在日常生活中，鋰離子電池已經(jīng)變得不可或缺，而鋰離子電池關(guān)鍵是在初始循環(huán)中形成鈍化層

2023COSP深圳國(guó)際戶外展于3月17-19日在深圳會(huì)展中心(福田) 舉辦，這也標(biāo)志著戶外露營(yíng)從小眾化、專業(yè)化真正發(fā)展成了全民性的休閑娛樂活動(dòng)。此次展會(huì)以“引領(lǐng)生活新方式 ”為主題，致力于讓人們擁抱綠色健康生活。在戶外露營(yíng)這一生 活新方式之下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)移動(dòng)儲(chǔ)能電源的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈。

長(zhǎng)期以來，海外車企普遍青睞三元鋰電池，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前磷酸鐵鋰電池裝車量已超六成。

伴隨電動(dòng)汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)，用于蓄電池的鋰正成為重要的戰(zhàn)略資源

新加坡深科技初創(chuàng)公司Green Li-ion日前宣布，已經(jīng)獲得了由脫碳領(lǐng)域風(fēng)投機(jī)構(gòu)TRIREC領(lǐng)投的2050萬美元Pre-B輪融資

寧德時(shí)代稱，其去年產(chǎn)銷量明顯提升，實(shí)現(xiàn)了盈利規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。2022年，寧德時(shí)代鋰電池銷量289 GWh，同比增長(zhǎng)116.6%。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代去年在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域均位列全球首位，市占率分別為37%和43%。

目前電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，但鋰離子電池充電速度慢依然是個(gè)問題。為了使電池具有快充能力，長(zhǎng)期以來研究人員致力于增強(qiáng)電解液傳質(zhì)(mass transfer)和電極中的電荷傳遞，尤其是前者

印度Ola的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bhavish Aggarwal一直是兩家獨(dú)角獸——即估值已經(jīng)超過10億美元的初創(chuàng)企業(yè)——的背后力量。第一個(gè)從事網(wǎng)約車服務(wù)，第二個(gè)從事新能源車制造。他現(xiàn)在正在忙于一家鋰離子電池生產(chǎn)工廠的籌備建設(shè)

低溫下性能下降問題一直是制約鋰離子動(dòng)力電池應(yīng)用的重要問題。2月28日，記者從哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)先進(jìn)鋰電技術(shù)研究中心獲悉，該中心蘇新教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的一項(xiàng)新技術(shù)，讓鋰電池不僅使用壽命提升20%，還能在零下43攝氏度(℃)的極低溫環(huán)境下保持電池容量下降不超過20%。該成果刊發(fā)于國(guó)際能源與材料領(lǐng)域期刊《儲(chǔ)能材料》上。

據(jù)俄新社日前報(bào)道，俄羅斯國(guó)家原子能公司 和諾里爾斯克鎳業(yè)公司 早些時(shí)候成立合資企業(yè)“極性鋰”(Полярный литий)公司，專門開發(fā)摩爾曼斯克州的科爾莫澤羅鋰礦 ，同時(shí)進(jìn)行鋰加工

為了滿足消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比高的電動(dòng)汽車不斷上升的需求，韓國(guó)電池制造商正在加快生產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池的步伐，與三元鋰電池相比，LFP電池價(jià)格更低

工信部網(wǎng)站23日發(fā)布2022年全國(guó)鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況顯示，2022年全國(guó)鋰電出口總額3426.5億元，同比增長(zhǎng)86.7%。

2023年2月23日，國(guó)家工信部電子信息司發(fā)布《2022年全國(guó)鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況》。

多家美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)特斯拉公司正考慮收購巴西鋰礦商西格馬鋰業(yè)，后者現(xiàn)在估值30億美元

在鋰離子電池的電解液中加入阻燃添加劑，可提高電動(dòng)汽車電池的安全性。據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電子通信研究院(ETRI)的研究人員成功開發(fā)出氟硫酸鹽基阻燃添加劑。據(jù)稱這尚屬世界首次，有望實(shí)現(xiàn)高安全性鋰離子電池，減少電動(dòng)汽車的起火風(fēng)險(xiǎn)