7月17日，寧德時代(300750，SZ)發(fā)布《非公開發(fā)行股票發(fā)行情況報告書》，公布了其200億非公開發(fā)行的認購對象，其中高瓴資本管理有限公司(以下簡稱高瓴資本)出資約100億元。

“沒辦法，企業(yè)要求銷量，老百姓不認可，只能賣到B端，這是一個無奈的情況，本身這也是擠壓式發(fā)展的一個特征?！?020年7月初，在與《中國經營報》記者談到國內新能源汽車究竟賣給了誰時，一名汽車行業(yè)內人士說道。

當電池重生的閉環(huán)打通了，“新能源=真環(huán)?！钡拿}才能成立。當廢舊電池產生了價值，電動車的保值率也可能上升，并由此打消用戶購買電動車的一大顧慮。

近期，財政部、發(fā)改委、能源局三部委聯(lián)合出臺了《關于促進非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》，并修訂《可再生能源電價附加補助資金管理辦法》，明確到2021年陸上風電、光伏電站、工商業(yè)分布式光伏將全面取消國家補貼。

法國環(huán)境與能源管理局（Ademe）發(fā)表了一份報告，分析了2050年全球電氣化不同情景下鋰的供需動態(tài)。該機構的專家相信，只有電動汽車的滲透率達到75％，鋰供應的安全邊際才會出現顯著下降的真正風險。

2020年上半年，全球對可再生能源產能的投資(不包括大型水電大壩)同比增加5%至1324億美元，面對新冠肺炎疫情引起的前所未有的經濟沖擊，可再生能源產能投資在2020年上半年表現出了強大的韌性。

據報道，在經歷了銷量疲軟的4月和“回歸常態(tài)”的5月之后， 6月法國新能源汽車銷量暴增，所有細分領域銷量均創(chuàng)下了歷史新高。

據報道，基于美國電動車市場發(fā)展現狀，美國國內包括電動汽車生產商、充電樁制造商以及政府事業(yè)公司等，將共同對新能源汽車基礎設施進行調整和改革。

“里程焦慮”是很多純電動車消費者心中的一個坎，在充電設施補能方面，除了北汽新能源、蔚來的換電服務外，自建超級充電樁是更多車企的選擇。據外媒報道，特斯拉的全球充電樁網絡最近達到另一個里程碑，其全球快速充電站達到2000座，充電樁設備達到1.8萬個。

據報道，由總部位于沙特的Abdul Latif Jameel Energy所有的Fotowatio Renewable Ventures對外宣稱，其位于英國南部多塞特郡，普勒港霍爾斯灣的公用事業(yè)級儲能項目已成功并入Southern Electric Power的配電網絡。該項目是由其與英國可再生能源開發(fā)商Harmony Energy共同完成的，也是其合作開發(fā)的首批大型電池儲能項目。

沙特阿拉伯的NEOM市將建設一個耗資50億美元、世界級規(guī)模的可再生能源綠色氫基氨生產設施?？諝猱a品公司(Air Products)今天宣布這一消息時表示，它已經與ACWA Power和NEOM就該工廠簽署了一項協(xié)議，工廠將由三個合作伙伴共同擁有，它將集成太陽能、風能和儲能領域超過4GW的可再生能源，通過使用蒂森克虜伯提供的電解技術，每天供應650噸綠色氫，用于全球運輸市場。

西門子今天與北京新能源汽車股份有限公司(北汽新能源)簽署合作框架協(xié)議，基于西門子獨具創(chuàng)新性的數字化企業(yè)業(yè)務組合以及先進的汽車產業(yè)數字化標準，雙方將攜手共建高端智能制造基地智能創(chuàng)新工作室，并著力打造中國領先的包含焊裝、涂裝、總裝三大工藝在內的新能源汽車高端智能制造基地，以提升中國汽車產業(yè)整體數字化水平，引領行業(yè)發(fā)展方向。

風云君認為跟隨特斯拉的步伐，充分利用日趨成熟的供應鏈和行業(yè)生態(tài)、以及市場教育成本大幅降低的有利時間，完成面向大眾市場的車型量產，才是最優(yōu)策略。

波蘭外交部辦公室主任弗法拉表示，太陽能、風能、生物燃料可能是波蘭與阿塞拜疆之間的潛在合作領域。

據報道，歐洲投資銀行日前宣布，將在“歐洲戰(zhàn)略投資基金”的支持下，向西班牙安達盧西亞省的一個太陽能項目投資4350萬歐元。