氫能產(chǎn)業(yè)備受全球關(guān)注，去年總理的豐田之行引起國內(nèi)氫能行業(yè)的熱議。日韓推動(dòng)氫能及燃料電池汽車研發(fā)及示范力度較大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在世界前列。目前在我國各地政策規(guī)劃的相繼出臺(tái)、相關(guān)概念的持續(xù)爆發(fā)，氫能新風(fēng)口得到市場熱捧。

該項(xiàng)目占地289畝，將建設(shè)年產(chǎn)1440噸甲醇的制備裝置，總投資14100萬元。項(xiàng)目由光伏發(fā)電、電解水制氫、二氧化碳加氫合成甲醇三大系統(tǒng)單元組成，通過裝機(jī)規(guī)模為10MW的光伏發(fā)電單元向2臺(tái)功率為1000立方米/小時(shí)的電解槽供電實(shí)現(xiàn)電解水制氫，制取的氫氣與汽化后的二氧化碳在催化劑作用下反應(yīng)合成甲醇。

法國交通運(yùn)輸企業(yè)凱歐利公司17日發(fā)布新聞公報(bào)說，該公司參與投運(yùn)的氫動(dòng)力快速公交系統(tǒng)當(dāng)天在法國西南部的波城正式啟用。投運(yùn)的8輛18米長快速公交車100%由氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

全球能源公司EDP已宣布計(jì)劃在葡萄牙的Ribatejo聯(lián)合循環(huán)工廠進(jìn)行試點(diǎn)氫氣生產(chǎn)和儲(chǔ)存項(xiàng)目。

受制于氫在制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的難題，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，中國在燃料電池汽車領(lǐng)域仍需要走較長的一段時(shí)間。從運(yùn)輸效率上看，現(xiàn)有的運(yùn)氫方式運(yùn)輸密度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及甲醇含氫密度，業(yè)內(nèi)也有觀點(diǎn)認(rèn)為，甲醇將成為很好的“氫載體”。

11月28-29日，2019年佛山氫能源產(chǎn)業(yè)交流峰會(huì)暨世界首條商業(yè)運(yùn)營氫能源有軌電車上線啟動(dòng)儀式在佛山高明區(qū)舉行，再度吸引多方關(guān)注。資源稟賦不算突出的佛山，為何選擇氫能、發(fā)力氫能?當(dāng)前氫能已在全國大熱，佛山又將如何應(yīng)對(duì)激烈競爭?許國在接受記者采訪時(shí)表示：“‘氫城’佛山，未來已來。”

據(jù)路透社消息，11月26日，德國天然氣行業(yè)組織DVGW稱，德國將建立5吉瓦的“電制氣”項(xiàng)目，利用可再生能源電解水制氫以及生物質(zhì)制沼氣等“綠色”燃料，為居民、工廠以及交通等領(lǐng)域提供“清潔能源”。根據(jù)計(jì)劃，到2050年，德國“電制氣”產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到40吉瓦。

近日，德國天然氣行業(yè)組織DVGW稱，德國將建立5吉瓦的“電制氣”項(xiàng)目，利用可再生能源電解水制氫以及生物質(zhì)制沼氣等“綠色”燃料，為居民、工廠以及交通等領(lǐng)域提供“清潔能源”。根據(jù)計(jì)劃，到2050年，德國“電制氣”產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到40吉瓦。

Heliogen是一家清潔能源公司，它正在利用陽光來制造和替代燃料。該公司今天宣布了其最新進(jìn)展，在商業(yè)聚光系統(tǒng)上首次實(shí)現(xiàn)了超過1000攝氏度的溫度。

近日，中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體所極端環(huán)境量子物質(zhì)中心團(tuán)隊(duì)在極端高溫高壓條件下成功獲得了氫和氘的金屬態(tài)。相關(guān)研究成果發(fā)表在《先進(jìn)科學(xué)》上。這是固體所量子中心研究團(tuán)隊(duì)繼成功合成流體金屬氮之后在輕質(zhì)元素高壓研究上取得的又一重要突破。

近日，吉林大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院崔小強(qiáng)教授、鄭偉濤教授領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)在析氫催化劑研究中取得重要進(jìn)展，于11月19日在《自然-通訊》上發(fā)表了題為《Single-atom cobalt array bound to distorted 1T MoS2 with ensemble effect for hydrogen evolution catalysis》的研究成果，引起國內(nèi)外關(guān)注。

“上世紀(jì)90年代美國就提出發(fā)展氫能的概念，但一直沒有推廣起來，是什么原因? 2011年日本福島核事故后，日本對(duì)氫能也越來越重視，目前也在大力推廣。”在彭蘇萍看來，世界氫能的“風(fēng)口”之上，中國應(yīng)該真正找到自身發(fā)展氫能的優(yōu)勢。

據(jù)外媒報(bào)道，全球最大的綠氫試驗(yàn)工廠已在奧地利林茨的奧鋼聯(lián)廠成功投產(chǎn)，這在發(fā)展新能源供應(yīng)方面創(chuàng)造了一個(gè)國際性的里程碑。同為歐盟資助的H2future項(xiàng)目的一部分，奧鋼聯(lián)、VERBUND、西門子、奧地利電網(wǎng)、K1-MET和TNO都在研究綠氫在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用，期待以其替代鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)中化石燃料的使用。

據(jù)外媒報(bào)道，美國能源部SLAC國家加速器實(shí)驗(yàn)室(Department of Energy's SLAC National Accelerator Laboratory)和斯坦福大學(xué)(Stanford University)的研究人員首次證明，有一種廉價(jià)的催化劑可以在商業(yè)設(shè)備的惡劣環(huán)境中，連續(xù)數(shù)小時(shí)分解水，并產(chǎn)生氫氣。該電解技術(shù)基于質(zhì)子交換膜(PEM)，具備利用可再生能源大規(guī)模生產(chǎn)氫氣的潛力。由于用于提升化學(xué)反應(yīng)效率的鉑和銥等金屬催化劑成本太高，在一定程度上限制了氫氣的大規(guī)模生產(chǎn)。領(lǐng)導(dǎo)該研究

美國通用原子電磁系統(tǒng)公司(General Atomics Electromagnetic Systems，GA-EMS)今天宣布，該公司已從密西根州沃倫市陸軍司令部獲得一份合同，為其提供一種高壓氫氣生成系統(tǒng)，以支持氫燃料汽車在戰(zhàn)場上的燃料補(bǔ)給。