截至2020年7月底,配套車型累計(jì)行駛超3000萬(wàn)公里,在燃料電池領(lǐng)域一馬當(dāng)先的重塑科技迎來(lái)新突破。
近日,河南省工信廳聯(lián)合省發(fā)展改革委、省財(cái)政廳等八部門印發(fā)《河南省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》?!斗桨浮诽岢觯钥蛙嚍闋恳?,促進(jìn)物流等商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,以重點(diǎn)城市群輻射帶動(dòng)全省范圍開(kāi)展氫燃料電池汽車示范應(yīng)用;到2025年,全省氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值要突破1000億元;并實(shí)現(xiàn)70Mpa氫瓶技術(shù)成熟。
近日, 國(guó)內(nèi)首臺(tái)最大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) VISH-130A通過(guò)國(guó)家檢測(cè)中心強(qiáng)檢認(rèn)證,并即將在大同市投入批量生產(chǎn)。
7.28日,設(shè)置安裝了斗山114臺(tái)M400型號(hào)(440kW)產(chǎn)品的韓國(guó)大山燃料電池發(fā)電站正式竣工,大山燃料電池發(fā)電站是全球首個(gè)使用工業(yè)副產(chǎn)氫作為燃料的,也是全球最大規(guī)模的氫燃料電池發(fā)電站。
最新研究表明,以特定方式制造的石墨烯可用于制造更耐用的汽車氫燃料電池。在今天發(fā)表在《納米規(guī)?!冯s志上的這項(xiàng)研究中,科學(xué)家們通過(guò)一種特殊的,可擴(kuò)展的技術(shù)生產(chǎn)了石墨烯,并將其用于開(kāi)發(fā)氫燃料電池催化劑。來(lái)自倫敦瑪麗大學(xué)和倫敦大學(xué)學(xué)院(UCL)的科學(xué)家組成的研究小組表明,這種新型的石墨烯基催化劑比市售催化劑更耐用,并且性能匹配。
氫能作為一種新興清潔能源開(kāi)始受到各國(guó)政府的關(guān)注。20世紀(jì)90年代,包括奔馳、福特在內(nèi)的國(guó)際知名車企紛紛推出燃料電池概念車型。進(jìn)入21世紀(jì)后,氫能與燃料電池技術(shù)發(fā)展逐漸成熟。
燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。
《科學(xué)》10日刊發(fā)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)科研團(tuán)隊(duì)學(xué)術(shù)論文,宣布通過(guò)半導(dǎo)體異質(zhì)界面電子態(tài)特性,把質(zhì)子局限在異質(zhì)界面,設(shè)計(jì)和構(gòu)造了具有低遷移勢(shì)壘的質(zhì)子通道。
瑞典城市住宅供應(yīng)商V tterhem將開(kāi)發(fā)以燃料電池技術(shù)為支撐、100%脫離電網(wǎng)的氫動(dòng)力住宅,該項(xiàng)目將使瑞典成為氫動(dòng)力住宅概念的世界引領(lǐng)者。
當(dāng)前全球已進(jìn)入化石能源與新能源并存的能源結(jié)構(gòu)新時(shí)期,近年來(lái),我市把氫能作為能源革命的突破口之一,大力發(fā)展氫能等新能源產(chǎn)業(yè)。在我市高新區(qū),一座總投資20.5億元的氫能產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)拔地而起,未來(lái)這里將形成以氫能產(chǎn)業(yè)為特色的生態(tài)集群,有效帶動(dòng)我市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。
世界上幾乎所有的汽車制造商都生產(chǎn)了氫動(dòng)力卡車的原型或概念模型,但現(xiàn)代汽車已成為首家實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的公司。據(jù)報(bào)道,現(xiàn)代汽車集團(tuán)周一表示,已開(kāi)始批量生產(chǎn)氫動(dòng)力電動(dòng)卡車。出口到瑞士的前10輛氫燃料電動(dòng)卡車已經(jīng)運(yùn)出。
丁世均表示,韓政府于6月成立了“綠色氫能海外事業(yè)團(tuán)”,重點(diǎn)發(fā)掘建立氫燃料海外供應(yīng)鏈具體項(xiàng)目,并積極參加產(chǎn)業(yè)相關(guān)全球多邊會(huì)議,確保韓在氫燃料經(jīng)濟(jì)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。在下一階段,韓將同時(shí)推動(dòng)發(fā)展再生能源產(chǎn)業(yè)和氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,并將新萬(wàn)金作為韓綠色氫能核心發(fā)展中心,推動(dòng)建設(shè)以可再生能源及綠色氫能為主要能源的綠色產(chǎn)業(yè)集群,加強(qiáng)合作合作,建立全球綠色氫能供應(yīng)網(wǎng)。
氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優(yōu)勢(shì),作為“能源”正在獲得業(yè)界的認(rèn)可。過(guò)去幾年間,中國(guó)上下掀起了一股氫能熱,數(shù)十個(gè)地方政府出臺(tái)了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。
韓國(guó)政府和現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)的韓國(guó)首款出口用氫能貨車6日運(yùn)往瑞士。產(chǎn)業(yè)通商資源部表示,在與瑞士簽署的1600輛氫能貨車出口合同中,首批10輛氫能貨車6日運(yùn)往瑞士,載運(yùn)這批車輛的貨船當(dāng)天從光陽(yáng)港起航。
近期,多家公司披露了燃料電池相關(guān)項(xiàng)目的新進(jìn)度:新研氫能年產(chǎn)1000臺(tái)(套)金屬板燃料電池電堆自動(dòng)化生產(chǎn)線投入生產(chǎn);賽藍(lán)得氫能年產(chǎn)2000套氫燃料電池電堆產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目備案;未來(lái)氫能150萬(wàn)平方米/年燃料電池膜及配套化學(xué)品產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工。
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下,中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃,推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮,隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù),將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域,加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。