人民數(shù)據(jù)研究院依托網(wǎng)絡輿情大數(shù)據(jù)，擬對充電樁產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進程和重要成果，從央地政策推動、數(shù)字技術應用和輿論報道追蹤等不同維度、不同層面進行全面和深度的分析研究。
報告認為，作為新基建國家戰(zhàn)略的重要組成部分，充電樁產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是國家政策支持的重點方向和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要義，極大有利于產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展和助力社會治理現(xiàn)代化。通過深度融合5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈和車聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術，充電樁作為數(shù)據(jù)接口可以實現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)，打造“車—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—增值業(yè)務”的智能充電網(wǎng)，擴展數(shù)據(jù)增值、充電安全、能源交易、電商服務等多種商業(yè)模式，進而實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的良性循環(huán)。
報告建議，地方政府應將充電樁明確列入地方新基建規(guī)劃，鼓勵充電樁運營商與數(shù)據(jù)服務商合作，深度開發(fā)數(shù)據(jù)資源，確保數(shù)據(jù)安全，并以數(shù)字化統(tǒng)領充電樁建設，將充電網(wǎng)建為真正的保障網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和價值網(wǎng)。
專項評估
(一)央地政策推動
1.充電樁被列入新基建國家戰(zhàn)略，深度融合數(shù)字技術獲支持
2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和，是中國對世界的莊嚴承諾，大力推廣應用新能源無疑是實現(xiàn)這一目標的最佳路徑，而充電樁則是重要基礎設施。
國家高度重視充電樁建設，為此出臺有一系列重要政策文件。2020年國務院政府工作報告提出，要加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車。這是充電樁建設首次被寫入政府工作報告，并上升到新基建國家戰(zhàn)略高度。與新一代信息網(wǎng)絡、5G等共同入圍新基建重要板塊，充分顯示國家對充電樁產(chǎn)業(yè)的支持力度。
《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》指出，要加快壯大新能源等產(chǎn)業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等同各產(chǎn)業(yè)深度融合。充電樁作為重要的新能源產(chǎn)業(yè)，加快與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術的深度融合，當是國家政策應有之意。
2.工信部等大力支持充電樁建設，數(shù)字化成為重點方向
據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，到2019年底，我國充電樁總數(shù)達到122萬個，覆蓋全國404個城市，已建成全球最大的充電設施網(wǎng)絡。盡管如此，車樁比仍較為懸殊，未來十年尚存在6300萬充電樁的缺口。就此，國家發(fā)改委、工信部、住建部、國家能源局等相關部門出臺有一系列的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、市場引導和補貼政策。
建設規(guī)模如此龐大的公共充電網(wǎng)，離不開先進數(shù)字技術的廣泛應用。近年來，工信部積極支持制造業(yè)數(shù)字化轉型和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設，發(fā)展智能制造和服務型制造，提升軟件支撐能力，充電樁數(shù)字化成為重點方向。工信部副部長辛國斌在解讀《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》時明確指出，要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動實現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結算，提升服務保障水平與用戶充電體驗。
3.充電設施數(shù)字化建設力度加大，車聯(lián)網(wǎng)接入大幅增效
在國家政策鼓勵下，地方政府進一步加大了充電樁建設支持力度。例如西安市年初發(fā)布的政策顯示，對符合政策的個人自用充電設施，由市財政給予10000元/根一次性補貼，力度不可謂不大。充電樁城鄉(xiāng)布局失衡導致鄉(xiāng)村地區(qū)充電不方便，江蘇省通過大力推動鄉(xiāng)村充電樁建設，在全國率先實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。
