巴西國有石油公司巴西石油公司(PETR4.SA)與該國的開發(fā)銀行BNDES已攜手合作，共同推出一項名為ProFloresta+的項目，旨在為亞馬遜地區(qū)的森林恢復(fù)計劃提供資金支持。根據(jù)ProFloresta+計劃，巴西石油公司將啟動招標(biāo)流程，購買修復(fù)項目的碳排放額度。成功中標(biāo)的企業(yè)將有機(jī)會獲得BNDES提供的低息貸款，以支持其項目的啟動和實施。這一舉措旨在通過經(jīng)濟(jì)激勵，推動更多的企業(yè)和個人參與到亞馬遜地區(qū)的森林恢復(fù)工作中來。在項目的試點(diǎn)階段，預(yù)計將有約4.5...

3月31日從市場監(jiān)管總局獲悉，18項企業(yè)溫室氣體排放核算國家標(biāo)準(zhǔn)于4月1日起正式實施。這批標(biāo)準(zhǔn)涵蓋多個國民經(jīng)濟(jì)重要產(chǎn)業(yè)，包括鑄造、有色、化工、建材、礦山、機(jī)械、交通、農(nóng)業(yè)、電工電子、食品、廢棄處置等。這批國家標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)針對以往企業(yè)碳排放核算邊界不清、難以互認(rèn)的問題，對算什么，怎么算提出統(tǒng)一要求，明確各行業(yè)核算邊界、排放源識別、活動數(shù)據(jù)采集及排放因子選取等規(guī)則，為企業(yè)精準(zhǔn)計算與報告碳排放構(gòu)建了規(guī)范化路徑。通過核算工藝流...

業(yè)界普遍認(rèn)為，當(dāng)前歐盟各成員國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與綠色轉(zhuǎn)型已有所脫節(jié)，要達(dá)成2040年的90%減排共識或十分具有挑戰(zhàn)。近日，歐盟委員會表示，原定于今年一季度末公布的2040年氣候減排目標(biāo)將推遲發(fā)布。據(jù)了解，去年2月，歐盟建議到2040年，將歐盟的溫室氣體凈排放量在1990年水平的基礎(chǔ)上減少90%，但時至目前，歐盟委員會表示，部分成員國仍對此持反對態(tài)度，歐盟各方尚無法就此達(dá)成一致。業(yè)界普遍認(rèn)為，當(dāng)前歐盟各成員國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與綠色轉(zhuǎn)型已有所脫節(jié)，要達(dá)成2040年的90%...

巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)近日公布了一項名為NetZero Slot的新計劃，旨在通過優(yōu)先考慮使用低碳燃料和配備節(jié)能技術(shù)的船舶，強(qiáng)化自身及全球航運(yùn)業(yè)的脫碳目標(biāo)。該計劃于2025年10月正式啟動，將為符合特定低碳要求的新巴拿馬型船舶提供專門的每周過境時段。這些船舶需配備節(jié)能解決方案、具備雙燃料就緒能力，并能使用至少一種燃料運(yùn)行，其油井到尾流(WtW)碳強(qiáng)度需低于75 gCO2(e)/MJ。ACP表示，此舉不僅符合其對氣候中和的承諾，也支持全球航運(yùn)業(yè)在2050年...

歐盟委員會最近提議放寬原定于2025年實施的汽車二氧化碳排放目標(biāo)，為汽車制造商提供更大的靈活性，以應(yīng)對電動汽車(EV)市場需求放緩的挑戰(zhàn)。根據(jù)新提案，汽車制造商將有三年的時間(2025年至2027年)來實現(xiàn)新的CO?排放標(biāo)準(zhǔn)，而不是之前規(guī)定的一年期限。這一調(diào)整旨在幫助汽車制造商在電動汽車需求放緩的情況下，避免因未能及時達(dá)到排放目標(biāo)而面臨的巨額罰款。大眾集團(tuán)和Stellantis等主要汽車制造商對這一提議大加贊賞。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗...

