暫緩加征加拿大、墨西哥汽車關(guān)稅 特朗普要求遵守自貿(mào)協(xié)定
上周，在與博拉、福特(Ford)CEO吉姆·法利(Jim Farley)以及Stellantis董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)通話后，特朗普同意暫緩對加拿大和墨西哥汽車加征25%關(guān)稅，為期一個月，但前提是車企必須遵守現(xiàn)行自由貿(mào)易協(xié)定的規(guī)則。
特朗普在3月14日向記者透露，通用高管已于3月13日到訪白宮，并表示計劃投資600億美元。不過，通用汽車尚未對這次會面發(fā)表任何正式評論，目前也不清楚這筆資金將在多長時間內(nèi)投入。
美國汽車制造商向白宮表達(dá)關(guān)切，指出關(guān)稅和排放政策的不確定性使他們難以制定明確的北美投資計劃。
鋼鋁關(guān)稅大幅提高 汽車供應(yīng)鏈成本激增
本周，特朗普政府進(jìn)一步加大鋼鐵和鋁材的關(guān)稅力度，對近1500億美元相關(guān)產(chǎn)品(包括汽車、推土機(jī)刀片等)加征25%的實際關(guān)稅，因為先前的豁免、排除條款和配額已到期。
美國汽車政策委員會(AAPC)——代表底特律三大車企(通用、福特、Stellantis)的行業(yè)組織——警告稱，雖然美系車企主要采購美國或北美本地的鋼鋁材料，但取消加拿大和墨西哥的關(guān)稅豁免將極大增加供應(yīng)鏈成本。
Stellantis：愿配合特朗普政策，但需時間調(diào)整
Stellantis近日通知其經(jīng)銷商，公司愿與特朗普政府合作，在美國進(jìn)一步加大制造業(yè)投資，但希望獲得必要的調(diào)整時間，以避免對業(yè)務(wù)和客戶造成負(fù)面影響。
與此同時，特朗普還威脅從4月2日起對日本、韓國及歐洲進(jìn)口汽車征收“對等關(guān)稅”，這可能會大幅抬高這些地區(qū)汽車的進(jìn)口成本。
特朗普及商務(wù)部長霍華德·盧特尼克近期在多次會議中向車企高層表示，他們希望汽車行業(yè)將更多組裝和零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回美國，以減少對海外供應(yīng)鏈的依賴。
仍存變數(shù)
此次通用汽車CEO密會特朗普，表明車企正面臨嚴(yán)峻的政策不確定性。美政府不斷調(diào)整關(guān)稅政策，加征鋼鋁稅、撤銷加拿大和墨西哥的關(guān)稅豁免，使汽車行業(yè)供應(yīng)鏈成本大幅上升，而特朗普的“對等關(guān)稅”威脅，也可能導(dǎo)致全球汽車貿(mào)易格局生變。
從行業(yè)角度看，美國政府希望通過關(guān)稅手段促使制造業(yè)回流，但短期內(nèi)，這將增加車企的生產(chǎn)成本，甚至可能引發(fā)汽車價格上漲。通用承諾600億美元投資，或許是希望在政策調(diào)整中獲得更多談判籌碼，但這筆投資的具體落地情況仍存變數(shù)。
