根據(jù)不同的封裝形式，電池被劃分成了圓柱電池、方形電池和軟包電池。不同的結(jié)構(gòu)也意味著他們具有不同的特性，今天帶大家來看看這三種結(jié)構(gòu)的電池分別有著怎樣的優(yōu)勢和劣勢。

近日，捷威動力舉行了隆重的江蘇捷威投產(chǎn)暨江蘇威蜂開工慶典儀式，期間捷威動力董事長郭春泰博士接受了電池中國網(wǎng)等媒體采訪。捷威動力長期專注于聚合物軟包電池，在市場方面，未來捷威動力將以江蘇鹽城一期項(xiàng)目為進(jìn)階臺階，目標(biāo)客戶定位于國內(nèi)TOP10車企。郭春泰博士談到，目前奇瑞、東風(fēng)、長安、一汽等主流車企都是公司的客戶，截至目前公司的軟包動力電池已經(jīng)累計(jì)裝載新能源車達(dá)5.5萬輛。他還透露，公司近期還開發(fā)了一些歐美、日韓等國際一流客戶...

2018年全球?qū)⒒厥战?7,000噸鋰離子電池，其中中國約為6,7,000噸，韓國為1,800噸。全球有超過50家公司回收鋰電池。除中國和韓國外，其他公司均來自歐盟，日本，加拿大和美國。

隨著鋰電池在電動汽車、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長，我國鋰電池產(chǎn)量逐年增長，并保持25%以上的增速。2018年中國鋰電池出貨量達(dá)102GWh，GGII預(yù)測未來五年中國鋰電池出貨量將保持30.6%年復(fù)合增長，到2023年出貨量將突破380GWh。其中動力鋰電池在鋰電池應(yīng)用中的市場占比將進(jìn)一步提升。

媒體報(bào)道，工信部正在聯(lián)合其他部委醞釀燃料電池補(bǔ)貼政策。據(jù)了解，此次補(bǔ)貼政策與以往不同。之前的補(bǔ)貼是補(bǔ)貼到整車廠，而燃料電池補(bǔ)貼政策考慮的是補(bǔ)貼生產(chǎn)核心部件的廠家。這將意味著擁有核心技術(shù)的企業(yè)將受益。

華盛頓州立大學(xué)機(jī)械與材料工程學(xué)院副教授雅各布·利奇曼(Jacob Leachman)獲得了美國陸軍180萬美元的贈款，用于展示液態(tài)氫動力無人機(jī)和加油系統(tǒng)。

隨著鈣鈦礦太陽能電池(PSCS)技術(shù)的不斷成熟，其在光伏建筑一體化和可穿戴器件中的應(yīng)用前景激發(fā)了人們對于彩色鈣鈦礦太陽能電池的濃厚興趣，人們開始設(shè)想開發(fā)彩色太陽能電池以滿足前述應(yīng)用中的審美需求。但如何將可見光寬波段吸收且具有高吸光系數(shù)的鈣鈦礦材料構(gòu)筑成高性能的彩色太陽能電池仍是一個(gè)挑戰(zhàn)。

格力再傳好消息，繼此前二度舉牌海立股份，并即將入股聞泰科技；投資2億元，成為新疆眾和第三大股東后，格力電器剛剛又牽手河南萬江集團(tuán)，布局新能源產(chǎn)業(yè)。

德國聯(lián)邦教研部部長安雅·卡利切克近日表示，德國將繼續(xù)集合全國力量推動電池研究，并加速相關(guān)成果轉(zhuǎn)化。公報(bào)說，無論是發(fā)展電動汽車，還是加快能源轉(zhuǎn)型，都離不開能源儲存技術(shù)。德國政府決定塑造一個(gè)強(qiáng)大的電池產(chǎn)業(yè)，盡可能將包括材料生產(chǎn)、設(shè)備制造、電池加工與回收等在內(nèi)的整條產(chǎn)業(yè)鏈留在德國。

美國East Bay能源公司首席執(zhí)行官Nick Chaset表示，公司最近簽署了一份合同，采用一個(gè)4小時(shí)儲能的裝機(jī)容量為20MW的鋰離子電池儲能系統(tǒng)取代一家位于奧克蘭市中心已經(jīng)運(yùn)營幾十年的天然氣調(diào)峰電廠。

一年一度的SNEC光伏展會順利在上海舉辦，此次展會中，致力于高端裝備技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化推廣的北京捷造光電技術(shù)有限公司(下稱捷造光電)，帶來了從實(shí)驗(yàn)室方案到量產(chǎn)工藝研究方案的四款異質(zhì)結(jié)太陽能電池核心鍍膜裝備系列化解決方案。

Zhu博士和其高分子科學(xué)和高分子工程學(xué)研究生團(tuán)隊(duì)合作，通過創(chuàng)造一個(gè)“剪切增稠”電解質(zhì)(一種能夠在沖擊下變得更加濃稠的物質(zhì))，以提升鋰離子電池的安全性。該電解質(zhì)放置在陽極和陰極之間，使陽極和陰極能夠抗擊沖擊，因而在任何碰撞事故下，都不會引起電池起火或爆炸。而在正常情況下，該新型電解質(zhì)會保持柔軟狀態(tài)。

據(jù)外媒報(bào)道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)梅隆理工學(xué)院的研究人員研發(fā)出一種半液態(tài)鋰金屬陽極，可為電池設(shè)計(jì)提供一種新范式。利用此種新型電極制成的鋰電池將具有更高的容量，而且與采用鋁箔制成陽極的傳統(tǒng)鋰金屬電池相比，更加安全。

在任何傳統(tǒng)的硅基太陽能電池中，總體效率存在絕對限制，部分基于這樣的事實(shí)，即每個(gè)光子光只能敲擊單個(gè)電子，即使該光子攜帶兩倍所需的能量。但是現(xiàn)在，研究人員已經(jīng)證明了一種方法可以讓高能光子撞擊硅而不是一個(gè)電子，從而為新型太陽能電池打開了一扇門，其效率超出了人們的想象。

眾所周知，固態(tài)電池有潛力為當(dāng)今的鋰離子技術(shù)提供更安全、更小巧的替代品。世界各地的研究機(jī)構(gòu)正努力克服妨礙這個(gè)技術(shù)投入商業(yè)應(yīng)用的諸多難題。