氫燃料電池

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助力綠色冬奧工業(yè)廢氣“吸”進(jìn)來

助力綠色冬奧工業(yè)廢氣“吸”進(jìn)來

2022年北京冬奧會(huì),將有2000輛氫燃料電池車服務(wù)賽事。你可能想不到,這些車行駛所需要的高純度氫氣,竟來自石化企業(yè)的工業(yè)廢氣。而實(shí)現(xiàn)在廢氣中“掘金”的,是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的變壓吸附氣體分離技術(shù)。
廣東氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過百億元

廣東氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過百億元

記者8日在廣東佛山舉行的“2021聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”上獲悉,廣東已建成加氫站39座,匯聚氫能企業(yè)超過300家,氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過百億元,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
11月新能源汽車行駛里程達(dá)到98億公里 同比增長46.32%

11月新能源汽車行駛里程達(dá)到98億公里 同比增長46.32%

隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展,我國新能源汽車的保有量大幅提升,前三季度保有量達(dá)678萬輛,占汽車總量的2.28%;純電動(dòng)汽車保有量552萬輛,占總量的81.53%。12月8日,新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布11月份新能源汽車行駛里程數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,11月新能源汽車行駛里程達(dá)98億公里,環(huán)比降低1.59%,同比增長46.32%。
九豐能源:氫能布局首枚棋子落地 未來可期

九豐能源:氫能布局首枚棋子落地 未來可期

氫能被譽(yù)為“二十一世紀(jì)的終極能源”,是一種同時(shí)具備清潔、高效、和可持續(xù)的低碳能源。在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下,發(fā)展氫能成為能源清潔化、低碳化的重要選擇。
亞普股份車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)亮相 進(jìn)入氫燃料電池汽車市場(chǎng)

亞普股份車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)亮相 進(jìn)入氫燃料電池汽車市場(chǎng)

近日“成渝氫走廊”啟動(dòng)暨氫燃料電池物流車首發(fā)儀式在四川省和重慶市同時(shí)舉行,亞普股份等氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游50多家企業(yè)代表參加。
能源綠色轉(zhuǎn)型獲政策加持

能源綠色轉(zhuǎn)型獲政策加持

近日國家能源集團(tuán)與青海省簽署“青海省零碳產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)合作框架協(xié)議”,雙方將積極參與示范區(qū)“荷儲(chǔ)網(wǎng)源”一體化零碳綠色能源體系建設(shè),發(fā)展規(guī)?;茪浜蜌淠軋?chǎng)景應(yīng)用。此前,中國能建宣布擬投資50億元,在北京大興區(qū)設(shè)立全資子公司中能建氫能源發(fā)展有限公司。
上汽“氫裝上陣”啟動(dòng)子公司分拆上市 虧損的捷氫科技能走多遠(yuǎn)?

上汽“氫裝上陣”啟動(dòng)子公司分拆上市 虧損的捷氫科技能走多遠(yuǎn)?

上汽集團(tuán)在氫燃料領(lǐng)域再下一城。近日,上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,擬將其控股子公司捷氫科技整體變更為股份有限公司后,將其分拆至上交所科創(chuàng)板上市,上汽集團(tuán)股權(quán)結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生變化,仍將維持對(duì)捷氫科技的控制權(quán)。
“成渝氫走廊”啟動(dòng) 未來2年將分批投入400輛氫燃料物流車

“成渝氫走廊”啟動(dòng) 未來2年將分批投入400輛氫燃料物流車

“成渝氫走廊”啟動(dòng)暨氫燃料電池物流車首發(fā)儀式30日同時(shí)在成都市龍泉驛區(qū)、郫都區(qū),重慶市九龍坡區(qū)以及內(nèi)江市舉行。未來2年內(nèi),將有400輛氫燃料物流車分批投入“成渝氫走廊”。
能源綠色轉(zhuǎn)型獲政策加持 萬億資金爭(zhēng)相涌入