近日，三井商船株式會社(MOL)與關(guān)西電力公司(KEPCO)共同簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，旨在合作開展碳排放信用項目，共同致力于減少溫室氣體排放。根據(jù)這份備忘錄，商船三井和關(guān)西電力將在非洲、東南亞及其他地區(qū)進(jìn)行可行性和經(jīng)濟(jì)研究，旨在通過從大氣中去除二氧化碳來產(chǎn)生碳信用額。這一舉措不僅符合全球應(yīng)對氣候變化的趨勢，也體現(xiàn)了兩家公司對環(huán)境保護(hù)的堅定承諾。MOL集團(tuán)在《MOL集團(tuán)環(huán)境愿景2.2》中明確提出了到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放的...

埃塞俄比亞規(guī)劃和發(fā)展部長菲特蘇姆·阿塞法近日宣布，該國已制定一項雄心勃勃的目標(biāo)，計劃到2030年將溫室氣體排放量減少68.8%。這一目標(biāo)作為埃塞俄比亞氣候適應(yīng)戰(zhàn)略的一部分，旨在推動國家綠色發(fā)展議程。阿塞法在關(guān)于私營部門在氣候變化解決方案中作用的磋商會議上強(qiáng)調(diào)了這一目標(biāo)。阿塞法表示，埃塞俄比亞已將氣候變化適應(yīng)和減緩戰(zhàn)略納入農(nóng)業(yè)、能源、工業(yè)、交通和城市發(fā)展等關(guān)鍵部門。她指出，私營部門在推動綠色發(fā)展和應(yīng)對氣候變化方面扮演...

匯豐銀行(HSBA.L)周三宣布，將放棄原定于2030年實現(xiàn)全業(yè)務(wù)凈零碳排放的目標(biāo)，并將新目標(biāo)設(shè)定為2050年。這一調(diào)整引發(fā)了環(huán)保活動人士的擔(dān)憂，他們認(rèn)為全球大型銀行可能正在偏離其氣候承諾。匯豐銀行表示，這一決定是基于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型速度緩慢以及企業(yè)在減排過程中面臨的挑戰(zhàn)。作為歐洲最大的銀行，匯豐銀行計劃到2030年將其運(yùn)營、商務(wù)旅行和供應(yīng)鏈的排放量減少40%。同時，該銀行還宣布對其貸款相關(guān)排放目標(biāo)進(jìn)行內(nèi)部審查。匯豐銀行首席可持續(xù)發(fā)展官朱...

日本政府周二正式批準(zhǔn)了一系列旨在到2040年減少溫室氣體排放的新政策，包括修訂后的能源計劃和更新的產(chǎn)業(yè)政策。這些措施致力于加強(qiáng)企業(yè)的長期政策穩(wěn)定性，聚焦于推動脫碳進(jìn)程、確保穩(wěn)定的能源供應(yīng)，并強(qiáng)化工業(yè)能力以驅(qū)動經(jīng)濟(jì)增長。根據(jù)新出臺的氣候政策，日本設(shè)定了到2035年將溫室氣體排放量較2013年水平減少60%，到2040年減少73%的具體目標(biāo)，這一規(guī)劃延長了其原先2030年減排46%的承諾。盡管這一目標(biāo)在初次提出時，受到了專家和執(zhí)政聯(lián)盟成員對于...

日本航運(yùn)巨頭Mitsui O.S.K. LINES(MOL)近日宣布，已投資總部位于加利福尼亞州的Twelve Benefit Corporation，這是一家專注于開發(fā)合成燃料(e-fuels)和化學(xué)品的公司，為全球清潔燃料的擴(kuò)張貢獻(xiàn)力量。此次投資不僅彰顯了MOL在推動航運(yùn)業(yè)脫碳方面的決心，也標(biāo)志著其在清潔能源領(lǐng)域布局的進(jìn)一步深入。據(jù)悉，Twelve在2024年2月成功籌集了8300萬美元的資金，繼去年秋天宣布的6.45億美元融資勢頭之后，再次獲得了市場的認(rèn)可。MOL通過其美國子公司MOL Swit..

