作為僅次于維托爾集團(Vitol Group)的全球第二大獨立能源交易商，托克在全球石油市場上占有優(yōu)勢，它是最早預(yù)測3月和4月原油需求崩潰的機構(gòu)之一?，F(xiàn)在，這家貿(mào)易公司押注石油市場將進入另一個看跌階段，盡管歐佩克+仍在努力平衡供需。

石油輸出國組織(OPEC)周一表示，受新冠疫情影響，2020年全球石油需求降幅將超過此前的預(yù)測，且明年的復(fù)蘇速度將慢于預(yù)期，這可能會讓該組織及其盟友更難支撐市場。

當?shù)貢r間9月10日紐約報道，美國政府周三表示，預(yù)計今年美國原油產(chǎn)量將下降87萬桶/日，至1138桶/日，跌幅低于此前預(yù)測的99桶/日。美國的產(chǎn)量從1200萬桶/日降至約1050萬桶/日。這使美國一度跌至每桶負40美元的油價，最近幾周又回升至近45美元。產(chǎn)量迅速回升可能會造成另一種供應(yīng)過剩。近期，由于對供應(yīng)過剩的擔(dān)憂，石油期貨跌至近三個月低點。沙特阿拉伯國家石油公司(Aramco)下調(diào)了10月份阿拉伯輕質(zhì)油的官方售價，顯示出需求走軟的跡象。預(yù)計今年美國...

國際油價近日走出單邊下跌行情，9月8日更是暴跌。截至當天收盤，紐約商品交易所10月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌3.01美元，收于每桶36.76美元，跌幅高達7.57%;11月份交貨的布倫特原油期貨價格下跌2.23美元，收于每桶39.78美元，跌幅達到5.31%。在上一周，紐約輕質(zhì)油價跌幅已經(jīng)達到7.4%，布倫特油價則連續(xù)5天下跌，自8月底以來累計跌幅達到12.7%。分析認為，此輪國際油價行情拉出長陰線，是多種因素使然。其一，最主要因素就是新冠肺炎疫情繼續(xù)在各地肆虐，引...

沙特阿美日前下調(diào)了于10月份售往亞洲和美國的原油價格。這是其連續(xù)第二個月下調(diào)銷往亞洲的輕質(zhì)原油價格。報道稱，上周六(5日)，該公司把將于10月份出口至亞洲的阿拉伯輕質(zhì)原油價格每桶下調(diào)1.40美元。

9月4日報道，尼日利亞燃油價格周三從148奈拉/升上漲至161.56奈拉/升，為三個月以來的第三次上漲。周四在阿布賈舉行的新聞發(fā)布會上，石油資源國務(wù)部長蒂米珀·西爾瓦表示，政府開始放松對石油產(chǎn)品價格的管制，以免政府由于過度補貼遭遇財政危機。他說，自三月開始放松管制以來，政府已經(jīng)節(jié)省1萬億奈拉。

9月4日24時，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將迎來年內(nèi)第17次開啟。預(yù)計本次或難以超越50元/噸的調(diào)價分界線，延續(xù)擱淺調(diào)整狀態(tài)。

新冠肺炎疫情全球蔓延、國際油價暴跌，全球經(jīng)濟遭遇巨大沖擊，市場需求疲弱，各種風(fēng)險交織疊加，讓“兩桶油”上半年業(yè)績慘淡，合計虧損達528.65億元。8月30日，中國石化發(fā)布的半年報顯示，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入10342.46億元，相比于去年14989.96億元同比下滑31%，實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤-228.82億元，去年同期則盈利313.4億元。

8月26日，美國原油庫存連續(xù)五周下降，但需求的不確定性仍令投資者心存謹慎，周三國際油價漲跌互現(xiàn)。美國能源信息署最新公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油庫存減少468.9萬桶，這下降至了4月份以來的最低水平。但由于墨西哥灣颶風(fēng)的影響，市場對庫存下降已有預(yù)期，因此庫存數(shù)據(jù)公布后美油價格短線持穩(wěn)。另一方面，對需求不確定性的謹慎心態(tài)讓交易商謹慎入市，WTI維持在3月5日來的最高，布倫特原油期貨回跌。

隨著原油進口持續(xù)走低，煉油廠限制燃料產(chǎn)量，美國石油庫存正逐漸減少，但緩慢的下降步伐突顯出石油市場再平衡的疲軟性。

受歐元區(qū)經(jīng)濟復(fù)蘇放緩、印度原油進口量下降及美國原油開采活動增加影響，上周國際原油市場供需形勢再度趨向不平衡。紐約商品交易所原油期貨價格21日下跌，布倫特原油整周下跌約1%。

國家發(fā)改委發(fā)布消息，自8月21日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高85元和80元。調(diào)整后，各?。▍^(qū)、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關(guān)價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

8月6日，經(jīng)濟學(xué)家Tsvetana Paraskova撰文分析了這樣一個問題，即低油價能否拯救長期石油需求？他分析后得出的結(jié)論是，雖然低油價能鼓勵民眾自駕出行，但可能無法刺激整體石油需求。其背后的原因包括，疫情的不確定性打壓石油需求，某些國家可能轉(zhuǎn)而發(fā)展綠色能源，也可能沖擊未來石油需求。

國家發(fā)展改革委7日稱，因國際市場原油價格小幅波動，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制測算，本次汽油、柴油價格不作調(diào)整。

8月7日 - 油價周五下跌，擴大上日跌幅，市場擔(dān)憂新冠疫情反彈將放緩能源需求復(fù)蘇，而且美國的新刺激方案仍然停滯不前。