地方政府高度重視充電設施的數(shù)字化建設，例如：呼和浩特市加強電動汽車充電站的智能化管理，通過安裝智能監(jiān)控系統(tǒng)，建設智能監(jiān)管平臺，實現(xiàn)了對每個電動汽車充電站的實時監(jiān)管。
通過車聯(lián)網(wǎng)接入充電樁，有利于實現(xiàn)對充電設施的高效利用，并大幅提升運營能力。例如，作為充電樁建設的國家隊，國家電網(wǎng)已建成“十縱十橫兩環(huán)網(wǎng)”高速公路快充網(wǎng)絡，覆蓋國內(nèi)171個城市，通過智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺接入充電樁超百萬。
注：1.數(shù)據(jù)來源：人民數(shù)據(jù)輿情系統(tǒng)2.統(tǒng)計周期：2020.11.1-2021.1.293.熱度評估：根據(jù)輿論傳播數(shù)據(jù)加權測算
(二)數(shù)字技術應用
通過與5G通信、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術的深度融合，充電樁可以作為數(shù)據(jù)接口以實現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)，利用規(guī)模化、集成化、數(shù)據(jù)化、網(wǎng)聯(lián)化優(yōu)勢，打造“車-樁-電網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)-增值業(yè)務”的智能充電網(wǎng)絡，擴展多種商業(yè)模式，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的良性循環(huán)。
注：1.數(shù)據(jù)來源：人民數(shù)據(jù)輿情系統(tǒng)2.統(tǒng)計周期：2020.11.1-2021.1.293.熱度評估：根據(jù)輿論傳播數(shù)據(jù)加權測算
1.充電樁+大數(shù)據(jù)：深度挖掘增值服務，助力智慧城市建設
隨著數(shù)以百萬計充電設施的建成和充電車接入，充電資源調配的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化成為必然。大規(guī)模智能充電網(wǎng)將沉淀海量數(shù)據(jù)資源，例如電池性能、用戶習慣、車輛分布等數(shù)據(jù)。
對于充電設施運營商而言，通過APP等數(shù)據(jù)挖掘，可以清晰刻畫出車輛畫像、用戶畫像，為商圈建設、房地產(chǎn)開發(fā)、4S店布局、二手車交易、數(shù)字支付、電商運營等行業(yè)提供數(shù)據(jù)咨詢服務，依法合規(guī)變現(xiàn)，擴大收入來源，提升市場運營能力。
對于地方政府而言，通過加強云端管理平臺、運維平臺、大數(shù)據(jù)平臺等數(shù)據(jù)平臺建設和運維服務體系建設，既可以提升充電設施建設、管理、運維能力，也可以為城市規(guī)劃、電力調度、民生服務、基礎建設提供數(shù)據(jù)支撐，成為智慧城市的重要組成部分。
2.充電樁+云計算：構建生態(tài)體系，創(chuàng)造新商業(yè)模式
充電設施大規(guī)模數(shù)據(jù)上云已是必然要求，通過建設充電云、運營云、設備云、安全云、調度云、支付云、政府監(jiān)管云等云平臺，運營商可以有效實現(xiàn)設備控制、信息傳遞、業(yè)務運營和管理監(jiān)控，構建充電樁生態(tài)體系，創(chuàng)造新的服務和商業(yè)模式。
構建云平臺還可以發(fā)揮多方面的作用：通過對新能源汽車運行及充電基礎設施的遠程實時監(jiān)控，滿足政府安全監(jiān)管需求;通過APP平臺，充電車主可以隨時隨地得到方便快捷服務;通過服務運營和結算平臺，建立起和充電服務提供商溝通的渠道;面向不同行業(yè)、單位，提供定制化服務;面向公眾宣傳推廣新能源汽車相關知識、政策、動態(tài)等。
通過數(shù)據(jù)治理和價值挖掘，充電設施運營商可以逐步構建起融合車主用戶、充電樁企業(yè)、中小運營商、平臺運營商、企業(yè)用戶和互聯(lián)網(wǎng)平臺的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，有效賦能上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
3.充電樁+人工智能：智能充電支持無人駕駛，調節(jié)峰谷
隨著人工智能、公交車輔助駕駛、無人調度技術的成熟，城市公共交通智能化日益推進。根據(jù)充電車的實際電力需求，智能充電設施可以實現(xiàn)自動識別、自動匹配充電、智能云端管理等無人化操作功能。
在特定區(qū)域，人工智能充電技術的應用更加重要。例如在全自動化碼頭，通過智能充電技術，車輛可以進行自主停靠，充電樁自動識別車輛位置并充電，實現(xiàn)多種天氣條件下的可靠運行。
對于電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，智能充電技術具有重要意義。智能電網(wǎng)技術可以實現(xiàn)主動引導車主利用負荷低谷充電，幫助電網(wǎng)調峰調頻、保證電網(wǎng)安全，未來還可以在電網(wǎng)用電高峰時，實現(xiàn)電動汽車向電網(wǎng)反向送電，讓電動汽車成為城市電網(wǎng)儲能電站。此外，智能充電網(wǎng)還可以智能實現(xiàn)汽車安全診斷及防護、能源管理及運營、智能運營及運維。
4.充電樁+區(qū)塊鏈：數(shù)字信用助力共享發(fā)展，保障數(shù)據(jù)安全
充電樁共享發(fā)展將極大有利于緩解充電難問題，但由于“信息孤島”的存在，充電樁主與充電車主之間點對點直接交易存在信用安全風險，而對于私人充電樁來說，更是難以實現(xiàn)共享，造成資源浪費。
