近日，比亞迪日本公司劉學(xué)亮在接受外媒公司訪問(wèn)時(shí)表示，其計(jì)劃到2025年在日本開(kāi)設(shè)100家電動(dòng)汽車銷售門(mén)店，目前還未考慮在日本建廠。7月4日，比亞迪股份有限公司日本分公司(BYD JAPAN株式會(huì)社)成立，比亞迪宣布將進(jìn)軍日本市場(chǎng)，決定從2023年1月開(kāi)始，銷售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(國(guó)內(nèi)為元PLUS)三款純電動(dòng)車。

近日，山東省機(jī)關(guān)事務(wù)局、省財(cái)政廳聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)全省行政事業(yè)單位新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》明確，加快推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用，要堅(jiān)持多措并舉，加大力度合理配置、使用新能源汽車，有效解決公務(wù)出行保障難、新能源汽車推廣不平衡等問(wèn)題.

為推動(dòng)廣東省燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，強(qiáng)化廣東在全國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的引領(lǐng)示范作用，打造全國(guó)領(lǐng)先、世界一流的燃料電池汽車示范應(yīng)用區(qū)和技術(shù)創(chuàng)新高地，制定本行動(dòng)計(jì)劃。

到2025年，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗較2020年下降13.5%，重點(diǎn)行業(yè)二氧化碳排放強(qiáng)度明顯下降；2030年前，工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)二氧化碳排放達(dá)峰……近日，工業(yè)和信息化部等3部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》，為工業(yè)領(lǐng)域推進(jìn)碳達(dá)峰明確了時(shí)間表。

上周晚些時(shí)候，美國(guó)民主黨人終于同意了一項(xiàng)期待已久的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。被稱為 "通貨膨脹削減法案"(IRA)的這一計(jì)劃包括了未來(lái)十年為能源安全和氣候變化計(jì)劃提供3690億美元的內(nèi)容。

7月26日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，通用汽車當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，已同LG化學(xué)和鋰技術(shù)公司livent簽署多年協(xié)議，確保用于制造電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵原材料。

氫能觀察獲悉，現(xiàn)代汽車集團(tuán)于 7 月 19 日宣布，其與英國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商勞斯萊斯公司簽署了一項(xiàng)商業(yè)協(xié)議，將全電力推進(jìn)和氫燃料電池技術(shù)引入先進(jìn)空中交通（AAM）市場(chǎng)。

近日，上汽集團(tuán)官宣子公司捷氫科技申請(qǐng)?jiān)诳苿?chuàng)板上市，上交所予以受理并進(jìn)行審核，擬募集資金總額為10.6億元。這是上汽集團(tuán)首家啟動(dòng)分拆上市的“科創(chuàng)小巨人”，也是國(guó)有汽車集團(tuán)中首家啟動(dòng)分拆上市的下屬企業(yè)。

北京：推廣1萬(wàn)輛燃料電池汽車，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超千億2021年8月，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱為“實(shí)施方案”)，在四大一線城市中僅次于廣州、第二個(gè)發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

據(jù)南方電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至昨天(6月28日)，內(nèi)地向香港輸送電量累計(jì)突破3000億千瓦時(shí)，達(dá)到3043億千瓦時(shí)，比香港回歸前增長(zhǎng)超過(guò)9倍。

《新能源汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期展望》(EVO)報(bào)告顯示，未來(lái)幾年，新能源乘用車銷量勢(shì)將迅速增長(zhǎng)，從2021年的660萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2025年的2100萬(wàn)輛。根據(jù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景，到2025年新能源汽車保有量將達(dá)到7700萬(wàn)輛，到2030年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至2.29億輛。這一數(shù)字遠(yuǎn)超2021年底的1600萬(wàn)輛，反映迄今新能源汽車在能源轉(zhuǎn)型中取得的非凡成功。

湖南省能源規(guī)劃研究中心近日發(fā)布的《湖南省能源發(fā)展報(bào)告2021》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)顯示，基于“缺煤、無(wú)油、乏氣，水資源開(kāi)發(fā)殆盡，新能源開(kāi)發(fā)潛力有限”的現(xiàn)狀，湖南能源對(duì)外依存度居高不下，中長(zhǎng)期電力保供形勢(shì)嚴(yán)峻。

隨著亞太市場(chǎng)電力需求持續(xù)攀升，燃料、設(shè)備、土地和勞動(dòng)力成本的上漲正在大幅推高電價(jià)。本文將著重探討這些挑戰(zhàn)對(duì)亞洲地區(qū)未來(lái)發(fā)電能源構(gòu)成、投資前景和可再生能源增長(zhǎng)的影響。

作為未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，氫能源已成為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。此前，國(guó)家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃2021-2035 年》已明確指出：部署加快建設(shè)一批加氫站，到2025年燃料電池車輛保有量達(dá)到5萬(wàn)輛。

交通行業(yè)是減污降碳的重點(diǎn)領(lǐng)域，北京市制定新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，大力推進(jìn)車輛“油換電”，2025年全市新能源汽車?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛。