專利內(nèi)容：本發(fā)明實(shí)施例提供了電解水制氫催化電極及其制備方法、電解槽及電解水制氫系統(tǒng)，其中，所提供的電解水制氫催化電極，包括導(dǎo)電基體及沉積于導(dǎo)電基體上的催化材料層，催化材料層包括鎳基材料，且催化材料層表面具有山巒狀凸起，其中，以鎳基材料作為催化材料層，并在其表面形成山巒狀凸起，不僅可以保證催化材料層與導(dǎo)電基體具有更好結(jié)合力，還能夠在催化劑表面獲得更多的活性位點(diǎn)，使催化劑材料表現(xiàn)出更好的催化活性，因而能夠有效解決現(xiàn)有電解水制氫催化電極無法有效兼顧催化活性與穩(wěn)定性的技術(shù)問題;另外，本發(fā)明實(shí)施例所提供的電解水制氫催化電極無需使用貴金屬，其生產(chǎn)成本較低。
早在2007年，比亞迪取得了燃料電池專利7項(xiàng)，電解槽類專利一項(xiàng);隨后2022年，比亞迪申請(qǐng)并獲得了一項(xiàng)“儲(chǔ)氣罐安裝座、儲(chǔ)氫裝置及汽車”專利授權(quán)，屬于燃料電池汽車技術(shù)領(lǐng)域;2022年以來，比亞迪申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“一種堿性電解水制氫槽及熱量?jī)?yōu)化系統(tǒng)”的專利，本次公開的系統(tǒng)堿性電解水制氫槽適應(yīng)可再生能源電力波動(dòng)的目標(biāo)，還具有電解槽的保溫與散熱作用;2024年年初，比亞迪取得了一項(xiàng)名為“電解槽端板、電解槽以及制氫設(shè)備”專利。這意味著，比亞迪正在進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的氫能技術(shù)路線布局……
作為全球唯一一家同時(shí)掌握新能源汽車電池、電機(jī)、電控及充配套、整車等核心技術(shù)的車企，比亞迪切入氫能車賽道可謂頗具優(yōu)勢(shì)，依照其在純電汽車的運(yùn)作模式，也許會(huì)加速氫燃料電池汽車價(jià)格向燃油車、純電車靠攏，氫能源車進(jìn)入千家萬戶也許是不遠(yuǎn)的將來。
