7月1日，遠(yuǎn)景集團(tuán)CEO張雷受邀參加2019夏季達(dá)沃斯論壇，在“向電動(dòng)出行時(shí)代邁進(jìn)”主題論壇上，就電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展，以及如何更好的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電力系統(tǒng)融合等問題，和中外嘉賓展開了熱烈討論。
“針對(duì)可持續(xù)的發(fā)展電動(dòng)交通這個(gè)復(fù)雜問題，從能源公司，電網(wǎng)，再到整車廠，誰將主導(dǎo)未來5年的發(fā)展?” 面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)這樣的提問，張雷回答道：“ 我可以和大家分享遠(yuǎn)景正在做的一些探索：遠(yuǎn)景正在歐洲與幾大電網(wǎng)公司、電力傳輸公司、電動(dòng)汽車公司以及能源服務(wù)公司一起，打造一個(gè)實(shí)現(xiàn)泛歐洲領(lǐng)域電動(dòng)汽車與電網(wǎng)云端協(xié)同(Cloud Balancing)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。未來，將有更多個(gè)體終端用戶加入到這個(gè)平臺(tái)，主動(dòng)參與到電力系統(tǒng)的平衡中去。”
張雷預(yù)計(jì)，當(dāng)一座城市的電動(dòng)汽車保有量增長到20%，如果沒有優(yōu)化的充電管理，這個(gè)城市的發(fā)電和配電容量就要翻一番。
當(dāng)主持人提出“電動(dòng)汽車是否關(guān)注過熱”的問題時(shí)，張雷強(qiáng)調(diào)，政府、企業(yè)與大眾對(duì)電動(dòng)汽車的關(guān)注，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。電動(dòng)汽車還處在一個(gè)過渡階段。針對(duì)電動(dòng)汽車背后深刻的氣侯變化和碳排放問題，各方的重視程度還不足。“ 我們要實(shí)現(xiàn)巴黎協(xié)定，就要從汽車這個(gè)行業(yè)去減少碳排放?，F(xiàn)在60%-70%的碳排放來自于交通，主要是汽車，我們必須要作出改變。”
對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注不足，還體現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)汽車的核心——動(dòng)力電池的關(guān)注度上。張雷在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言稱，電動(dòng)車整體成本和傳統(tǒng)汽油車接近，但如果占電動(dòng)汽車總成本50%的電池成本的造價(jià)不降下來，電動(dòng)汽車的廣泛推廣依然面臨價(jià)格挑戰(zhàn)。“我們看到，2010年動(dòng)力電池成本是1000美元/千瓦時(shí)，到2020年這個(gè)數(shù)字可以達(dá)到100美元/千瓦時(shí)。遠(yuǎn)景AESC預(yù)計(jì)，2025年，我們可以把電池成本降到50美元，讓電動(dòng)汽車在成本上更加具有競(jìng)爭力。”
討論中各方嘉賓還提到，近期電動(dòng)汽車自燃事故頻發(fā)，讓安全已經(jīng)成為電動(dòng)汽車行業(yè)難以回避的焦點(diǎn)。張雷強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力電池安全是電動(dòng)汽車行業(yè)的“灰犀牛”。此外，電池的充電和續(xù)航里程也是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，需要加強(qiáng)關(guān)注動(dòng)力電池技術(shù)。
早在年初的全國兩會(huì)期間，作為人大代表的張雷就提交了《強(qiáng)化動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)》的提案，呼吁通過與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，建立行業(yè)規(guī)范和法規(guī)與動(dòng)力電池安全性的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，同時(shí)通過人工智能與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池健康度的預(yù)測(cè)和主動(dòng)安全管理。4月的上海國際車展期間，張雷再次以“電池安全是電動(dòng)汽車行業(yè)最大的‘灰犀牛’”問題，呼吁行業(yè)將電池安全問題放在首位。近期頻發(fā)的電動(dòng)汽車自燃事故與國內(nèi)外電動(dòng)汽車召回事件，恰恰印證了遠(yuǎn)景對(duì)電池安全關(guān)注的前瞻性與準(zhǔn)確性。
在遠(yuǎn)景的不斷呼吁下，中國將首次出臺(tái)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國標(biāo)，取代此前的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，成為中國電動(dòng)車報(bào)批準(zhǔn)入的基礎(chǔ)要求。通過參考國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，新國標(biāo)將從整車、電池、電動(dòng)客車三個(gè)方面設(shè)定新的準(zhǔn)入門檻，在整車防水、電池包振動(dòng)等安全指標(biāo)方面將比國際通行標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，在給行業(yè)指出大方向的同時(shí)，將釋放更大的市場(chǎng)空間給高安全、高性能與高技術(shù)含量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，促進(jìn)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)趨于理性健康發(fā)展。
