有人發(fā)現(xiàn)特斯拉在德克薩斯州超級(jí)工廠的道路上測(cè)試其 Cyber??cab 機(jī)器人出租車，這很有趣，因?yàn)樘厮估跍y(cè)試無(wú)方向盤汽車的地方有限。
上個(gè)月，特斯拉在華納兄弟工作室發(fā)布了 Cyber??cab，而它這么做是有原因的。
特斯拉希望展示自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)在城市中行駛的樣子。該工作室的停車場(chǎng)看起來(lái)像一座小城市，但全是私家道路，這就是特斯拉在那里做這件事的真正原因。
該汽車制造商尚未申請(qǐng)自動(dòng)駕駛測(cè)試許可，而是依靠其“監(jiān)督全自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)，該系統(tǒng)被歸類為 2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛員始終負(fù)有責(zé)任。
在這種情況下，特斯拉可以在其現(xiàn)有車型中測(cè)試其系統(tǒng)，但 Cyber??cab 有所不同，因?yàn)樗鼪](méi)有方向盤或踏板。
德克薩斯州超級(jí)工廠園區(qū)內(nèi)的部分道路是私人道路，但德克薩斯州的自動(dòng)駕駛法規(guī)幾乎比特斯拉發(fā)布汽車的加利福尼亞州寬松得多。
它不需要自動(dòng)駕駛汽車許可證——這使得它成為特斯拉 Cyber??cab 測(cè)試地點(diǎn)的最佳選擇。
多年來(lái)，特斯拉一直避免在加州測(cè)試其自動(dòng)駕駛技術(shù)，以規(guī)避加州機(jī)動(dòng)車管理局的數(shù)據(jù)報(bào)告規(guī)則。
在特斯拉的最新財(cái)報(bào)中，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 和自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人阿肖克·埃盧斯瓦米 (Ashok Elluswamy) 表示，特斯拉的目標(biāo)是到 2025 年第二季度，其監(jiān)督 FSD 系統(tǒng)在兩次脫離之間的行駛里程達(dá)到 60 萬(wàn)英里以上。
此時(shí)，特斯拉計(jì)劃在其 Cyber??cab 于 2026 年上市之前推出無(wú)人監(jiān)督自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
當(dāng)然，值得注意的是，這是特斯拉的愿望，目前可用的數(shù)據(jù)表明，特斯拉的臨界脫離距離為 190 英里。