區(qū)塊鏈技術具有多中心化、難以篡改、可追溯的特性，對構建可信和有效的充電樁共享運營平臺具有重要價值。區(qū)塊鏈技術在充電樁領域的應用，可以有效解決共享充電樁身份驗證、數(shù)字支付等疑難問題，建立以“人車樁”為一體的信用體系，有利于構建以充電、停車等消費場景為基礎的信用體系。
據(jù)媒體公開報道，目前已有多家充電樁企業(yè)開始融合區(qū)塊鏈技術。金冠股份等充電樁企業(yè)披露信息顯示，區(qū)塊鏈技術已取得積極進展，將有利于實現(xiàn)鏈上存儲數(shù)據(jù)的防篡改、防偽造、可追溯，保障數(shù)據(jù)安全。目前，金冠股份已與人民數(shù)據(jù)合作設立區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)研究院，探索大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等在新能源特別是充電樁行業(yè)的實際應用。
通過應用區(qū)塊鏈技術，共享充電樁平臺將可以實現(xiàn)電動汽車分時租賃運營商、產(chǎn)權方、充電樁運營商、電動汽車車主、供電企業(yè)等多方獲益的利益共同體。
(三)輿論報道追蹤
1.主流媒體關注充電樁智能化，高度評價其經(jīng)濟社會價值
就充電樁領域，主流媒體密切關注重大進展和國家政策，對充電樁產(chǎn)業(yè)給人民生活、社會進步、經(jīng)濟發(fā)展等方面帶來的積極變化進行了較為充分的報道。
充電樁數(shù)字化、智能化是主流媒體關注的重點，多數(shù)新聞報道突出智慧、智能、大數(shù)據(jù)、聯(lián)網(wǎng)、平臺等關鍵詞，反映充電樁數(shù)字化所取得的重大成果。2020年11月23日《人民日報》刊文《智慧路燈成了充電樁，電力大數(shù)據(jù)助企節(jié)能》指出，數(shù)字電網(wǎng)”成為南方電網(wǎng)推進供電服務現(xiàn)代化的抓手，讓群眾享受到了電力“數(shù)字化”的紅利。
充電樁不僅關系民生和能源，甚至對經(jīng)濟社會整體變革都存在重大意義。2020年6月19日，經(jīng)濟參考報刊文《充電樁全面賦能經(jīng)濟社會新變革》指出，充電樁建設的全面鋪開，將為搶占發(fā)展主動權提升中國經(jīng)濟創(chuàng)新力和競爭力鋪就新臺階。
2.地方兩會代表委員建言發(fā)展充電樁產(chǎn)業(yè)，強化規(guī)劃引導
適逢1月份地方兩會季，充電樁成為代表委員的關注重點之一。代表委員圍繞本地充電樁建設中存在的規(guī)劃缺乏、建設滯后、管理混亂、審批復雜、智能化不足等短板問題，提出了諸多本地化解決方案。
代表委員們的建議主要聚焦四個方面：一是強化本地建設規(guī)劃，建議將充電樁建設納入總體規(guī)劃，簡化充電樁建設的審批流程，逐步擴大充電樁建設總體規(guī)模，保障建設用地規(guī)模;二是提高充電樁智能化運營管理能力，充分運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術;三是加強對充電樁運營企業(yè)的監(jiān)管考核，制定考核獎勵政策，將充電樁平臺運營數(shù)據(jù)指標作為政府資金發(fā)放依據(jù);四是推進新能源分布式儲能充電站建設，鼓勵建設分布式儲能充電站，收集波谷時電能，緩解波峰壓力。
三、產(chǎn)業(yè)政策建議
1.將充電樁明確列入地方新基建規(guī)劃，通盤統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展
與大數(shù)據(jù)、人工智能等新基建相比，部分地方尚缺乏對充電樁產(chǎn)業(yè)的通盤規(guī)劃，發(fā)展相對滯后。建議地方政府，站在民生保障和高質量發(fā)展的高度，將充電樁產(chǎn)業(yè)明確列入地方新基建規(guī)劃，在用地、資金、用電、配套設施、招商引資、產(chǎn)業(yè)引導等方面給出支持鼓勵政策，推動充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展和數(shù)字化建設。
2.以數(shù)字化統(tǒng)領充電樁建設，將充電網(wǎng)建成物聯(lián)網(wǎng)、價值網(wǎng)
作為重要新基建產(chǎn)業(yè)，充電樁建設必須引入數(shù)字技術，以數(shù)字化統(tǒng)領充電樁建設，而非孤立的建設充電樁，以致被輿論詬病為中看不中用的“充電裝”。建議地方政府大力支持運營企業(yè)推動數(shù)字化建設，將地方充電網(wǎng)切實納入全國一體的充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、共享網(wǎng)，建設為服務經(jīng)濟民生的保障網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和價值網(wǎng)。
3.鼓勵充電樁運營商與數(shù)據(jù)服務商合作，深度開發(fā)數(shù)據(jù)資源
高效利用充電網(wǎng)數(shù)據(jù)對運營企業(yè)、充電車主、上下游產(chǎn)業(yè)甚至社會治理現(xiàn)代化等，都具有重要意義。建議地方政府，鼓勵充電樁運營商與實力強的數(shù)據(jù)服務商合作，深度開發(fā)數(shù)據(jù)資源，高效利用充電網(wǎng)數(shù)據(jù)，服務本地經(jīng)濟社會發(fā)展。同時，要加強數(shù)據(jù)安全建設，約束運營企業(yè)依法合規(guī)使用數(shù)據(jù)資源，嚴防數(shù)據(jù)泄露和非法采集使用，切實維護消費者權益。
