燃料電池汽車及部分純電動轎車、混合動力轎車產(chǎn)品，參與過2008北京奧運會和2010上海世博會期間的燃料電池汽車示范運營，為推動我國氫能及燃料電池汽車的自主化發(fā)展做出了卓越貢獻。

俄勒岡州立大學(xué)對催化劑設(shè)計的研究表明，與目前市面上的催化劑相比，可以用更高的效率和更低的成本來清潔地生產(chǎn)氫氣。催化劑是一種能提高化學(xué)反應(yīng)速度的物質(zhì)，其本身不會發(fā)生任何永久性的化學(xué)變化。

燃料電池汽車作為氫能利用的重要方式，近年來發(fā)展迅速。國家政策對燃料電池汽車的關(guān)注度快速提升，賦予了氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)更高的戰(zhàn)略地位。燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已逐步向市場化、規(guī)?；较虬l(fā)展。