7月16日消息，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，上海超級(jí)工廠的特斯拉 Model Y 和 Model 3 出口占中國(guó)電動(dòng)汽車出口的近一半份額。

7月8日，特斯拉發(fā)文稱，截至6月30日，中國(guó)大陸已建設(shè)開放1200＋座超級(jí)充電站，8700+個(gè)超級(jí)充電樁，配合700+座目的地充電站，1800+個(gè)目的地充電樁，覆蓋370+個(gè)城市及地區(qū)。

6 月 29 日，據(jù)和訊網(wǎng)報(bào)道，特斯拉 2019 年 11 月份確定建設(shè)的柏林超級(jí)工廠，在今年 3 月 22 日已舉行了盛大的開業(yè)典禮，所生產(chǎn)的 Model Y，也已從當(dāng)天開始交付，這一超級(jí)工廠的周產(chǎn)量，在上上周就已達(dá)到 1000 輛，下周一就將開始三班倒生產(chǎn) Model Y。

6月26日，為貫徹落實(shí)《北京市統(tǒng)籌疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)施方案》，為優(yōu)化北京汽車結(jié)構(gòu)，促進(jìn)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)，北京市商務(wù)局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京市財(cái)政局、北京市生態(tài)環(huán)境局、北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局、北京市稅務(wù)局、北京市公安局等七部門共同制定的《北京市關(guān)于鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代消費(fèi)的方案》發(fā)布，新方案對(duì)置換新能源汽車最高給予1萬元/臺(tái)的補(bǔ)貼，推動(dòng)北京新能源汽車替代燃油車進(jìn)程。

日前，天齊鋰業(yè)公告稱，該公司首次公開發(fā)行境外上市外資股(H股)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)批復(fù)，核準(zhǔn)公司發(fā)行不超過4.25億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元。市場(chǎng)傳言，特斯拉將參與天齊鋰業(yè)H股IPO認(rèn)購(gòu)。對(duì)此，天齊鋰業(yè)相關(guān)工作人員向中國(guó)證券報(bào)記者表示：“公司正積極推進(jìn)H股上市相關(guān)工作。就港股的投資人信息，公司目前無可進(jìn)一步透露之信息或應(yīng)披露而未披露事宜。敬請(qǐng)以公司公告為準(zhǔn)?！睂?duì)此，每日經(jīng)濟(jì)新聞向特斯拉方面求證，對(duì)方僅表示“不清楚，暫無回應(yīng)”。

6 月 8 日消息，近日，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波在對(duì)話 CGTN 主持人蕢鶯春時(shí)表示，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，并且其透露，比亞迪將會(huì)為特斯拉提供電池產(chǎn)品，特斯拉也是學(xué)習(xí)的榜樣。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)5月16日發(fā)布召回通知，涉及特斯拉、奔馳、保時(shí)捷等品牌，宣布召回汽車超23萬輛。

27日，A股迎來強(qiáng)勢(shì)反彈，滬指、創(chuàng)業(yè)板指分別收復(fù)2900點(diǎn)、2200點(diǎn)關(guān)口，最終滬指收漲2.49%報(bào)2958.28點(diǎn)；深成指收漲4.37%報(bào)10652.90點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板指收漲5.52%報(bào)2269.17點(diǎn)，創(chuàng)2019年2月以來最大單日漲幅。

停擺數(shù)日的上海新能源汽車行業(yè)已吹響復(fù)工“集結(jié)號(hào)”。 4月16日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》，明確在確保風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，有力有序有效推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并公布了第一批重點(diǎn)企業(yè)“白名單”，要求集中資源優(yōu)先保障汽車制造、裝備制造等重點(diǎn)行業(yè)666家企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

近期，受多地出現(xiàn)新冠肺炎疫情影響，多家車企陸續(xù)宣布停產(chǎn)?！熬蛹肄k公一個(gè)月了，車即使造出來也運(yùn)不出去?！鄙虾Ｄ耻嚻髢?nèi)部人士向記者坦言。

記者獲悉，備受關(guān)注的特斯拉上海超級(jí)工廠19日復(fù)工，目前已經(jīng)有約8000名員工到崗。特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)制造高級(jí)總監(jiān)宋鋼介紹，企業(yè)會(huì)在接下來的三四天內(nèi)逐步進(jìn)行產(chǎn)能爬坡，逐步實(shí)現(xiàn)單班制滿產(chǎn)。

日前，特斯拉CEO馬斯克稱：“鋰的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了瘋狂的程度，特斯拉可能會(huì)直接大規(guī)模進(jìn)入鋰礦開采或提煉業(yè)務(wù)?！睌?shù)據(jù)顯示，鋰價(jià)在過去一年累計(jì)上漲490%。

在前幾天的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，寧德時(shí)代透露公司即將推出基于第三代CTP技術(shù)的“麒麟電池”，并稱該產(chǎn)品在能量密度和體積能量密度上將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)最高水平。此外還特別強(qiáng)調(diào)，同等化學(xué)體系和電池包尺寸下，“麒麟電池”的電量比“4680”還要高13%。公開叫板特斯拉，寧德時(shí)代的“麒麟電池”真的有這么強(qiáng)嗎？

進(jìn)入3月以來，記者走訪多家4S店和商圈賣場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有近20家新能源車企的40余款電動(dòng)車宣布漲價(jià)。上游原材料價(jià)格猛漲，經(jīng)過動(dòng)力電池廠家的傳導(dǎo)，最終還是蔓延到了整車企業(yè)。

一位電池材料業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析認(rèn)為，鎳期貨波動(dòng)已經(jīng)影響了現(xiàn)貨報(bào)價(jià)，而原料的大幅上漲對(duì)新能源下游形成了較大的壓力?！版囋谛履茉措姵刂械某杀菊急容^大，按照計(jì)算，每噸鎳上漲10萬元傳導(dǎo)至電池廠單車帶50度電成本至少要上漲3000元至4000元。”