能源綠色轉(zhuǎn)型獲政策加持 萬億資金爭(zhēng)相涌入

11月29日從國家能源集團(tuán)獲悉,近日國家能源集團(tuán)與青海省簽署“青海省零碳產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)合作框架協(xié)議”,雙方將積極參與示范區(qū)“荷儲(chǔ)網(wǎng)源”一體化零碳綠色能源體系建設(shè),發(fā)展規(guī)?;茪浜蜌淠軋?chǎng)景應(yīng)用。11月26日,中國能建宣布擬投資50億元,在北京大興區(qū)設(shè)立全資子公司中能建氫能源發(fā)展有限公司。
12-01
能源綠色轉(zhuǎn)型獲政策加持 萬億資金爭(zhēng)相涌入

能源綠色轉(zhuǎn)型獲政策加持 萬億資金爭(zhēng)相涌入

11月29日從國家能源集團(tuán)獲悉,近日國家能源集團(tuán)與青海省簽署“青海省零碳產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)合作框架協(xié)議”,雙方將積極參與示范區(qū)“荷儲(chǔ)網(wǎng)源”一體化零碳綠色能源體系建設(shè),發(fā)展規(guī)?;茪浜蜌淠軋?chǎng)景應(yīng)用。11月26日,中國能建宣布擬投資50億元,在北京大興區(qū)設(shè)立全資子公司中能建氫能源發(fā)展有限公司。
海馬汽車氫氣車制氫加氫核心項(xiàng)目建成 股價(jià)一字漲停

海馬汽車氫氣車制氫加氫核心項(xiàng)目建成 股價(jià)一字漲停

11月24日,海馬汽車開盤后一字漲停,今日股價(jià)6.47元,漲幅10%封板,最新市值106.41億元。消息面上,11月23日晚間,海馬汽車公告,公司水制氫與高壓加氫一體化實(shí)驗(yàn)裝置項(xiàng)目已建設(shè)完成,標(biāo)志著公司將具備氫燃料電池汽車用高純度氫氣制備與70MPa高壓氫氣加注能力。
浙江將建近50座加氫站 加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)培育

浙江將建近50座加氫站 加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)培育

氫燃料電池汽車已成為全球能源轉(zhuǎn)型和汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。11月24日下午,浙江省發(fā)展改革委召開媒體吹風(fēng)會(huì),介紹《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》)相關(guān)情況。
11-25
向綠色物流繼續(xù)延伸:DHL測(cè)試長途氫燃料貨運(yùn)卡車

向綠色物流繼續(xù)延伸:DHL測(cè)試長途氫燃料貨運(yùn)卡車

11月24日消息,據(jù)外媒報(bào)道,德國郵政集團(tuán)DHL快遞正在測(cè)試長途氫燃料貨運(yùn)卡車,用以推動(dòng)低碳?xì)淙剂现乜ㄔ谖锪黝I(lǐng)域的應(yīng)用。據(jù)悉,蘋果公司是此測(cè)試項(xiàng)目的首家服務(wù)客戶,DHL將與蘋果合作駕駛測(cè)試車輛往返于荷蘭布雷達(dá)市與比利時(shí)布魯塞爾市。
11-25
瞄準(zhǔn)氫能和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè) 湖北新增2家技術(shù)創(chuàng)新中心

瞄準(zhǔn)氫能和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè) 湖北新增2家技術(shù)創(chuàng)新中心

11月9日,記者從湖北省科技廳獲悉,為進(jìn)一步強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),該省新增湖北省氫能技術(shù)創(chuàng)新中心和湖北省汽車信息安全技術(shù)創(chuàng)新中心2家省級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心,發(fā)力氫能和智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。
發(fā)展氫能正當(dāng)其時(shí)

發(fā)展氫能正當(dāng)其時(shí)

我國對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常重視。作為新能源的重要發(fā)展方向,氫能產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展期。從中央到地方,關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和布局正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。例如,成立了國家級(jí)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟——中國氫能聯(lián)盟,并給予了相應(yīng)的政策、經(jīng)濟(jì)支持,支持力度逐步提升。而在積極響應(yīng)雙碳目標(biāo)背景下,各地政府和企業(yè)已將目光瞄準(zhǔn)氫能領(lǐng)域。目前我國有20多個(gè)省級(jí)市、40多個(gè)地級(jí)市推出了60多個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃??梢灶A(yù)見,氫能作為未來清潔能源的重要組成部分,將在新能源消納、交通運(yùn)輸領(lǐng)域、碳減排等方面發(fā)揮重要作用。
11-18
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下,中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃,推動(dòng)了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮,隨后國家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù),將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域,加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。

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