根據(jù)《條例》要求，黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車將實(shí)行統(tǒng)一編制、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一購(gòu)置經(jīng)費(fèi)、統(tǒng)一采購(gòu)配備管理的“四統(tǒng)一”原則。在車輛選擇上，明確要求公務(wù)用車實(shí)行政府集中采購(gòu)，必須選用國(guó)產(chǎn)汽車，并在條件允許的情況下優(yōu)先選用新能源汽車。這一規(guī)定不僅體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的支持，也彰顯了推動(dòng)綠色出行的決心。
回顧公務(wù)用車市場(chǎng)的發(fā)展歷程，早期由于技術(shù)、工藝等方面的限制，國(guó)產(chǎn)車在公務(wù)用車市場(chǎng)的份額極低，進(jìn)口車和合資車憑借其成熟的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)幾乎壟斷了市場(chǎng)。
然而，隨著國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的重視和支持力度不斷加大，國(guó)產(chǎn)車開(kāi)始在技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)提升等方面發(fā)力，逐步打破了外資品牌的壟斷地位。從紅旗轎車作為國(guó)家禮賓車的獨(dú)特風(fēng)采，到如今比亞迪、吉利、奇瑞等國(guó)產(chǎn)品牌在公務(wù)用車市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用，國(guó)產(chǎn)車正以嶄新的面貌贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。
近年來(lái)，國(guó)家多次出臺(tái)政策支持新能源汽車的發(fā)展，公務(wù)用車市場(chǎng)更是成為新能源汽車推廣的重要領(lǐng)域。2024年，國(guó)管局、中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局及財(cái)政部辦公廳相繼發(fā)布通知，明確提出公務(wù)用車新增及更新車輛中新能源汽車的比例要求，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車在公務(wù)用車市場(chǎng)的普及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在各項(xiàng)政策的拉動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)重要地位，出口量也大幅增長(zhǎng)。
公務(wù)用車集中采購(gòu)選用國(guó)產(chǎn)新能源汽車，不僅為國(guó)內(nèi)車企提供了穩(wěn)定的資金流，促進(jìn)了企業(yè)的研發(fā)和創(chuàng)新，還帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。國(guó)產(chǎn)車通常具有更高的性價(jià)比，相同配置的車型價(jià)格往往低于進(jìn)口車和合資車。而新能源國(guó)產(chǎn)車在能耗成本和維修保養(yǎng)費(fèi)用方面更是具有明顯優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)檎块T節(jié)省大量資金，將更多資源投入到其他民生領(lǐng)域。同時(shí)，新能源汽車的環(huán)保性也符合國(guó)家綠色發(fā)展的理念，有助于推動(dòng)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
隨著政策的持續(xù)支持和市場(chǎng)的不斷認(rèn)可，國(guó)產(chǎn)新能源車在公務(wù)用車市場(chǎng)的發(fā)展前景十分廣闊。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)，國(guó)產(chǎn)新能源車有望在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣。同時(shí)，隨著社會(huì)對(duì)綠色出行理念的深入理解和接受，新能源汽車將成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的主流選擇。
