根據(jù)OFweek工業(yè)研究中心 的報告 ，2018年中國生產(chǎn)了1,619輛氫燃料電池汽車，比2017年增長了27%。宇通客車在2018年被評為燃料電池汽車的頂級制造商，共生產(chǎn)790輛燃料電池汽車。2018年12月29日，宇通生產(chǎn)的20輛燃料電池客車上路，標(biāo)志著河南省公交系統(tǒng)的新升級。

2月23日，國內(nèi)首套自主研發(fā)的卷對卷直接涂布法膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著中國燃料電池上游核心制造技術(shù)突破國外壁壘。預(yù)計產(chǎn)線全面達(dá)產(chǎn)以后可年產(chǎn)膜電極100萬片，滿足3000多輛燃料電池汽車的需求，預(yù)計產(chǎn)值可超3億元。此次投產(chǎn)的膜電極產(chǎn)線采用卷對卷直接涂布法，由蘇州擎動科技有限公司(下稱擎動科技)創(chuàng)始人兼CEO朱威博士及其團(tuán)隊自主研發(fā)并掌握，是指將催化劑電極材料分別直接涂布到質(zhì)子交換膜卷料的兩面形成陰陽極的技術(shù)。與傳統(tǒng)的噴涂...

約翰霍普金斯大學(xué)的一項新研究發(fā)現(xiàn)，一種增加超薄納米片（幾個原子厚度）的反應(yīng)性的新方法，有朝一日可以使氫燃料汽車的燃料電池更便宜。這份研究結(jié)果的報告于2月22日發(fā)表在“ 科學(xué)”雜志上，該報告 提供了使用燃料電池更快，更便宜地生產(chǎn)電力的承諾，以及散裝化學(xué)品和氫氣等材料。

日本正試圖在2020年東京奧運會和殘奧會之前為燃料電池汽車建立無人氫氣充電站，政府計劃草案于周四公布。政府希望在夏季奧運會期間受到國際關(guān)注的同時展示日本的清潔技術(shù)。據(jù)知情人士透露，該公司計劃于3月底正式批準(zhǔn)旨在促進(jìn)氫氣使用的路線圖。

日前，嘉善縣發(fā)布《嘉善縣推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用實施方案(2019-2022年)》(以下簡稱《方案》)，明確加快推動嘉善縣氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和開展燃料電池汽車試點示范，促進(jìn)氫能與燃料電池領(lǐng)域研發(fā)、制造與應(yīng)用融合發(fā)展，打造成為長三角一體化區(qū)域氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基地。技術(shù)方面愛德曼氫能源裝備有限公司從2016年底開始啟動作為氫燃料電池先進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，開發(fā)完成了30、35、40、45kW的全金屬雙極板燃料電池，填補(bǔ)國內(nèi)空白。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)...

雪人股份2月21日晚間回復(fù)深交所問詢，披露了公司氫能項目的最新進(jìn)展。作為燃料電池概念股，雪人股份2019年股價一路走強(qiáng)。目前已在國內(nèi)規(guī)劃組建氫燃料電池用空氣壓縮機(jī)及氫氣循環(huán)泵的生產(chǎn)線，已向宇通客車、東風(fēng)汽車、金華青年曼汽車、武漢泰歌氫能汽車等21家整車和發(fā)動機(jī)企業(yè)提供能匹配于新能源汽車的核心部件空氣壓縮機(jī)。

“中國氫能聯(lián)盟”已滿一歲。2018年2月11日，十多家央企參與組建、國家能源集團(tuán)牽頭的中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京成立。一年來，氫能發(fā)展熱度空前，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)步入爆發(fā)期，多地宣布上馬氫能項目，大力發(fā)展燃料電池車，布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。時下，氫能已被推到“未來能源終極形態(tài)”的高度。

現(xiàn)代汽車公司周一證實，正在考慮推出受氫燃料電池汽車Nexo啟發(fā)的瓶裝水。該汽車制造商希望使用Nexo品牌的水將其Nexo運動型多功能車(SUV)推向純凈且環(huán)保的水源。

