烏經(jīng)濟(jì)與財(cái)政部、投資、工業(yè)和貿(mào)易部被要求在兩個(gè)月內(nèi)制定電動(dòng)車(chē)回收費(fèi)的征收及“有效使用”方案，并由副總理賈姆希德·霍賈耶夫負(fù)責(zé)執(zhí)行。自2020年8月1日起，烏政府已對(duì)部分車(chē)輛征收回收費(fèi)，而此次電動(dòng)車(chē)回收費(fèi)分別上漲4倍和2.3倍不等，顯示出烏政府對(duì)電動(dòng)車(chē)回收利用的重視。
值得注意的是，為了鼓勵(lì)本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，截至2030年1月1日，烏境內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)將免征回收費(fèi)，并對(duì)進(jìn)口零部件、原材料、設(shè)備和技術(shù)工具免征關(guān)稅。汽車(chē)制造商在實(shí)現(xiàn)完整生產(chǎn)周期前(最多24個(gè)月)，可在SKD大規(guī)模組裝或CBU完整進(jìn)口方式下，免繳關(guān)稅和回收費(fèi)，進(jìn)口最多相當(dāng)于工廠(chǎng)產(chǎn)能50%的電動(dòng)車(chē)，但每年不超過(guò)1萬(wàn)輛。
2024年，烏電動(dòng)車(chē)及混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)口量首次超過(guò)燃油車(chē)，顯示出消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的日益青睞。其中，電動(dòng)車(chē)進(jìn)口量占比從20%上升至32.3%，混合動(dòng)力車(chē)占比從15.3%增至23.4%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年前11個(gè)月，烏進(jìn)口了2.22萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，總價(jià)值2.153億美元，其中99.5%來(lái)自中國(guó)。此外，BYD Uzbekistan Factory在2024年6月投產(chǎn)，其銷(xiāo)售量占全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量的4.3%，共銷(xiāo)售1.7萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，進(jìn)一步推動(dòng)了烏電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的繁榮。
此次回收費(fèi)的調(diào)整，旨在進(jìn)一步推動(dòng)烏電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展，提高電動(dòng)車(chē)的回收利用率，同時(shí)也為電動(dòng)車(chē)的回收利用提供了更堅(jiān)實(shí)的資金保障。通過(guò)這一政策的實(shí)施，烏政府期望能夠引導(dǎo)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的有序發(fā)展，促進(jìn)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。