在2025年印度能源周開幕式上，印度總理納倫德拉·莫迪宣布，印度已實現(xiàn)19%的汽油乙醇混合，并計劃在同年10月將這一比例提升至20%。莫迪強(qiáng)調(diào)，乙醇混合的增長不僅節(jié)省了外匯，還為農(nóng)民帶來了可觀的收入，同時減少了二氧化碳排放。莫迪表示：乙醇混合的增長是印度如何提前實現(xiàn)能源目標(biāo)的典型案例。他還指出，未來二十年對Viksit Bharat(發(fā)達(dá)印度)至關(guān)重要，印度將在未來五年內(nèi)實現(xiàn)多項重大能源里程碑。印度的能源目標(biāo)已根據(jù)2030年的期限進(jìn)行調(diào)整，包括增...

日產(chǎn)汽車宣布將擴(kuò)大使用日本制造的低二氧化碳排放鋼材。通過這一舉措，預(yù)計 2025 財年日產(chǎn)在日本使用的低二氧化碳排放鋼材比例將比 2023 財年增加 5 倍。日產(chǎn)的目標(biāo)是到 2030 年將整個產(chǎn)品生命周期的二氧化碳排放量減少 30%，到 2050 年實現(xiàn)碳中和。為實現(xiàn)這些目標(biāo)，該公司加大了從材料采購開始的整個過程的脫碳力度。鋼制部件約占汽車總重量的60%，因此，使用低二氧化碳排放鋼材可顯著減少汽車整個生命周期內(nèi)的二氧化碳排放。二氧化碳排放的...

樂高集團(tuán)正積極推進(jìn)一系列太陽能技術(shù)擴(kuò)展項目，作為其持續(xù)可持續(xù)發(fā)展努力的重要組成部分，旨在到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。為了實現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，樂高已設(shè)定了明確的階段性減排目標(biāo)，即到2032年將溫室氣體排放量減少37%(以2019年116萬公噸二氧化碳當(dāng)量tCO2e為基準(zhǔn))。近年來，盡管樂高集團(tuán)的排放量有所增加，從2019年的116萬公噸二氧化碳當(dāng)量增長至2023年的182萬公噸，但樂高并未停止前進(jìn)的步伐。為了抵消這一增長并朝著總體減排目標(biāo)邁進(jìn)，樂高...

綠色氫生產(chǎn)商Lhyfe與軟件公司Atmen攜手合作，為氫和Power-to-X領(lǐng)域的碳足跡可追溯性設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。Lhyfe正積極尋求RFNBO認(rèn)證，旨在通過精準(zhǔn)的可追溯性系統(tǒng)提升透明度。Atmen的自動化軟件將為Lhyfe的綠色氫氣配備數(shù)字產(chǎn)品護(hù)照，詳細(xì)記錄所生產(chǎn)氫氣的碳足跡，包括能源來源、碳強(qiáng)度計算的逐步細(xì)分以及供應(yīng)鏈中每個加工和物流階段對氫碳足跡的影響。合作首先從法國布安的生產(chǎn)部門啟動，隨后將擴(kuò)展至Lhyfe的其他工廠。一旦氫氣獲得RFNBO認(rèn)證，數(shù)字護(hù)照...

日本造船公司海洋聯(lián)合株式會社(JMU)近日被選為日本環(huán)境省和國土交通省合作項目促進(jìn)零排放船舶建造的成員，該項目旨在建立零排放及類似船舶的國內(nèi)生產(chǎn)體系。JMU憑借建立替代/新燃料船舶高效供應(yīng)系統(tǒng)的提案，在2025年1月9日的評選中脫穎而出，成功獲得項目席位。此舉標(biāo)志著JMU在推動日本綠色船舶生產(chǎn)方面邁出了重要一步，旨在使日本在全球綠色船舶市場上占據(jù)領(lǐng)先地位。該項目的核心目標(biāo)是通過實施建造零排放船舶所需的基礎(chǔ)設(shè)施項目，減少二氧化...