隨著個人越來越關(guān)注能源為其家庭供電的來源，替代燃料在過去幾年中獲得了吸引力。雖然大部分焦點都集中在太陽能，風(fēng)能和地?zé)岬燃夹g(shù)上，但現(xiàn)在還有更多關(guān)于如何在服務(wù)中斷時保持家庭供電的問題。在過去的十年中，許多公司已經(jīng)提出了家用燃料電池，但最終還是與工業(yè)或科技公司合作。然而，對家庭燃料儲存的新興趣重新點燃了使家用燃料電池成為現(xiàn)實的努力。

2月15日，Ludwig b?lkow systemtechnik 和TüV SüD運營的信息網(wǎng)站H2stations.org發(fā)布第11期全球加氫站統(tǒng)計報告。報告稱，德國目前擁有的60座加氫站，已經(jīng)可以像傳統(tǒng)加油站一樣使用。此外，德國已經(jīng)計劃在特定地點增加38座加氫站，其中34個地點由H2 Mobility Germany運營。這種規(guī)劃令德國有望保持“全球第二大加氫基礎(chǔ)設(shè)施國家”的地位，持續(xù)領(lǐng)先于美國。

英國壓縮氣體協(xié)會(BCGA)呼吁采取更多行動，讓公共和私營部門駕車者在英國使用氫燃料電池汽車。然而，貿(mào)易機(jī)構(gòu)警告說，除非政府引入國家加氫基礎(chǔ)設(shè)施，否則FCEV在英國仍將保持相對未開發(fā)的潛力。

全球領(lǐng)先的測試和測量儀器制造商Chroma與燃料電池測試設(shè)備供應(yīng)商Hephas Energy合作測試氫燃料電池。Hephas Energy多年來一直在研究燃料電池，結(jié)合Chroma強(qiáng)大的銷售和研發(fā)能力，他們將擴(kuò)大產(chǎn)品范圍和市場份額，鞏固市場領(lǐng)導(dǎo)地位。

2月17日，盡管學(xué)校還沒有開學(xué)，而且還是星期日，但中北大學(xué)材料學(xué)院王超教授已經(jīng)在實驗室忙碌著，他的團(tuán)隊研發(fā)的膜電極和催化劑將進(jìn)入繁峙電廠棄風(fēng)電力制氫工業(yè)化試驗，他們正在做進(jìn)一步的實驗室優(yōu)化試驗?？萍贾卮髮ｍ椉谢鹆躁P(guān)鍵技術(shù)王超團(tuán)隊是山西省今年重大專項棄風(fēng)電力制氫能源互聯(lián)網(wǎng)的研究與示范的合作方之一。王超介紹，膜電極和催化劑是燃料電池的關(guān)鍵材料。此前，他們剛剛完成的一項科技部的科技項目，取得了一系列科技創(chuàng)新成果，并完...

在日前結(jié)束的湖北省政協(xié)十二屆二次會議上，湖北省政協(xié)委員、武漢工程大學(xué)圖書館館長孫先明建議，加快推進(jìn)湖北省發(fā)展氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，支持武漢建成世界“氫能之谷”。

有很多觀點認(rèn)為用氫燃料電池和鋰電池替代柴油機(jī)可以一勞永逸地解決柴油機(jī)污染問題。近日，山東省政府辦公廳印發(fā)《山東省打好柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)作戰(zhàn)方案》，提出要通過發(fā)展氫燃料電池車和純電動車解決柴油貨車污染問題。在汽車領(lǐng)域，未來新能源汽車替代內(nèi)燃機(jī)汽車已是共識。但是在柴油機(jī)應(yīng)用的其他領(lǐng)域，新能源尤其是氫燃料電池能否成為顛覆者?近日，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光通過署名文章發(fā)表了自己對氫燃料電池、鋰電池、柴油機(jī)關(guān)系的看法。