鋰離子電池廣泛應用于固定儲能市場和交通運輸市場，它們也是消費電子產品中的主要電源。多家琛分析機構預計，鋰離子電池在未來10年內仍將占據(jù)儲能部署的大部分市場份額。

50米長的自動化流水線上閃著星星點點的指示燈光，一顆顆待加工成型的電池在其中飛快地穿梭流轉。在兩條均由電腦控制的流水線外，還各有一臺智能AGV小車，在機器將電池成品裝筐之后，小車會根據(jù)指令把成品運到指定堆放場地——

據(jù)外媒報道，美國能源部(DoE)日前發(fā)布了一項新的儲能策略，旨在加速儲能技術從實驗室到市場的過渡。其“儲能大挑戰(zhàn)”計劃著重于在美國大規(guī)模生產儲能系統(tǒng)的方式，同時實現(xiàn)國產化以確保儲能供應鏈安全性。美國政府還希望在2030年前開發(fā)并在本土生產能滿足國內市場需求的儲能技術。此外，美國能源部還發(fā)布了兩份與儲能技術和市場相關的配套報告：《2020年電網規(guī)模儲能技術成本與性能評估》和《2020年儲能市場報告》。

氫能源被認為是未來社會核心能源的理想資源，氫燃料電池與純電動是新能源卡車的主要技術路線。國內新能源卡車市場中，純電動卡車是當前的主流技術路線，但在相鄰的日本，氫能源是主流技術路線，那么兩種技術路線的新能源卡車，誰才能代表新能源卡車的未來?

根據(jù)歐盟發(fā)布的“歐洲電池創(chuàng)新”(EuBatIn)提案，Sunlight公司投資的計劃被視為“歐洲共同利益重要項目”(IPCEI)，并且該公司已在該類別項目中獲得希臘政府援助。德國電池生產商瓦爾塔(Varta)公司也在今年7月獲得了德國政府資助，投資3億歐元試點生產大型鋰離子電池，以支持將該公司現(xiàn)有的鋰離子技術符合為“歐洲共同利益重要項目”(IPCEI)要求。

“實際行駛113公里，表顯里程掉了289公里，實際行駛里程僅有表顯里程的三分之一多?！边@是北京一位新能源車主本周遭遇的糟心事，但糟心的遠遠不止他一人.如今，在新能源汽車市場上，續(xù)航里程400公里以上已成為主流。但新能源汽車在冬季使用時，實際續(xù)航里程卻普遍大幅縮水，這招來了不少車主的吐槽和質疑：表顯里程為何與實際駕駛情況相差甚遠，廠商宣稱的續(xù)航里程數(shù)是怎么“跑”出來的?

經過10年的培育，中國鋰電產業(yè)鏈細分領域的龍頭企業(yè)在技術實力、產品性能與成本等方面形成了成熟的體系與經驗，深度參與歐洲大規(guī)模電池項目建設，開始從國內走向全球化。12月16~18日，【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會在深圳機場凱悅酒店盛大啟幕，動力電池產業(yè)鏈近1000位企業(yè)高層云集，共話未來十年產業(yè)新藍圖。

據(jù)外媒報道，盡管有些人認為目前的形式可能過于復雜，但旨在解決與歐洲電池供應鏈相關問題的歐盟電池擬議法規(guī)受到了相關行業(yè)組織的歡迎。歐盟委員會計劃制定一項強制性法規(guī)，其中包括使用可靠來源的電池生產材料，可回收材料的最低含量、性能、耐久性、標簽和碳足跡，以及制定和遵守的電池收集和回收目標.

全球如今每年廢棄的鋰電池超過50萬噸，其中大部分源自小型電子產品。但隨著世界向電動經濟轉型，預計到2030年，全球對鋰電池的需求將增加10倍，大部分用于電動汽車，屆時廢棄電池數(shù)量也將隨之激增。

梁廣植博士是韓國五級公務員，全羅南道光陽灣自由經濟區(qū)管理廳外資處處長。初識梁博士，是在中韓自由貿易協(xié)定(FTA)簽訂不久，光陽灣區(qū)引進首個中國投資項目之后。由于這項開拓性進展，他獲得了全羅南道道廳的嘉獎。

12月7日，“首屆移動儲能產業(yè)研討會”在廣東省深圳市召開，中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院、南方電網電動汽車服務有限公司聯(lián)合發(fā)布《中國鋰電儲能發(fā)展戰(zhàn)略展望》。當前全球經濟社會綠色低碳轉型迫在眉睫，在能源、交通全面低碳化的大潮中，面對高比例可再生能源和波動性電力負荷帶來的挑戰(zhàn)，儲能是目前迫切需要突破的瓶頸，推動儲能產業(yè)發(fā)展是能源轉型和應對氣候變化不可或缺的關鍵支撐，建議將儲能上升到國家戰(zhàn)略高度。

7日從中國科學技術大學獲悉，該?？蒲袌F隊采用新方法，將廚余垃圾中的小龍蝦殼等合成制備成一種高性能電極材料。

LG Chem尚未正式推出MPI平臺，但隨著開發(fā)完成，或將很快啟動銷售。據(jù)介紹，這一新平臺可以容納的電芯數(shù)量是傳統(tǒng)模塊平臺的兩倍，同時其成本將降低30%，能量密度將增加10%。

隨著環(huán)保壓力日趨嚴峻、鋰電池技術突破和成本下降，我國累計儲能規(guī)模預計將呈現(xiàn)指數(shù)級上漲態(tài)勢。市場前景廣闊，儲能領域的擴張持續(xù)為鋰電行業(yè)帶來利好。目前，對于探索和嘗試鋰電池在儲能領域的應用，國內外企業(yè)的積極性提升，市場訂單活躍。

嫦娥五號探測器24日凌晨從中國文昌航天發(fā)射場出發(fā)了，開始“探月之旅”?！版隙鹞逄枴钡脑虑蛱綔y任務中，探測器所需能源超過了中國此前任何一項月球探測、深空探測任務，嫦娥五號的電源如何保證?