當其他國際巨頭正在關閉煉油廠或將其轉化為生物燃料生產(chǎn)時，美國?？松梨诠?ExxonMobil)正在擴建其英國工廠，并將于2025年初開始從擴建后的Fawley煉油廠輸送柴油。
ExxonMobil公司正在Fawley煉油廠投資10億美元(8億英鎊)用于新的低硫柴油設施的主要建設階段，該煉油廠將幫助滿足英國目前的能源需求，并通過增加一個新的氫工廠為未來的低碳燃料奠定基礎。
該工廠經(jīng)理Nick Bone表示，柴油生產(chǎn)裝置稍后可能會進行重新配置，用植物油生產(chǎn)噴氣燃料或可持續(xù)航空燃料。Bone告訴彭博社：“我們可以用這個試劑盒做很多分子魔術。”
ExxonMobil表示，將Fawley的低硫柴油產(chǎn)量增加40%，將使英國的進口量減少四分之一。ExxonMobil公司投資提高歐洲柴油產(chǎn)量，這在當今歐洲煉油行業(yè)是罕見的。
例如，根據(jù)所有者Petroineos公司的計劃，蘇格蘭Grangemouth煉油廠可能在2025年前停止煉油業(yè)務，Petroineos是中石油和英國Ineos公司的合資企業(yè)，將其轉變?yōu)槿剂线M口中心。
與此同時，石油巨頭最近宣布即將關閉歐洲煉油廠，這些煉油廠將被改造成生物燃料生產(chǎn)設施。最新的包括埃尼集團在意大利Livorno的煉油廠和殼牌在德國Wesseling的煉油廠，這些煉油廠將被改造成基礎油生產(chǎn)裝置。
Wood Mackenzie在最近的一份報告中表示，由于經(jīng)濟狀況惡化，歐洲和中國面臨更高的煉油廠關閉風險。該報告發(fā)現(xiàn)，由于煉油利潤率將隨著需求而減弱，全球20%以上的煉油總產(chǎn)能面臨關閉風險，而碳稅也可能給許多煉油商帶來負擔。
WoodMac的分析顯示，由于碳排放免費配額的取消，歐洲煉油廠的凈現(xiàn)金利潤率將從2030年開始下降，而發(fā)達國家的運輸燃料需求預計將從明年開始下降。
